Куда пропали градусы?

[Tregart]

Приветствую участников форума!


Моя волга не дает мне скучать Сегодня прокатился по трассе и с удивлением обнаружил, что штатная температура двигателя стала +84°С против вчерашних +89°С. Сижу сейчас и думаю, куда за ночь могли деться 5 градусов? Вентилятор все так же включается на 98°С, выключается на 95°С, а если его включить принудительно, то температура упорно держится +84°С. Такое ощущение, что термостат стал по-другому работать и у меня нет никаких мыслей по поводу того, как такое безобразие могло произойти

Показания температуры двигателя смотрю по мультитрониксу.

 

[КВИН]

О! пардон, не заметил, что крайслер, но верхний патрубок и даже рерхняя часть радиатора нагревается до открытия термостата. Естественно, не до той температуры, что в двигателе, но всё-же... А развести клиента на замену термостата таким образом - милое дело.

В момент открытия термостата, который ты контролируешь по БК, температура повышается или понижается, или твой БК так и пишет, что термостат открылся?

 

[Royal257]

А развести клиента на замену термостата таким образом - милое дело.

Причем тут клиент, все делается только на своих машинах, а у нас в семье два Соболя с 406 и 405 моторами и Волга с Крайсом. На Крайсе недавно контролировал температуру открытия в связи с установкой "Силичъ" , на нем же раньше нашел неисправность термостата тем же способом, не говоря уже про термостаты для 406-х.

 

[Tregart]

КВИН, Щас все выглядит очень запущено.

1. Температура поднимается до 82°С, опускается до 77°С, поднимается до 84°С, опускается до 80°С, поднимается до 84°С, опускается до 79°С, поднимается до 86°С и держится если еду по трассе. Вентилятор включается на 98°С, если врубить принудиловку, то температура плавает 86°С-89°С. Щас как раз по делам поеду, проверю патрубок.

 

[Royal257]

В момент открытия термостата, который ты контролируешь по БК, температура повышается или понижается, или твой БК так и пишет, что термостат открылся?

Как только патрубок стал горячим - смотрим показания. После открытия температура падает ниже температуры открытия, т.к. в двигатель загоняется холодный тосол из радиатора, потом опять идет вверх.

Добавлено через 5 минут 17 секунд
Tregart, может у тебя датчик температурный уплыл на 3-4 градуса? Т.к. раскачка вроде нормальная при прогреве и открытии термостата, но работу термостата все таки проверь.

 

[Tregart]

Проверил верхний патрубок - становится горячим при 86°С. Потом температура идет вниз, потом вверх, т.е. как положено.


Я изобрел теорию:

1. Термостат открывался при температуре 89°С при герметичной системе, т.е. когда в системе было давление 1,2 атм.
2. Сейчас система разгерметизирована и термостату легче открываться, поэтому он открывается при 85°С-86°С/
3. Если систему загерметизировать, то все вернется на круги своя.

Найдите где я не прав

 

[Royal257]

Я изобрел теорию:

1. Термостат открывался при температуре 89°С при герметичной системе, т.е. когда в системе было давление 1,2 атм.
2. Сейчас система разгерметизирована и термостату легче открываться, поэтому он открывается при 85°С-86°С/

Сначала подумал что ему пофиг на давление, так как оно с обоих сторон тарелки, а потом вспомнил принцип - конусный шток выдавливается из цилиндра расширяющейся пастой, паста находится в резиновой капсуле, так вот давление со стороны штока стало меньше и пасте стало легче расширятся.
А что шипит, нашел?

 

[Tregart]

Royal257, шипит определенно со стороны пароотводной трубки. Трубка сидела на герметике, но я обнаружил, что она свободно проворачивается вокруг своей оси. Завтра отрежу кусочек (который в герметике) и заново посажу на герметик и поставлю новый хомут.

 

[Кузнецов Игорь]

Меня начинает "доставать " польский термостат . Он начал жить своей жизнью. Стоял родной (заводской) с 1996г. проблем не было. То пробка образуется , то патрубки надуются , то выкинит в расширитель.

 

[участник]

Tregart,
Сними конец пароотводной трубки, который к расширителю крепится и опусти этот конец вниз. если ОЖ полилась, значит пробки нет.
Если патрубок легко продавливается, то машину мордой вниз (чем ниже тем лучше), газуешь и одновременно энергично сжимаешь верхний патрубок. Сними пробку с расширителя и во время процедуры доливай охлаждайку. У меня вошло примерно с литр тосола, когда я так делал.

 

[Royal257]

участник, это все к чему? УTregart нет давления в системе, а оно должно быть даже с воздушной пробкой.

 

[участник]

Royal257,
Tregart просто, наверное сообщение отредактировал. Он писал, что у него при прожиме верхнего патрубка чувствуется пустота - вот я написал как выгнать пробку.

 

[Tregart]

участник, я не редактировал сообщения... У меня свободно прожимается патрубок, т.е. нет давления в системе охлаждения. Если система герметична и клапан на пробке исправен - патрубки должны быть упругими... В противном случае они легко прожимаются, как у меня При прожиме патрубка слышен характерный свист со стороны пароотводной трубки. Сегодня буду разбираться что к чему

Добавлено через 11 часов 23 минуты 35 секунд
Посадил пароотводную трубку на герметик. Завтра будут результаты испытаний.

Добавлено через 13 часов 18 минут 1 секунду
Нифига Система негерметична Я даже не знаю где и что искать. Уровень тосола не уходит.

Добавлено через 11 минут 31 секунду
А как отредактировать название темы? и добавить префикс БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА

 

[Tregart]

Поменял расширительный бачок.

Купил сам бачок, четыре хомута и красный высокотемпературный герметик.

Как менял бачок без слива антифриза на землю (не хотелось гадить вокруг):

Снял пароотводную трубку, один конец сунул в расширительный бачок, второй конец в трехлитровую канистрочку. После этого демонтировал бачок. Чтобы не выливалось из патрубка, походящего к бачку я повторил операцию, только на этот раз пароотводную трубку засунул в патрубок. В итоге слил в канистру около 3-х литров тосола. После этого обрезал оба конца пароотводной трубки в местах стяжки ее хомутами, а так же срезал конец патрубка, подходящего к расширительному бачку. После этого тщательно обработал обезжиривателем внутреннюю поверхность пароотводной трубки и патрубка, а так же наружную часть трубок расширительного бачка. Нанес герметик на наружную часть трубок расширительного бачка, одел патрубки, затянул хомутами. На все ушло 1,5 часа с перекурами. Менял это все во дворе. Тосол заливать не стал, залью завтра с утра.


Кстати, в нашем городе закончились пробки на расширительный бачок Заехал в Газ Детали Машин, и еще в два магазина автозапчастей - нигде нет. Поэтому проерил крышку бачка так: Когда снял старый бачок я прикрутил на него крышку. Две трубки заткнул пальцами, а в третью начал дуть. Крышка воздух не пропускает.

Осмотрел старый бачок - внешних повреждений нет.


Завтра отпишусь по результатам проверки системы на герметичность.

 

[Royal257]

Почему многие любят собирать систему охлаждения на герметики? При неудачной сборке часть герметика может оказаться в системе, а там много узких мест: трубки радиаторов, перепускной клапан (Крайслер)или отверстие (406-й...) термостата. Всегда шланги одеваю смазав слегка только Литолом, и течи ОЖ не наблюдаю.

 

[Tregart]

Royal257, вот с попаданием герметика в СО это да - жопа. Поэтому надо все делать очень аккуратно.
Ну а на герметик собираю потому что не хочу чтобы расход тосола был сопоставим с расходом бензина.
А литол разве герметизирует? Да и в плане монтажа патрубков в чем разница между герметиком и литолом? Что тот что другой систему забить могут.

Добавлено через 23 часа 9 минут 28 секунд
Короче все только начиналось.

Сегодня с утра залил тосол, завел машину, курю, жду.... Машина прогрелась и я, ощупав патрубки, с радостью почувствовал их упругость! Есть давление в системе! С этой прекрасной мыслью я поехал по своим делам. Проехам 1 км я почувствовал сладковатый запах и увидел белый дым из под капота. Открыв капот я увидел что лопнул шов бачка! И оттуда тоненькой, но верной струйкой тосол хлещет прям на коллектор. Короче не буду писать какие мысли у меня тогда крутились по поводу производителя бачка, т.к. боюсь что меня забанят навечно за маты, расизм и призывы к свержению политического режима. Поехал в ГДМ (гамнодетали машин) и купил там новый бачок. Приехав домой начал его ставить. С первого раза посадить на герметик основную трубку у меня не получилось, т.к. она после всех мытарств стала заметно короче . Затянул ее хомутом, залил тосол, завел машину... Короче давление в системе не появилось . Слил тосол в канистрочку, снял бачок, извернулся и посадил трубку на герметик. Мотор еще горячий, герметик еще сохнет, поэтому испытания будут завтра.

 

[GRU812]

Пробку бачка не закручивай сильно,.... на холодную слегка..., чуть, (при повороте пробки прекрати крутить, когда она чуть коснется и пойдет с первым малейшим усилием. Далее, при нагреве, она сама "подзатянется".

В этом случае и пробка будет работать и бачок не порвет. Антифриз с большой темп кипения возьми. (например на 132град.)

 

[Royal257]

GRU812, это все к чему? У человека наоборот давления нет, нормальная пробка затягивается плотно, в ней должен работать клапан, который и обеспечивает необходимое давление, а под давлением и температура кипения повышается. И не дай Бог открыть пробку на перегретом моторе - половина охлаждающей жидкости может вылететь фонтаном.

и бачок не порвет

Просто бачек должен быть качественным.

 

[Tregart]

Антифриз с большой темп кипения возьми. (например на 132град.)

Была такая мысль. Даже помню взял как-то (AGA Z40). Но потом понял что подливать его дороговато выходит (170р/литр), поэтому остановился на дзержинском

Пробку бачка не закручивай сильно,.... на холодную слегка..., чуть, (при повороте пробки прекрати крутить, когда она чуть коснется и пойдет с первым малейшим усилием. Далее, при нагреве, она сама "подзатянется".

ИМХО пробку надо закручивать до упора, чтобы не было сквозняков под прокладкой. А давление регулировать клапан будет.

 

[Cabmen]

Две трубки заткнул пальцами, а в третью начал дуть. Крышка воздух не пропускает.

А в "себя" тянуть..пропускает воздух??? У меня было с клапаном..Не пропускал ни туда ни сюда...

 

[Tregart]

Cabmen, интересно. Надо попробовать.


Результаты испытаний: Давления нет. Ппц какой-то.

Добавлено через 9 часов 32 минуты 10 секунд
Вопрос дня!

А бачки на газель бывают более качественные, нежели родной?