Кто увеличивал выворот на шаровой?

[Vetal 029]

Кто увеличивал выворот на шаровой? как это сделать?

 

[Мяут]

Только один вопрос!А на хрена?

 

[Nikita3102]

Только один вопрос!А на хрена?

Дрифт, адский дрифт

 

[Вольга]

"Птичку.... жалко...."

 

[VAMPIRO]

врать небуду,но слышал что выкидывают гур,и что-то с трапецыей шаманят

 

[KillFlash]

Ага, выкинуть ГУР, поставить маятник и сошку от 24, теоретически угол поворота увеличится, НО если ты не ГЕРАКЛ, руль замучаешься поворачивать

 

[полковник2]

Vetal 029, А чем вызван вопрос-то? Установил бесшкворневую подвеску и угол поворота колеса стал мал? Тогда расскажи что устанавливал, какие детали рулевого управления оставил родные...

 

[Vetal 029]

Vetal 029, А чем вызван вопрос-то? Установил бесшкворневую подвеску и угол поворота колеса стал мал? Тогда расскажи что устанавливал, какие детали рулевого управления оставил родные...

Просто слышал что от шаровой можно добиться того же выворота что и от шкворневой барабанной, разворачиваться на ней было удобно... переход производился с подвески 3110 шкворневой гур, на 31105 шаровую безгур. Выворот ещё не пробовал, т.к. не дособрал подвеску. Просто хотелось если можно увеличить выворот, то сделать это сразу пока не закончил.

Добавлено через 58 секунд

Ага, выкинуть ГУР, поставить маятник и сошку от 24, теоретически угол поворота увеличится, НО если ты не ГЕРАКЛ, руль замучаешься поворачивать

гура как не было, так и нет у меня и проблем никаких не испытывал ни на одной из трёх шкворневых подвесок побывавших уже на машине...

 

[полковник2]

переход производился с подвески 3110 шкворневой гур, на 31105 шаровую безгур.

Ждет тебя легкое разочарование - угол поворота колеса уменьшится и довольно ощутимо.
Если вся трапеция осталась родная (с ГУР), то надо на самой подвеске поменять рычаги поворотных кулаков на соответствующие (с ГУР) - они короче тех, которые "без ГУР" примерно на 15-20 мм.

Просмотри тему про замену балки - там довольно подробно освещен вопрос рулевого управления.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

гура как не было, так и нет у меня

Подожди, а как понимать это:

переход производился с подвески 3110 шкворневой гур

???
Скорее всего придется покумекать на всей трапецией - длину сошки и маятникового рычагу сравнить и определиться с необходимыми рычагами поворотного кулака.

 

[Vetal 029]

Ждет тебя легкое разочарование - угол поворота колеса уменьшится и довольно ощутимо.
Если вся трапеция осталась родная (с ГУР), то надо на самой подвеске поменять рычаги поворотных кулаков на соответствующие (с ГУР) - они короче тех, которые "без ГУР" примерно на 15-20 мм.

Просмотри тему про замену балки - там довольно подробно освещен вопрос рулевого управления.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

Подожди, а как понимать это:

???
Скорее всего придется покумекать на всей трапецией - длину сошки и маятникового рычагу сравнить и определиться с необходимыми рычагами поворотного кулака.

Трапеция стоит родная 29-я(шкворневая барабанная), подвеска 3110 была с гуровыми рычагами, шаровая с безгуровыми...

 

[полковник2]

Трапеция стоит родная 29-я

Тогда тебе ничего не надо делать дополнительно. Я на 31029 ставил так же - трапеция осталась своя а балка была "без ГУР". Было чудесно!

Вот когда я эту же балку перекатил на 3110 с ГУР - начались проблемы, радиус разворота увеличился.

 

[Vetal 029]

Тогда тебе ничего не надо делать дополнительно. Я на 31029 ставил так же - трапеция осталась своя а балка была "без ГУР". Было чудесно!

Вот когда я эту же балку перекатил на 3110 с ГУР - начались проблемы, радиус разворота увеличился.

просто где-то слышал что можно ещё какие-то ограничители вроде посрезать и выворот почти под прямым углом будет...

 

[Поехали]

Vetal 029, можно еще пару железяк лишних вырезать, и будет выворот на 360 градусов...

 

[полковник2]

можно ещё какие-то ограничители вроде посрезать и выворот почти под прямым углом будет...

Можно, но тогда можно либо вырвать тормозные шланги, либо убить рычаги и шаровые чрезмерными продольными нагрузками.

 

[Vetal 029]

Вчера собрал всё до конца и столкнулся с проблемой что при максимальном вывороте колесо упирается в стабилизатор(вылет у колёс маловат и стаб ещё от бмв...), в принципе выворота достаточно и как ни странно колёса стоят ровно практически без регулировки схода....

 

[sanyabpf]

А чем отличается трапеция на 29 от той что на 3110 с гур?
Теоретически чем короче сошки поворотного кулака и длиннее сошка рулевогои маятник, тем сильнее выворот.. правильно?
Если я ставлю себе шары на 3110 с гур, то могу просто перекинуть сошки поворотных кулаков со старой своей подвески и выворот не изменится?

 

[Grishka]

Кто увеличивал выворот на шаровой? как это сделать?

Советую пойти дальше.
В доль порогов установить колеса (маленькие) и установить гусеницы. Далее путем переделки трансмиссии добиться разнонаправленного вращения гусениц...
Результат разворачиваться можно на месте, обсмеивать уазоводов с их детскими машинками и фиговой проходимостью, ну и много много удивленных глаз.

Извини за стеб, у шаровой и так неплохой радиус разворота, крутить колесо перпендикулярно машине...не тронешься.

 

[димедрол]

на шаровой и так огромный выворот такой же как у мерса..больше выворот нужен разве что для дрифта...кому в волге мало выворота советую поюзать таврию и ощутить что такое реальный недостаток выворота.

 

[Valera690]

Вчера собрал всё до конца и столкнулся с проблемой что при максимальном вывороте колесо упирается в стабилизатор(вылет у колёс маловат и стаб ещё от бмв...), в принципе выворота достаточно и как ни странно колёса стоят ровно практически без регулировки схода....

А можно фото?

Про "практически ровно" - не верю. Конструкция родной трапеции просто не даст так накосячить.

 

[Grishka]

Всетаки несоветую колхозить рулевую часть, всетаки это дело уже влияет на безопасность. Накрутите чего, а потом лопнет что на скорости....ведь увеличив выворот колеса, рулевая будет работать уже не в заданных режимах и нагрузках.