Конденсат на крышке багажника

[Alonso121]

При перепадах температуры тепло - холодно, на крышке багажника образуется конденсат, который либо каплями падает на пол багажника, либо замерзает. При оттепели после морозов у меня на полу багажника возникает лужа. Проблема именно в конденсате на крышке багажника, даже в самый жестокий ливень багажник сухой. Какую теплоизоляцию приклеить на крышку багажника чтобы избавится от этого конденсата?

 

[полковник2]

Эмиль Аббасов, Не прокатит. Не обращал внимание на толстый слой герметика по лючку? Это как раз для того, чтоб снизу пыль, грязь и вонь в машину не шла.

Добавлено через 56 секунд

между бачком выхлопной трубы и полом багажника

Это называется резонатором.
Интересное и весьма логичное решение. Можно увидеть фото?

 

[сергей уст]

Интересное и весьма логичное решение. Можно увидеть фото?

с фото не получится ..а так могу описать, крепится на 3 точки, на баке по краям(углам) есть 2 отверстия и к болту крепления резонатора, только лист гнуть надо так чтоб об кузов и резонатор не задевало

 

[AlekseyM]

с фото не получится ..а так могу описать, крепится на 3 точки, на баке по краям(углам) есть 2 отверстия и к болту крепления резонатора, только лист гнуть надо так чтоб об кузов и резонатор не задевало

а если заменить стальной лист чем нибудь типа строительного утеплителя с фольгой? и там не страшно-можно прямо к кузову приклеить.

 

[Эмиль Аббасов]

полковник2, Нет,потому как у меня этого герметик нет))))

 

[полковник2]

у меня этого герметик нет))))

Весьма странно...

а если заменить стальной лист чем нибудь типа строительного утеплителя с фольгой? и там не страшно-можно прямо к кузову приклеить.

Идея теплового экрана как раз и заключается в воздушном зазоре. Никакой пористый материал не обеспечит такой теплозащиты.
Наверное, правильнее было бы сделать "бутерброд" из двух листов металла и асбестовой прослойки между ними: при длительной езде резонатор разогревается весьма сильно, даже мастика на внутренней стороне днища плавится и подгорает.

 

[AlekseyM]

Идея теплового экрана как раз и заключается в воздушном зазоре. Никакой пористый материал не обеспечит такой теплозащиты.
Наверное, правильнее было бы сделать "бутерброд" из двух листов металла и асбестовой прослойки между ними: при длительной езде резонатор разогревается весьма сильно, даже мастика на внутренней стороне днища плавится и подгорает.

надо спросить у "химиков" большой и толстый лист фторопласта, думаю самое оно то будет.
сергей уст,
а можно размеры листа, что б фторопласт заказать.

 

[сергей уст]

а можно размеры листа, что б фторопласт заказать

смогу только через день, т.к. ухожу на дежурство

Добавлено через 5 минут 5 секунд

Наверное, правильнее было бы сделать "бутерброд" из двух листов металла и асбестовой прослойки между ними: при длительной езде резонатор разогревается весьма сильно, даже мастика на внутренней стороне днища плавится и подгорает.

я думал про это, но там расстояние между резонатором и днищем не очень позволяет, я вот так попробовал ....так и оставил, конденсата нет.

Добавлено через 3 минуты 39 секунд

а можно размеры листа, что б фторопласт заказать

приблизительно длина бака и ширина где то 35..40

 

[Rosich]

Интересно. тоже взглянуть хочется.

 

[andrejmo]

Такая же проблема, беру волгу (осталось документы оформить), конденсат это беда, я столько ещё не видел, проверял после дождя подтёков не было ни где. Стоит на улице, не куда не двигается (в гараже мышей много), а конденсата уже столько, что через пару недель можно заплывы устраивать. Когда на работе машина постоянно распахнута, проветривается после мышей. И откуда берётся конденсат. На двух моих машинах токого ни когда не было, постоянно стоят на улице, в гараж только на ремонт (к нему идти от дома долековато, времени много уходит поэтому и не ставлю) и что, мне с ним делать?

 

[Rosich]

А я заметил не подтёки а капельки скатывались в районе заднего стекла с правой стороны. Сосед подсказал, что стекло не надо снимать, просто обработать жидким герметиком в швы резина - стекло и резина - кузов, говорит, что вылечил на своей Волге именно таким образом. Но крышка и у него в конденсате.

 

[полковник2]

Но крышка и у него в конденсате.

Значит надо обработать ещё и уплотнители крышки багажника.

 

[Rosich]

обработать ещё и уплотнители крышки багажника.

Мыслю, что нужно залезть в багажник и закрыться там, чтобы увидеть где неплотности, ведь и из-за неплотного прилегания крышки такое тоже может быть.

 

[Илюх]

нужно залезть в багажник и закрыться там, чтобы увидеть где неплотности

не забудьте только второго человека снаружи оставить, а то может только и останется, что неплотности созерцать изнутри

максимальное уплотнение и изоляция - да, поможет, но до конца по-моему не решит просчета конструкторов. я, например, ко всему выше означенному один раз за зиму загоняю машину в теплый бокс на весь день (на работе) и просушиваю багажник весь, с выемкой всего и вся до железа. в первые морозы, тогда высушивается вся замерзшая сырость осени, образовавшаяся от перепадов температур. после этого примерно до февраля на крышке лишь небольшая изморозь. ну и потом как первое тепло устанавливается (+15 хотя бы днем) так же (только уже на улице) просушиваю багажник и снова до осени (до первых сильных перепадов) в багажнике сухо.

 

[игорь в б]

у меня на том месте нагрева лежит длинная медицинская талогрейка (как правильно называется не знаю)
когда я обратил внимание на влажный пол багажника (на новой-то машине)то онаружил ,что вода сверху его не заливает ,все герметично,а воду засасывает с улицы в щель крыла и задка в районе бампера ,во время движения в дождь разумеется,там почему-то не было герметика,загерметизировал все щели я добился сухости багажника ,а телогрейку в случае чего можно и подстелить ,и надеть.

 

[полковник2]

,а телогрейку в случае чего можно и подстелить ,и надеть.

Возил в багажнике старый бушлат. Так он набрал великое множество влаги (на вате всё-таки, на настоящей), промерз. Надевать такой, особенно "в случае чего" совершенно нет желания.
Достал на просушку....

 

[Влад Титов]

Не на всех. Обратите внимание на тип кузова тех моделей, на которых сделана вентиляция именно в этом месте.

Обратил внимание.
Я тоже было подумал, что в седане нет смысла в такого рода вентиляции.
Нет.
Шевроле-лачетти... типичный седан. Имеет вентиляционные окошки под бампером.
.....
Буду дальше "обращать внимание" и сообщать...

 

[игорь в б]

в волге в такие вентиляционные окошечки будет наоборот все засасывать!
у меня в багажнике сухо!

 

[Влад Титов]

в волге в такие вентиляционные окошечки будет наоборот все засасывать!

Это ПОЧЕМУ?

 

[игорь в б]

почитай выше у меня засасывало воду в движении через неплотности по сварке крыла и задка.

 

[Влад Титов]

через неплотности по сварке крыла и задка.

Сочувствую...
Но твой пример в данное обсуждение не подходит.