Карб-р К-84М (МКЗ)?

[Slawyanin]

Доброго времени суток, товарищи! Начитался тем про установку синхронного карбюратора, загорелось! Поскольку ни ГАЗоновского к-126 ни к-135 или к-88 от ЗИЛа у меня нет, хотел поэкспререментировать с имеющимися к-126н и к-126п, (оба от москвичей). Однако, пройдясь в очередной раз по дедушкиным запасам, обнаружил странного зверя (комплектного) под названием К-84М МКЗ. Как выяснилось, это синхронник от рядных шестёрок ЗИЛ и ГАЗ (вроде как). И тут я призадумался... Кто-нибудь когда-нибудь пробовал такой карбюратор приладить на 402-й мотор? Или отбросить эту идею сразу, т. к. запчастей на такого мамонта не найти?

 

[Slawyanin]

Итак, "страсти" по 84-му продолжаются! Изъял в очередной раз жиклёры ХХ. Решил бороться с хреновым переходным режимом более радикально: впаял проволочки (жилки от проводки) следующим образом - в ТЖХХ 0,17 мм (теперь примерно 0,7-0,17=0,53, т.е. грубо 55-60 по проп-й способности), а ВЖХХ который при повторном более вдумчивом замере оказался не 1,4 а 1,5 насквозь вместе с нижним отверстием пронзил двойной проволочкой по 0,17 каждая (получается 1,5-2х0,17=1,16, т.е. около 250 по проп-й способности).
Результат мне понравился, переход лучше, ХХ строится чётче, и ушли хлопки из глушителя при перегазовке на сбросе, также пропал бубнеж в глушителе на ХХ (прогнил глушак насквозь,теперь по слуху регулировать карб-р одно удовольствие:haha) Малую ветвь рецирк-и пришлось перевесить на ФОВ пока что, так как интегрированная под это дело медная трубка сломалась, падла!. Ну, потом может переделаю. Сейчас такая картина: завернул винты качества до минимальных оборотов, на которых ещё не глохнет, начинаю подтягивать количество, приоткрывая винтом ДЗ - стремится заглохнуть. Отворачиваю качество по полоборота каждый - ХХ подрастает, пропадает болтанка ДВС, реакция на винт кол-ва становится адекватной. Надеюсь и уповаю на то, что состав смеси на малых оборотах приблизился к нужному, что просто обязано отразится на расходе топлива, который по прикидкам был больше положенного.
Попытки прокатиться потерпели неудачу: ровно 4 метра из ворот гаража и 40 минут в попытках заехать назад, грязища в колеищах мама не горюй). Хорошо, ручник выручает! Вот такие новости...

 

[Stotrid]

пока что, так как интегрированная под это дело медная трубка сломалась, падла!. Ну, потом может переделаю.
это она от вибрации не иначе

Надеюсь и уповаю на то, что состав смеси на малых оборотах приблизился к нужному, что просто обязано отразится на расходе топлива, который по прикидкам был больше положенного.
не замерял сколько за час сжирает?

 

[Slawyanin]

не замерял сколько за час сжирает?

За час нет. Так могу сказать, что против 151-го по трассе как-будто даже и чуть меньше, а вот город под 20-ку был (ну это с прогревами и т.п).
Будем бороться!

 

[Stotrid]

Будем бороться!
Это боевой настрой

что против 151-го по трассе как-будто даже и чуть меньше, а вот город под 20-ку был (ну это с прогревами и т.п
ну я раз умудрился в 22 литра выйти
ездил короткими перебежками по 3-5 км и прогревать приходилось по два-три раза на день,за минут 20 прогрева почти литру сжирает,причем это на любом карбюраторе

 

[Slawyanin]

ну я раз умудрился в 22 литра выйти

А я вот был очень рад, когда влезал в 22 литра, правда на вездеходном Камазе дело было
Лирическое отступление: Мой сосед как-то пытался сдружиль со старой Маздой (1986 г.в., 1,3 литра моторчик) Жигулёвский карбюратор. Сдружил, доехал до Калуги (83 км) 30 литров!!

 

[Stotrid]

Мой сосед как-то пытался сдружиль со старой Маздой (1986 г.в., 1,3 литра моторчик) Жигулёвский карбюратор. Сдружил, доехал до Калуги (83 км) 30 литров!!
ого
вот эт расход,оказывается можно и так ездить

 

[Stotrid]

Станислав,в твоем карбе какая манжетка УН стоит?
Резиновая или кожаная?

 

[Slawyanin]

Замшевая (кожаная)

 

[Stotrid]

..А смотри какие еще к-88 бывают
http://youtu.be/8GHC7Ncz4eU
вообще этот карб оказался К-89 А
с БД 30 мм и дросселями 36мм

 

[Slawyanin]

..А смотри какие еще к-88 бывают
http://youtu.be/8GHC7Ncz4eU
вообще этот карб оказался К-89 А
с БД 30 мм и дросселями 36мм

Убойная весчь!! Это не с УРАЛа-375?

 

[Stotrid]

Это не с УРАЛа-375?
..Походу с него
гтж уже 350 и гвж уменьшены.
да..на 402 моторе гтж он потребовал аж 500 мл.

 

[Slawyanin]

Это не с УРАЛа-375?
..Походу с него
гтж уже 350 и гвж уменьшены.
да..на 402 моторе гтж он потребовал аж 500 мл.

Ой ты ж.......Через них макароны можно процеживатьНе то что бенз...

Вот если посмотреть со стороны обывателя: Карбюратор с 7-милитрового мотора....Хотя вот на форуме газ-66 читал про то, что этот 7-милитровый монстр тоже успешно и действенно тюнингуется, правда таких энтузиастов ещё меньше, чем тех, кто успешно "додаивает" (цитата Mortis) 402-й.

 

[Stotrid]

Через них макароны можно процеживать
..все взаимосвязано.402 мотор это не зил 130 и тем более не урал
раз создает меньше разр.-то и гтж нужно увеличивать пока не начнет нормально просасывать

 

[Slawyanin]

Ну это понятно...

..все взаимосвязано.402 мотор это не зил 130 и тем более не урал
раз создает меньше разр.-то и гтж нужно увеличивать пока не начнет нормально просасывать

Как в том анекдоте: "все в организме взаимосвязано: промочишь ноги - горло болит, промочишь горло - ноги не идут"

Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Ох, а если два таких чуда внедрить......... Можно вертолёты сбивать низколетящие

Добавлено через 7 минут 22 секунды
Хм, какой то нестандартный 89-й у тебя получается, если верить таблицам, то там не 30 на 36, а 31 на 39! Хотя всё может быть, унификация.......

 

[Stotrid]

Вот если посмотреть со стороны обывателя: Карбюратор с 7-милитрового мотора

..их можно понять,так воспитаны
но-с этим карбом 402 под нагрузкой раскручивается очень шустро
а,и насчет обывательских профессиональных мнений что-де карб с 7-ми литрового мотора заливает 402
да нифига он не заливает
..и низы-великолепные!можно медленно красться и резко газ в пол-м-да уж..буксует таки и пардон попой машин ,,вот так делаль делаль,,

Добавлено через 6 минут 3 секунды
Хм, какой то нестандартный 89-й у тебя получается, если верить таблицам, то там не 30 на 36, а 31 на 39!
..да там путаница конкретная,по одним сведениям бд=30мм по другим 31..
есть еще один к-89 А,готовлю его человеку на заказ,так вот у этого к-89 тоже бд 30мм и дроссели 36мм,карбюратор 1994 г.в
этот более нового года выпуска,немного изменена пк и появились проточки где винт ун,и это хорошо,раньше были полые винты ун,а с проточкой можно ставить прям вполне себе винт м6 сплошной..
также-немного короче бд
каких только к-88 к-89 я не перевидал уже
недавно на одной автобазе выкинули совершенно ,,новый,, к-88 упорно не желающий работать на хх
я то сразу определил причину,но больше никто даже разбираться не стал,но карб я поимел таки

 

[Slawyanin]

Я вот никак не догоняю: если взять к-88 и к-88а в оригинале (с 84 и 84м та же байда, но там и БД-ДЗ чуть отличаются), то
К-88: ЖПМ=365, ГТЖ=325, ГВЖ=105, а для К-88А: ЖПМ=1150, ГТЖ=315, ГВЖ=850.
Откуда такая разница? Или в чистом К-88 где то притаились эмульс-е трубки?

 

[Stotrid]

К-88: ЖПМ=365, ГТЖ=325, ГВЖ=105,
..жпм 1150это эк мд
гтж 295
гвж 2.2мм

для К-88А: ЖПМ=1150, ГТЖ=315, ГВЖ=850
жпм 1150
гтж 290
гвж 2.2мм

Или в чистом К-88 где то притаились эмульс-е трубки?
..в ранних к-84 были,в тех что с бд 27мм дросселями 36мм и пневмоэмр
потом эт убрали,посчитав видимо что ротчестеровские ,,тюнинХовые,, мд неплохо справляются и обеспечивают качественное распыление бвс

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
все я спать

 

[Slawyanin]

это эк мд

Эмульсинонный канал малого диффа?

 

[Stotrid]

канал малого диффа?
..угу
http://s017.radikal.ru/i430/1202/86/3ec131548ec4.gif
приблизительно 3мм
такой же почти как и в к-126 к-135 эк мд

 

[Stotrid]

....Протестировал сегодня сразу два карба
один за одним
номер один http://youtu.be/knGwrQllfeg
номер два http://youtu.be/f1SKFm7ULCM http://youtu.be/dI50hdA4y_0
Кстати второй,очень интересный карб,с трубкой разбаласировки ПК
Ранний К-88 1972 г.в