Кондиционер. Выбор, установка, неисправности

[Baurey]

Думаю поставить кондей на машину - во сколько это выльется по деньгам?

 

[полковник2]

Применять еще не приходилось?

Пока нет - погода -2 - +3... До пяти поднималась.

 

[UYRI288]

Вопрос снят... Купил сегодня новый шкив в сборе. В такой же коробочке как и на вышепоказанных картинках. Не знаю дорого или нет, но обошлось мне это чудо в три тыс. руб

Поздравляю!!! Теперь мона смело отправить его в сарай,или подвал на вечное хранение!!!
Под те кронштейны,что на фото,нужен шкив-вкладыш в стоковый (безкондейный) шкив!!! И разница между двумя вариантами НЕ в том,что один цельный,но с фланцем,а другой из двух половин,а в том,что на "цельном" ремни сразу друг за дружкой,а у "сборного" с промежутком 5-7 мм......как раз под эти кронштейны рассчитано!!!

 

[чавой то 161]

Поздравляю!!! Теперь мона смело отправить его в сарай,или подвал на вечное хранение!!!
Под те кронштейны,что на фото,нужен шкив-вкладыш в стоковый (безкондейный) шкив!!! И разница между двумя вариантами НЕ в том,что один цельный,но с фланцем,а другой из двух половин,а в том,что на "цельном" ремни сразу друг за дружкой,а у "сборного" с промежутком 5-7 мм......как раз под эти кронштейны рассчитано!!!

А отрегулировать вылет кронштейна компрессора, шайбами - религия не позволяет? Мне не помешала, ни чего выкидывать не стал, и проставки всякие городить не собираюсь - про разбитые шпонки и торцы коленвала не слышали, из за смещенных проставок-вкладышей всяких?

 

[UYRI288]

А отрегулировать вылет кронштейна компрессора, шайбами - религия не позволяет?

1)-А что делать с верхним кронштейном насоса ГУРа??? Или руками его держать???
2)-Уверен,что твои кронштейны 1 в 1,как на фото??? Их несколько вариантов,которые на беглый взгляд близнецы,а на поверку отличаются геометрией......
в разных вариантах кронштейнов:ушко в синем овале имеет смещение,отверстия в жёлтом овале имеют смещения,смещение по зелёной линии.......это всё при внешней схожести кронштейнов......

 

[чавой то 161]

1)-А что делать с верхним кронштейном насоса ГУРа??? Или руками его держать???
2)-Уверен,что твои кронштейны 1 в 1,как на фото??? Их несколько вариантов,которые на беглый взгляд близнецы,а на поверку отличаются геометрией......
в разных вариантах кронштейнов:ушко в синем овале имеет смещение,отверстия в жёлтом овале имеют смещения,смещение по зелёной линии.......это всё при внешней схожести кронштейнов......

Тоже самое и с кронштейном гура, тама разница 4мм разделения в шкифах.

 

[UYRI288]

Ты тяжёл на восприятие...объяснять бесполезно.....благодаря этим 4-м мм постоянно смещается/перекашивается ремень на натяжном ролике,или на насосе гура смещается на одну "дорожку"....сначала вдумайся,как/на сколько реально сместить "вбок" верхний кронштейн,а потом буим гадать:шайбы там подкладывать,или гайки.....

 

[Volgawagen]

а у "сборного" с промежутком 5-7 мм......как раз под эти кронштейны рассчитано!!!

зависит от вставки,точнее какая контора какой тип предложила, есть вставка -для которой надо доточить(дают чертёж доделки) ведомый штатный шкив и после туда посадить вставку -получается без зазора и растояние повторение готового заводского 2ременного шкива.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

в наличии шкив двух рядный, поликлиновый. Проблема в том, что он мне достался без флянца.

я бы купил его у вас, только далеко

 

[UYRI288]

и растояние повторение готового заводского 2ременного шкива.

"Заводской" появился много позже.....причём появился он не в связи с кондеем на Волге,а в связи с 409-м для УАЗа,где конструктивно было заложено использование 2-х ремней.....

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

он мне достался без флянца.

Фланец-1 в 1 = от 402-го!!! Про пазы и шпонки = лажа!!! Единственное малюсенькое (несущественное) отличие:фланец со шкивом "модернизировали" -в них появился штифт и отверстие = для "однозначной" посадки.....на 402-м надо было "играться",вращая шкив на фланце до совпадения ВСЕХ отверстий,а тут сразу-рраз и готово.....

 

[чавой то 161]

Ты тяжёл на восприятие...объяснять бесполезно.....благодаря этим 4-м мм постоянно смещается/перекашивается ремень на натяжном ролике,или на насосе гура смещается на одну "дорожку"....сначала вдумайся,как/на сколько реально сместить "вбок" верхний кронштейн,а потом буим гадать:шайбы там подкладывать,или гайки.....

Тяжел тот кто не делал сам.
Во первых на компрессоре шкиф шире с лишними дорожками, сделано это как раз для возможности смещения и регулировки вылета. Если не помнишь то залезь и посмотри, а смещение как раз около 10мм, так что там есть куда ремень надеть без всчких перекосов.
И не надо ничего советовать выкинуть если сам не покупал или не в теме.

 

[UYRI288]

И не надо ничего советовать выкинуть если сам не покупал или не в теме.

Сынок,не нарывайся,в очередной раз,на грубость.......я столько раз "в теме",столько волос у тя на голове никогда не росло.....но это тож ерунда.....
А с насосом ГУРа чё буишь советовать??? Там всего 6 канавок

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

шкиф шире с лишними дорожками, сделано это как раз для возможности смещения и регулировки вылета.

"Лишние дорожки"-это потому,что компрессоры УНИВЕРСАЛЬНЫЕ!!! Там ещё и "лишние" ушки креплений есть.....по той же причине!!!

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
А самое главное-когда не знаешь,что сказать = ПРОМОЛЧИ.....за умного сойдёшь!!!

 

[Volgawagen]

UYRI288, в сообщении #1696 ,второе цитирование -не мои слова.

 

[UYRI288]

Я знаю....это,получилось,ПЕРЕцитирование........если что = извиняюсь! Просто Ваш пост ближе/удобней оказался)

 

[Volgawagen]

"Лишние дорожки"-это потому,что компрессоры УНИВЕРСАЛЬНЫЕ!!! Там ещё и "лишние" ушки креплений есть.....по той же причине!!!

подавляющее большинство компрессоров (на заводских тех же иномарках тоже) -универсальные, какието более универсальны 99%,какието менее универсальны70%, крепление у всех почти двустороннее, канавки на шкивах может быть больше/меньше, но не всегда. если на волге компрессор на втором ремне -можно накинуть даже 5РК... но это не правило,а выход из положения.

насос гура штатный агрегат и изначально сделан на полное совмещение,не тот пример для сравнения.

 

[UYRI288]

насос гура штатный агрегат и изначально сделан на полное совмещение,не тот пример для сравнения.

Это не пример для сравнения,а предмет вопроса....."мыслитель" предлагает играться с ориентацией компрессора и уповает на многодорожечность,вот я и спрашиваю его-что он предложит сделать с насосом......

 

[Volgawagen]

Это не пример для сравнения,а предмет вопроса....."мыслитель" предлагает играться с ориентацией компрессора и уповает на многодорожечность,

ниже в цитате всё правильно сказано.

Во первых на компрессоре шкиф шире с лишними дорожками, сделано это как раз для возможности смещения и регулировки вылета.

UYRI288, а гур не имеет этой проблемы,он целенаправленно заточен под волгу, я поэтому и говорю не тот вопрос/сравнение...

конкретно наш компрессор с поликлином имеет 9 дорожек,это не значить ,что надо надеть 9РК,а даёт возможность подогнать по плоскости ход ремня и совместить с ведущим шкивом и роликом.

 

[чавой то 161]

А с насосом ГУРа чё буишь советовать??? Там всего 6 канавок

А заводской насос гура для авто с кондиционером как раз чисто под двойной заводской шкиф. Это как понятно?
А шкиф компрессора как раз расчитан на регулировку вылета. Это тоже понятно?
Так чего Вы тут советываете выкинуть?
Дополительные уши крепления на компрессорах вообщето для установки на разную сторону ДВс, а не на разный вылет.
Так кто хочет казаться умнее?

Добавлено через 48 секунд

вот я и спрашиваю его-что он предложит сделать с насосом......

Ничего не предложу читайте выше.

 

[UYRI288]

А заводской насос гура для авто с кондиционером как раз чисто под двойной заводской шкиф

Под "двойной заводской шкиф" совершенно другие,ЗАВОДСКИЕ,кронштейны!!!!!!!!
А "смесь бульдога с носорогом" = проблемы владельца))))
Представленные на фото кронштейны РАССЧИТАНЫ под шкив-ВСТАВКУ!!!!!!!

 

[полковник2]

я бы купил его у вас, только далеко

Купи у меня, всяко ближе.

 

[Rain95]

UYRI288, Спасибо конечно))) Но сейчас мне от того, что подошел бы шкив "вставочный", который кстати тоже у меня имеется, легче на душе и в кармане не становиться.))) Я вижу тут столько споров))) Но скажу вам вот что. Я уже все поставил на место. Новый шкив установлен, кронштейны тоже, компрессор и насос ГУРа тоже стоят. Все было удачно монтировано числа 30 месяца март.)) Работа была проведена попутно с заменой ГРМ.
Да! Было заметное смешение... Был по началу очень разочарован. НО! Вопрос был решен старой доброй регулировкой)))) Сместил ролик натяжитель и компрессор назад примерно на 3-5мм. Насос ГУРа разместился удачно так, что смещение было практически незаметным. Езжу уже больше недели и все отлично! ремень проверяю каждый день, никаких перекошенных износов не замечено.
Стадия установки кондея начальная)) Установил только компрессор... Пока времени нет на дальнейшие работы. Надо ставить радиатор с вентилятором и и кондейную печку в салон.)) Управление сделаю ручным. О климате подумаю, когда уже вообще делать не чего будет и будет лишняя копейка.)
А теперь, пока я еще что-нибудь не натворил)) Поделитесь опытом, какие еще подводные камни меня ожидают.)) Буду очень рад.

 

[UYRI288]

Езжу уже больше недели и все отлично! ремень проверяю каждый день, никаких перекошенных износов не замечено.

Поздравляю))) ещё раз!!! Рад,что этим и ограничилось!!!)))