Коробка или сцепа?

[vihr]

Перестали включаться 1,2 а 3,4,5,зх с трудом,но еще втыкаю.Чтобы воткнуть 1 или 2нужно заглушить,воткнуть и завести.После этого включаются все без проблем.НО.Отпускаешь сцепу и на этом переключения заканчиваются.Кто знает такой геморой?Масло менял,педаль регулировал.Это сцеп или синхрон?Когда заведен авто и пытаюсь врубить первую или 2 потихоньку едет.Был у кого такой проблем и как с ним бороться?Спасибо.Можно на мыло vvihr@yandex.ru

 

[StrayCat]

Ответ: Коробка или сцепа?

Когда заведен авто и пытаюсь врубить первую или 2 потихоньку едет[/email]

Ведет сцепление. А задняя как, поди вобще не включишь?

 

[vihr]

Ответ: Коробка или сцепа?

Врубается, но хуже 3,4 и5.

Добавлено через 36 минут 23 секунды
StrayCat, Врубается, но хуже 3,4 и5.

 

[alexxx]

Ответ: Коробка или сцепа?

сцепление одназначно. либо жидкость перепускают цилиндры, либо вилке кердык, либо просто не правильная регулировка.

 

[vihr]

Ответ: Коробка или сцепа?

Вилка в норме,ход вилки нормальный.Все это происходило в течении 2недель.

 

[alexxx]

Ответ: Коробка или сцепа?

сколько ход толкателя РЦС? и когда нажимаешь и держишь педаль, вилка назад не отходит? смотрели это ,нет? просто налицо все признаки недовыключения сцепления.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Коробка или сцепа?

По ходу еще мог накрыться апорный потшипник что в каленвалу уж дюже похоже. Хоть сцепленье и нормальное и выжим есть а из за того что он трудно проворачивается он раскручивает первичку но если его сорвать с места тобиш включить скорость на заглушеной и завезти то вроде как нормально но может поддергивать с выжитым сцеплением изза закусания шариков

 

[Example626]

Ответ: Коробка или сцепа?

По ходу еще мог накрыться апорный потшипник что в каленвалу уж дюже похоже.

Если накрылся упорный подшипник, то при нажатии на холостых на педаль сцепления (просто на нейтрали) двигатель сбавляет обороты. Коленвалу становится труднее крутиться.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Коробка или сцепа?

Если накрылся упорный подшипник, то при нажатии на холостых на педаль сцепления (просто на нейтрали) двигатель сбавляет обороты. Коленвалу становится труднее крутиться.

С чего бы это? что так что этак без разницы. Что диск первичку крутит что потшипник

 

[Example626]

Ответ: Коробка или сцепа?

Что есть упорный подшипник? Это два полукольца с канавками для масла, устанавливаемые на коленвал. При нажатии на педаль сцепления коленвал смещается вперёд, давит на этот подшипник и скользит по нему. Если подшипник износился, канавки для масла сожрались, подшипник не смазывается, коленвал начинает задирать и при нажатии на сцепление он упирается в несмазанную поверхность и из-за этого начинает медленнее вращаться.
Причём, чем больше износ, тем заметнее падение оборотов при нажатии на сцепление.
Знаю об этом не понаслышке - сам сталкивался.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Коробка или сцепа?

Может ты путаеш апорный потшипник что на конце первички с кольцами продольного люфта каленвала?

 

[alexxx]

Ответ: Коробка или сцепа?

да ребят. вы походу о разных вещах говорите.
к стати, осевое смещение коленвала тоже может быть причиной затруднённого включения передач. у тестя так на гезельке было с 402.

 

[Example626]

Ответ: Коробка или сцепа?

Может ты путаеш апорный потшипник что на конце первички с кольцами продольного люфта каленвала?

Может, только это не я путаю. Если я правильно на сей ра понял о чём речь, то этот подшипник (апорный потшипник) называется Передний подшипник первичного вала (центрирующий подшипник сцепления)
Отсюда и недопонимание.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Коробка или сцепа?

Наверно отсюда! хотя вроде его всегда апорным называли но по умной книжке может и передний.

 

[RumWander]

Ответ: Коробка или сцепа?

Елибы это был он то при торможении двигателем появился бы шум блиский к скрежету, а затем стружка в зону сцепления... пылинки между дисками и кирдык сцеплению...
1. Проверь уровень жидкости (может где травит).
2. Проверь состояние вилки и ход штока + педаль.
3. Прокачай сцепление
4. Если ничего результата не дало берись за само сцепление.

 

[ДЕД ваня]

Ответ: Коробка или сцепа?

Елибы это был он то при торможении двигателем появился бы шум блиский к скрежету, а затем стружка в зону сцепления... пылинки между дисками и кирдык сцеплению...

Проверяется все это легко. Эстакада один выжимает сцепление другой с низу смотрит если ведущий диск отошел нормально а ведомый спокойно можно провернуть отверткой то с сцеплением все окей. если диск не крутится а ведущий нормально отжат то проблемма или в коробке или апорный если ведущии плохо отжимается значит привод сцепления. А если плохо отжимается и при этом выжим тугой значит вилка лопнула в районе упорного пальца или стакан помазать надо извиняюсь как это , кажись фланец первичного вала ну вообщем по чем муфта выжимного ползает но при этом выжим должен быть нормальный просто пидаль тугая. Бывают еще проблеммы когда демпферные пружины начинают вылетать но правда вот тогда и впрямь скрежет стоит но бывает что и по тихому но редко.

 

[vihr]

Ответ: Коробка или сцепа?

сколько ход толкателя РЦС? и когда нажимаешь и держишь педаль, вилка назад не отходит? смотрели это ,нет? просто налицо все признаки недовыключения сцепления.

Ход ~18мм,вилка не отходит назад.Это я сразу смотрел.

 

[vihr]

Ответ: Коробка или сцепа?

Елибы это был он то при торможении двигателем появился бы шум блиский к скрежету, а затем стружка в зону сцепления... пылинки между дисками и кирдык сцеплению...
1. Проверь уровень жидкости (может где травит).
2. Проверь состояние вилки и ход штока + педаль.
3. Прокачай сцепление
4. Если ничего результата не дало берись за само сцепление.

Разобрался.Это не сцеп,не вилка,не подшипник и не др.Это всего лишь пружинки фиксаторов на коробке.