Как снять термостат?

[Волгомученик]

Сегодня менял термостат на 406м, странно показалось, но похоже что для замены необходимо снимать весь блок. А прикручен он болтами с внутренними шестигранниками И один соответственно провернуло шлицы и в результате на замену ушло времени....ого-го. Вопрос: нужно ли весь блок снимать или у кого то стоят короткие болты и удаётся без получасовой пляски снять верхнюю крышку и заменить термик.

 

[gorill]

Re: Замена термостата на 406м

. И в магазине дали термостат на 82С, а стоял на 87С. Какой по идее должен стоять?

http://forum.allgaz.ru/showthread.p...EC%E0%E5%F2%F1%FF+%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14367&highlight=%EA%E0%EA%EE%E9+%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=34892&highlight=%EA%E0%EA%EE%E9+%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2
Выбор термостата в этой теме не обсуждаем

 

[чёрт]

стоят короткие болты

Надо один болт сделать покороче(ближний к головке), но тоже надо поплясать с бубном.

 

[Trener]

У меня тоже возникла такая проблема. Обточил накидной ключ, так как стандартный не налазил, сорвал и начал откручивать. Сразу понял, что затея эта бессмысленная Потом взял шестигранник и снял все вместе с корпусом. Китайские дешевые шестигранники не пытайтесь для этого приспособить, потом поймете почему Ну а теперь, смазав болты, вы их сможете открутить и через 5 лет (если эта машина у вас останется).

 

[TIGERHAUER]

Не обязательно снимать весь корпус, можно просто ослабить шестигранники и оттянуть корпус.

 

[Влад Титов]

можно просто ослабить шестигранники и оттянуть корпус.

Можно. Но при установке корпуса назад, надо быть уверенным в исправности прокладки.

 

[чёрт]

быть уверенным в исправности прокладки.

+100

 

[ksandr]

достаточно снять корпус термостата для его замены, там вроде пара болтов, откручиваются шестигранником на 6. Ну а потом корпус на местос новой прокладкой и не забыть про герметик

 

[чёрт]

достаточно снять корпус термостата для его замены, там вроде пара болтов, откручиваются шестигранником на 6.

и снять крышку термостата( 2 болта).У меня гидроусилитель и кондюк -так что снимать надо насос гидроусилителя а потом так сниамтаь.Я на крышке термостата один болт укоротил.Неудобно, но не надо снимать насос гидроусилителя.

 

[borman_56]

Открутить прикипевшие от времени болты термостата - это та ещё "песня"...
Шестигранники на "6" из различных наборов просто "скруглились".
Купил накидной 7\11 (варианты возможны) и биту на 6. Вколотил биту кувалдой. Этим супер-ключом смог открутить все болты. Рекомендую всем владельцам старушек. Да и "молодушек".

 

[Волгомученик]

Открутить прикипевшие от времени болты термостата - это та ещё "песня"...
Шестигранники на "6" из различных наборов просто "скруглились".
Купил накидной 7\11 (варианты возможны) и биту на 6. Вколотил биту кувалдой. Этим супер-ключом смог открутить все болты. Рекомендую всем владельцам старушек. Да и "молодушек".

Ага... не прокатило загнал туда шестигранник и прокрутил все шлицы. Теперь болтик кругленький внутри, нужно ехать к сварке и вваривать болт внутрь. И потом уже за него выкручивать видимо.

 

[borman_56]

А как ключ?

 

[Garik88]

Ага... не прокатило

На горячую лучше откручивается. Железо имеет кооф расширения побольше, чем люминь. Болт длиннее становится.

 

[Вольга]

Теперь болтик кругленький внутри, нужно ехать к сварке и вваривать болт внутрь.

У меня сварки не было, "открутил" головку винта ножовкой. Потом пришлось перерезать патрубок.

 

[kirillka91]

я лично корпус не откручивал(лень было), я взял ключ рожковый на 12 и сточил балгаркой закругленые края, понемногу да и выкрутил.там главное терпение

 

[derutro]

достаточно снять корпус термостата для его замены, там вроде пара болтов, откручиваются шестигранником на 6. Ну а потом корпус на местос новой прокладкой и не забыть про герметик

А вот герметик тут на хрен не нужен! И так не течёт.

 

[Волгомученик]

У меня сварки не было, "открутил" головку винта ножовкой. Потом пришлось перерезать патрубок.

А сам то болт потом как выкрутил? Шведками вроде не подобраться туда Мне попробовали приварить болты, но руки кривые у сварных, в рот им ноги. Теперь торчит кусок болта, он дебил болт вварил, но тело у шляпки пережёг. В итоге теперь торчит кусок сопли из болта, но не уцепиться за него. Придётся пилить болт или колоть тело корпуса и выкручивать болты как то. Новые ставить на смазку какую то не позволяющую пригорать болтам, типа для шруса или графитки.

Добавлено через 6 минут 7 секунд
И что то странное всё равно происходит. Термостат то поменял, но сначала стоит температура 80-85 градусов, проверяю - вроде открывается. Патрубки греются, радиатор греется на входе и выходе, нижний патрубок тоже. Значит вроде всё идёт по кругу, но потом всё равно по тихоньку лезет к 90 и выше. На приборке показывает следующую палку от 80, типа 100 что ли, бортовик показывает меньше, может кто то врёт, но лампа перегрева не горит. Как можно ещё замерить температуру чтобы сверить с показаниями на панели и на бортовике? Если что то типа тестера с термо парой, куда её прилепить чтобы температуру показал, а не погоду в китае?

 

[kirillka91]

у меня почемуто наоборот бортовик всегда больше показывает

 

[Волгомученик]

Нужно как то сверить температуру, но вот как

 

[DeTerminator]

Я всегда весь корпус термостата снимаю, если термостат заменить нужно - это ненамного сложнее, возможно даже легче, чем пляски с бубном вокруг дальнего болта крышки термостата, естественно если не прикипели шпильки, которые под шетигранник. :haha:
При сборке еще желательно новые прокладки ставить.