Как очистить камеры грязеуловителей.?

[Крым]

Как очистить от "угля" эти камеры.?
Кто какие способы знает.?
Поделитесь опытом..


И второй вопрос..
Вот эти пробки грязеуловителей.. они закручиваются, а потом кернятся (чтобы не открутились)

А можно посадить их на резьбовой герметик.?
Ну, скажем "Синий"..
Думаю, что это еще бы и герметичности соединению добавило.

Кто что думает по этому поводу.?


ЗЫ. Почему-то фотки не выкладываются..

.

 

[БИМ]

Берешь проставку, наносишь несколько ударов по пробке, выкручиваешь четырёхгранником с трубой, очищаешь, выдуваешь, моешь, выдуваешь, закручиваешь с трубой. Кернить, написано в книге, но и так никогда сами не выкручивались, только с трубой. на 421-х пошли пластмассовые эти пробки, выпадают.

 

[Крым]

выкручиваешь четырёхгранником

У меня там шестигранник.. на 14.

очищаешь, выдуваешь, моешь, выдуваешь

Делал я так.. но как-то не очень качественно оно получается.
Уж больно неудобный туда доступ.

@БИМ, ты этот "уголь" чем-то размачиваешь.?
Или ковыряешь прям "на сухую".?

на 421-х пошли пластмассовые эти пробки, выпадают

:shok::shok::shok:

Там же давление масла..
Если пробка выкрутится (или негерметично закручена).. то давление масла должно упасть.
Или будет заниженным.. если масло будет уходить по резьбе через пробку.

И еще один момент мне непонятен..
Почему, когда выкручиваешь пробки.. в этих камерах НИКОГДА нет масла.
Куда оно делость.?
Ведь, по идее, должно быть..


.

 

[БИМ]

Четырехгранник написал, закончил мотор 21-й.
На сухую выковыриваю, продуваю, из троса сделал щетку- хвост, в дрель и крутишь, потом мою бензом и зубной щеткой, гнущейся. Как там масло останется, пока разобрал, всё вытекло, грязеуловители под отверстие всегда заполнены.
Так и выдавливает пласмассовые пробки и давление в 0.

 

[касьян]

С современными маслами редко встречаются забитые. Раньше сверлил , и отверткой вырубать приходилось бяку. Потом тросик в дрель, шуруповет, тонкая сруя бензина из паяльной лампы. Сейчас полно разных щёток,на работе пользуем для замены стаканчиков форсунок и разные очистители в балончиках. Год назад собирал змз 410,засадил пробки на красный фиксатор

 

[Крым]

Год назад собирал змз 410,засадил пробки на красный фиксатор

@касьян, это прикол такой.. из разряда "Привет будущим мотористам.!"

КРАСНЫЙ.. он же "неразборный" вроде. ?

.

Добавлено через 3 минуты 55 секунд

Потом тросик в дрель, шуруповет

Вот это интересный вариант.
Надо попробовать.

Маленькую круглую щетку через ГИБКИЙ вал.


.

 

[касьян]

@касьян, это прикол такой.. из разряда "Привет будущим мотористам.!"

КРАСНЫЙ.. он же "неразборный" вроде. ?

Там вал шлифован, его делать уже вряд ли кто будет... А, так разбирается, если болт не окунать в него, и прочность 10,9Есть несколько соединений на этом моторе, которые откручивались при эксплуатации, там тоже мазал, и снимать приходилось уже.

 

[SvS]

КРАСНЫЙ.. он же "неразборный" вроде

Они все разборные, от температуры зависит. Разница в том, что где помазано красным - надо сильнее погреть (в сравнении с синим)

 

[Крым]

надо сильнее погреть

Я в курсе.. что все эти фиксаторы резьб разрушаются при 300 градусах и выше.
Тут вопрос в другом..
А можно ли колено так сильно греть.?
И не поведет ли его (необратимо) от температуры.?

Я ничего не утверждаю.
Но предположения ТАКИЕ есть.


.

 

[Никита Козлов]

@БИМ, ты этот "уголь" чем-то размачиваешь.?
Или ковыряешь прям "на сухую".?

Привет! Эта гадость элементарно растворяется и отмывается бензином, внутри камеры промыть тряпкой. Удачи.

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Привет! Никогда ни на какой герметик не сажал эти пробки. Они и так никогда сами не отворачиваются. Откапиталил не один десяток дв-лей. Удачи.

 

[БИМ]

надо сильнее погреть

Нагрев то получается местный, всё колено хрен нагреешь. Да и зачем обсуждать сочинения несведущего чела.

 

[SvS]

разрушаются при 300 градусах и выше

Меньше! Синий при 120-150. красный - около 200. Для металла эти температуры "ни о чём".

А можно ли колено так сильно греть.?

Так не весь же! Несколько секунд пробку феном или резаком - ничего не случится.

Но, по-моему, не стоит так заморачиваться с этими пробками, всю жизнь обходились без этих фиксаторов...

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
И вообще - вряд ли у этого мотора будет вторая капиталка

 

[Крым]

И вообще - вряд ли у этого мотора будет вторая капиталка

Почему нет.?
Эти моторы ремонтопригодные.
У меня были моторы и с третьей и четвертой капиталкой.

Но, по-моему, не стоит так заморачиваться с этими пробками, всю жизнь обходились без этих фиксаторов...

Думаешь не стоит.?
Ловим "сотки" в зазорах распредвала и колена.. заморачиваемся с маслонасосом.. чтобы давление было.
А на негерметичные пробки можно наплевать.?
Это же явные утечки масла из магистрали.. и потеря давления.

Я так думаю..


.

 

[БИМ]

А на негерметичные пробки можно наплевать.?
Это же явные утечки масла из магистрали.. и потеря давления.

С чего ты взял, что они негерметичны?
Очевидное доказательство, грязеуловитель заполнен под канал, если бы через пробки уходило масло, там было бы чисто и пусто.

 

[Крым]

С чего ты взял, что они негерметичны?

С того, что ЛЮБАЯ резьба (кроме КОНИЧЕСКОЙ) негерметична, если она как либо не уплотнена (прокладка, герметик, ФУМ, лен и т.д.).
А на пробках грязеуловителей уплотнение не присутствует.
Значит есть утечки.

Но я думаю, что утечки есть.. пока там "чисто и пусто".
Потом резьба забивается этой черной сранью.. и утечка прекращается.
Т.е. оно само себя герметизирует.

Поэтому фиксатор резьбы.. просто для страховки.
Чтобы не дай Бог не открутилось.



.

 

[SvS]

Почему нет.?
Эти моторы ремонтопригодные.
У меня были моторы и с третьей и четвертой капиталкой.

Потому что гораздо раньше машины с такими моторами станут "вне закона", а на нелегальном положении больших пробегов не получится

 

[Крым]

Потому что гораздо раньше машины с такими моторами станут "вне закона", а на нелегальном положении больших пробегов не получится

Я в это не верю.
Вот когда "станут".. тогда и разговор будет.


А так..
Мне уже обещали коммунизм к 1980-му.. и поселения на Марсе к 2000-му.
И чет я ни того, ни другого не наблюдаю.


.

 

[волга эксклюзив]

А на пробках грязеуловителей уплотнение не присутствует.
Значит есть утечки.

Так пробки-то - конические, хоть и не похожи на египетские пирамиды, т.к. они не во что не упираются, иначе просто проваливались в колено. Мотору 100 лет, не было тогда ни герметиков ни фумов, только керны и молоток.

 

[Крым]

Так пробки-то - конические, хоть и не похожи на египетские пирамиды, т.к. они не во что не упираются, иначе просто проваливались в колено.

Резьба там обычная (неконическая).
И она выполнена не "насквозь".
Поэтому ничего и не проваливается.

только керны и молоток

Это герметичности не дает.
Просто фиксация от откручивания.


.

 

[Никита Козлов]

А на негерметичные пробки можно наплевать.?
Это же явные утечки масла из магистрали.. и потеря давления.

Привет! Никогда через пробки не вытекало ни капли масла! Никаких следов, указывающих на подтекание масла ни разу не встречал, хотя откапиталил не один десяток дв-лей. Если уж пробка отвернётся на работающем дв-ле, давление сразу упадёт до ноля! Слава Богу, такого безобразия не встречал ни разу и даже не слышал о подобном!!! Как правили, эти пробки достаточно сложно отвернуть при разборке, что уж говорить о самостоятельном откручивании! Разве что, при сборке пробки совсем не затянули!!! На ВАЗовских к/валах вместо резьбовых пробок, стоят глухие заглушки. И ничего, не вылетают. Удачи.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Так пробки-то - конические, хоть и не похожи на египетские пирамиды, т.к. они не во что не упираются, иначе просто проваливались в колено. Мотору 100 лет, не было тогда ни герметиков ни фумов, только керны и молоток.

Привет! Иногда, некоторые особо ретивые "спецы", так затягивают пробки, что они проваливаются внутрь камеры! Попадались такие к/валы пару раз! Извлечь пробки из камер не удалось, так и ходили эти к/валы с пробками внутри камер. Удачи.