Коптит и ведёт себя странно

[Аэрус]

Поиск лопатил,ничего похожего на мою проблему не нашёл.
Машина с 402 движком,карб солекс,совсем недавно поставил свечи бриск для 402,топливные фильтра меняю часто,даже чаще чем надо.
А проблема такая - сегодня утром забирал машину со стоянки,завёл,работает,но при полностью вытянутом подсосе обороты 600-700,чтоб не заглохла,чуток придерживал газ,но за 30м минут машина даже до 40 не прогрелась,а это при том,что на улице всего -5,вобщем выехал со стоянки и поехал к дому,ехала непонятно как - при полностью вытянутом подсосе и педали газа в полу обороты 2000,машина дёргается,ехать не хочет.
Проехал метров 200-300 и поставил машину у дома,заглушил,буквально через 3 минуты завожу - работает хорошо,обороты как и положено,быстренько прогрелась до рабочей температуры,я уже обрадовался,но когда убрал подсос,обратил внимания,что машина очень сильно коптит чёрным дымом,да так,что весь снег в районе глушителя чёрный,как будто я ей угля в бак засыпал..что это может быть?

 

[Serж]

если я его разберу,то обратно не соберу:haha:

По моему ничего сложного. Попробовать стоит.
Кстате, еще конденсат в выхлопе, из за него тоже может парить, но после прогрева должно исчезать. Свечки выкрути посмотри, хотя если коптит, то все черные будут. Чем больше гари, тем больше вероятность что перестанут работать вообще.
И еще на счет троения, если не знаешь как может троить, то заведи, и выдерни провод от свечки. Увидишь как дергаться начнет, а если захочешь покататься, то заглохнешь.

 

[Аэрус]

По моему ничего сложного. Попробовать стоит.

вот когда поставлю 151,над старым поиздеваюсь

Кстате, еще конденсат в выхлопе, из за него тоже может парить

она не парит,дыма не много,он просто чёрный

то заведи, и выдерни провод от свечки

как-нибудь попробую

 

[Сергей 33021]

Доверяю только полной разборке и чистке каждой детальки, потом сборе и настройке,

Это конечно хорошо если карб промыт продутно половина проблем возникает из-за нижней части карба-когда ось подразбита-это касается озонов с к-151.Это можно сказать расходник-нижники,тыщ 20 пробега.

 

[Serж]

она не парит,дыма не много,он просто чёрный

И с глушителя ничего не капает?
Много волг за сегодня видел с таким копчением, что задумался, "а может это нормально?")) У меня после прогрева коптит, но не так как в первый запуск.

 

[Аэрус]

И с глушителя ничего не капает?

капает конечно,сначала переживал,но потом почитал,что это нормально.
Это ненормально!!! Раньше такого не было..она ж не дизельная у меня..
А цвет и кол-во дыма можно посмотреть на фотках в первом посте

 

[kosten]

Копоть - это ненормально. Карб богатит смесь. Замер СО/СН прояснил бы картину.

 

[PAVEL29]

если я его разберу,то обратно не соберу

а ты сначала одну камеру разбери-почисть, а потом другую, так ничего не напутаешь. Я чищу сжатым воздухом, чистится наура.

 

[Serж]

капает конечно,сначала переживал,но потом почитал,что это нормально.
Это ненормально!!! Раньше такого не было..она ж не дизельная у меня..
А цвет и кол-во дыма можно посмотреть на фотках в первом посте

Капает при прогреве - нормально. А черный из-за того что один бензин льется в цилиндры, а воздуха совсем мало.
Раньше не было это когда? Летом?

 

[kosten]

капает конечно,сначала переживал,но потом почитал,что это нормально.
Это ненормально!!! Раньше такого не было..она ж не дизельная у меня..
А цвет и кол-во дыма можно посмотреть на фотках в первом посте

Недавно менял выхлопную систему и поставил резонатор (до этого был длинный гусь). На резонаторе снизу обнаружил пару отверстий по краям. Сначала не мог понять для чего они, а потом когда увидел что с них капает, понял - для отвода конденсата (чтобы резонатор дольше служил).

 

[Serж]

(чтобы резонатор дольше служил).

На моем не было таких отверстий и проржавел в конец из за воды этой xD

 

[Аэрус]

Раньше не было это когда? Летом?

раньше это неделю назад..хотя может я просто не обращал внимания,но вроде всё же не было,ибо я очень сильно чувствую запахи,а эта копоть пахнет очень неприятно..

снизу обнаружил пару отверстий по краям. Сначала не мог понять для чего они

я их тоже сначала заткнуть хотел,а потом мне объяснили для чего они

 

[kosten]

Все таки похоже , что пора менять резинку на игле. Игла не держит уровень. Резинка от бензина размягчается и начинает налазить выше по игле, отсюда увеличивается уровень в поплавкой камере.

 

[Аэрус]

Все таки похоже , что пора менять резинку на игле. Игла не держит уровень. Резинка от бензина размягчается и начинает налазить выше по игле, отсюда увеличивается уровень в поплавкой камере.

главное,что не прокладка коллектора,её как раз в соседней теме обсуждают

 

[kosten]

Когда пробивается прокладка, то начинается подсос воздуха, а это обеднение смеси. Двигатель будет работать неустойчиво. И чтобы компенсировать обеднение, некоторые начинают крутить винт качества (обогащать смесь). Но теоретически при этом копоти не должно быть, если обогатить смесь в разумных приделах.

 

[Serж]

главное,что не прокладка коллектора,её как раз в соседней теме обсуждают

Слышно было бы. Была пробита, был звук какой то шипящий чтоле, как поменял все исчезло.
kosten +1

 

[Аэрус]

какой то шипящий чтоле

ввроде шипит только карб..

как поменял все исчезло.

а геморно её менять?

 

[kosten]

Самый геморой при замене прокладки - это две нижнии гайки под коллектором. Руки бы оторвать тому конструктору, кто придумал такое расположение крепежных шпилек.

 

[MetalVoice]

Самый геморой при замене прокладки - это две нижнии гайки под коллектором. Руки бы оторвать тому конструктору, кто придумал такое расположение крепежных шпилек.

вообще то есть хитрый удлинитель с шаровым окончанием http://osccar.ru/published/publicdata/DB8OSC/attachments/SC/products_pictures/4223_enl.jpg

 

[PAVEL29]

а геморно её менять?

геморойно чтопипец!!! А вобще если честно- ничего особенного, кроме одной гайки, которая стоит под коллектором и прижимает коллектор впускной+выпуск 2-3 цилиндра. Та что спереди еще куда ни шло, а вот та что сзади - это пипец, я минут 40 наживлял. пока не додумался пропустить руку под укосиной и таким образом добрался. Закручивается после наживления воротком более менее нормально.

 

[Serж]

ввроде шипит только карб..

а геморно её менять?

Нет. Только

Самый геморой при замене прокладки - это две нижнии гайки под коллектором. Руки бы оторвать тому конструктору, кто придумал такое расположение крепежных шпилек.

как сказал kosten. Я после того как установил (кое как затянул) больше не лез, а надо бы подтянуть, но как вспомню про них, так лениво становится. Еще вызвало затруднение открутить простым ключем ту гаечку, что рядом с салоном >_< по миллиметрику, еле еле.
Да, если надумаешь лезть менять, купи еще 2 кольца (прокладки) на штаны. Заменить тоже придется.