Как заменить ?

[Garin]

Доброго дня! Вопрос таков как заменить подшипники хвостовика ЗМ ?
А точнее меня волнует последовательность установки различных(регулировочных) шайб.

 

[Kompass1]

Если я правильно понял твой вопрос собрался менять подшипник на хвостовике редуктора. Если так, и если нет хорошего практического навыка на этот счет, то сам лучше не делай, отдай агрегатчику. Нагрузки на пары шестерен в мосту большие, регулировки пятен контакта шестерен серьезные и если неправильно собрать работать будет, но мостику ускоренно придет капут, сначала он загудит, потом начнет проскакивать зубья шестерен. В принципе можно сделать самому, но нужен либо опыт, либо серьезный консультант.

 

[КВИН]

За ремонт мостов с регулировкой зацепления шестерён мало кто берётся даже из серьёзных специалистов. Если будешь делать сам, то 95% - мост накроется. Но всё-же остаётся 5% везения. Ну, а порядок подробно расписан в любом, более-менее серьёзном мануале.

 

[Garin]

В том то и дело что он и так гудит. Посоветовался с соседом по гаражу(у него 3110) грит надо ети подшипники заменить. Залез туда разобрал , передний подшипник выдащил(весь в коцах был) и еще 4 шайбы первая(перед подшипником) вся стертая,а остальные(за подшипником) все искарежанные, до второго добраться не могу.

 

[Kompass1]

А мостику-то скорее всего капут, если не полный и окончательный то жизнь его сильно сокращена, надо разбирать и смотреть состояние шестеренчатых пар.
Сочувствую, если бы ты, дорогой жил в Сочи, я бы тебе нашел хорошего спеца. А так уж извини, ничего нет вечного .в том числе и мост.

 

[Слава106]

Сегодня собрал свой редуктор на 3110!!!Менять подш. хвостовика считай перебрать весь редуктор, подшибники поменяешь все(по одному они как правило не умирают) при сборке попасть в старые регулировки зацепления ГП будет невозможно, т.е. мост гудеть не перестанет. Лучше купи еще и ГП. Сечас в продаже идут ГП нового образца 11х43(вместо 10х39) на ней одна рег-ная шайба под большим подш-ом хвостовика, а вместо второй - распорная втулка как на "класике", мне обошлась 3100р. Шайбы лучше сразу купи нескольких размеров, они идут от 1,33 до 1,75 через 0,03мм. Будешь делать сам - пиши, выложу инструкцию без излишеств.

 

[Garin]

Напиши плз. полную инструкцию,а то незнаю чо и делать. надо ли снимать мост?
Седня пошарился еще в мосте оказалось просто разбило регулировочную шайбу на малом подшипнике(наверное из-за етого коцины на подшипнике). Выгреб все ето добро, вот думаю просто поставить новый малый подшипник и отрегулировать предварительный натяг.Или мине надо менять полность ГП?

Добавлено через 18 минут 3 секунды
И еще как выпресовать наружное кольцо подшипника?

 

[Слава106]

Твой разрезной снимать, раковины в подшибнике не из-за шабйы им просто каюк. Если до этого мост гудел, а после поломки стало просто хуже одним подшибником не отделаешься. С наружи обойму можно вынуть только съемником очень подходящего размера, выглядит как профильная направляющая с болтом в центре, на нее одеты две лапы, причем толщина лап д.б. такой чтобы они пролезли между хвостовиком и обоймой. Но лучше поискать б\у мост. Я когда со своей носился нашел от 105ой с пробегом 150т.км за 8 и от 029 с пробегом 5 т.км за 6 тыс.руб. через знакомых. А так тебе одних запчастей на 4,5 т. выйдет и если никогда этим не занимался шансов собрать правильно мало.
Если надумаешь перебирать: сливаешь масло, снимаешь полуося, откр. кардан, отсоединяешь тормозные трубки от балки и все тормоза оставляешь на машине, откручиваешь балку от рессор и танешь всторону. При разборке главное наметить крышки подшибников блока сателитов их нельзя путать местами. Разбираешь, выкидываешь все негодное остальное моешь. Собираешь хвостовик с рег. шайбой средней толщины, запресовываешь новые обоймы подшибников и вставляешь хвостовик на место без рапорной шайбы и без сальника и затягиваешьчтобы он проворачивался с небольшим усилием, ставишь на место блок сателитов с ведомой шестерней и подгоняешь до зазора в ГП прим 0,2 мм. При отсутствии измерительного инструмента зазор можно мерить при помощи стальной линейки прижатой карданными болтами к флянцу хвостовика, на расстоянии 30 см от хвостовика люфт будет в 10 раз больше (прим 2 мм) который виден невооруженным глазом. Потом мажешь масляной краской зубьев 10 с обоих сторон и проворачиваешь в обе стороны несколько раз и получаешь пятно контакта. Если оно смещено к тонкому (внутреннему) краю зуба ставишь рег шайбу на хвостовик потолще, если к толстому то потоньше для чего все разбираешь отмываешь, снимаешь съемником подш. хвостовика и все по новой. Предварительный натяг подш. блока сателитов д.б. 0,1мм или три деления на гайке, подш. хвостовика чтобы он проворачивался грузом в один кг за ухо флянца.