Кто увеличивал выворот на шаровой?

[Vetal 029]

Кто увеличивал выворот на шаровой? как это сделать?

 

[Жучамба]

Мужики, вы зря так. Дрифт это тема. Но тема отдельного авто. Сейчас строю авто для этого и так же столкнулся с этим вопросом. Хочу добиться примерно этого

 

[Михаил5ро]

Первоначально реши проблему свободного места для колеса при повороте отсоединив тяги,а потом,поняв как хочешь что бы стояли колеса,смотри какое расстояние от тяг поворотных кулаков до средней части трапеции,ход можно увеличить подобрав самые короткие тяги поворотных кулаков и самые длинные сошки на ГУР и правую опору (они должны быть одинаковые,но учти что при установки сошки (самой длинной,возможно придется менять центральную часть,трапеции,потому что длинная сошка ,мало того что подвинет вперед трапецию ,она еще приподнята вверх,и если средняя часть у тя прямая то будут цеплять за двигатель,надо ставить кривую,а у неё разные расстояния для крайних тяг так что придется менять и крайние регулируемые тяги,или баловаться с регулировочными разрезными трубками заказывать специальные под твой размер,в общем работа сложная но все возможно,Нет предела совершенству))),удачи в работе и разработках.

 

[AzeN]

Хочу добиться примерно этого

Дык у этой волги, помимо такого выворота, еще и кастер 7, и аккерман подстать.
И да. Там не 402. Надо смотреть, как бы ты в картер не уперся.

 

[Mortis]

AzeN
У этой Волги, если обратишь внимание, отсуствуют рулевые тяги .

Спортсмены выворот увеличивают просто: греют газорезкой поворотные рычаги и изгибают буквой "зю" (практически складывают пополам) чтобы проушина оказалась ближе к цапфе. Но угол Аккремана идет на хрен, поэтому так делают только для кросса или ипподрома. Не для асфальта, в общем. Для асфальта нужно соответственно удлинять сошку и маятник, после чего без гура можно даже не мечтать руль повернуть.

Слегка увеличить выворот можно путем подпиливания ограничительных упоров на сошке.

 

[Slavik029]

незнаю почему все плачутся о недостаточном вывороте, на моей 105й выворот стандарт, этого хватает за глаза, правда трапецию перебирать надо а то в крайних положениях подзакусывает (или это редуктор)

 

[AzeN]

У этой Волги, если обратишь внимание, отсуствуют рулевые тяги .

Ага, вижу

Спортсмены выворот увеличивают просто: греют газорезкой поворотные рычаги и изгибают буквой "зю" (практически складывают пополам) чтобы проушина оказалась ближе к цапфе. Но угол Аккремана идет на хрен, поэтому так делают только для кросса или ипподрома. Не для асфальта, в общем.

Ну, в случаи дрифта, и для асфальта тоже. Другое дело, что у спортсменов машину готовит целая команда, и есть спонсоры, вот постоянно сожранную резину самому постоянно покупать\менять - весьма накладно. Мортис все верно сказал, маятник и сошку подлиннее, на месте крутить руль будет сущим наказанием. Подпилить\спилить ограничитель сошки - только этим не обойтись, если вы хотите добиться выворота как у брата Максима (того, у которого 3102 багира с 1jz-gte) - там делов помимо этого еще прилично. А так - готовы умирать при рулении - ставьте на здоровье. Ну или если готовы искать комплект ГУР (что на 402 просто чудовищно дорого\сложно) - отдетаетесь меньшей кровью.

 

[ВолгоЮз]

А можно поставить две вилки от велосипеда "Орленок", и вырезать арки.... Вот тогда будет адский дрифт...