Какой смысл ставить вентилятор на помпу ?

[Teh]

Сегодня увидел на сайте то, о чем слышал не раз. Но не понимаю зачем ставить вентилятор на помпу ? :blink: Что бы остужать узел, который и рассчитан под среду под 100 градусов? Или я чего-то не понимаю?
_http://www.konsulavto.ru/acat/model21/group97.html

 

[Михаил456]

пренудительная вентиляция

 

[ivons]

присоединяюсь к вопросу
у меня такой стоял от старого хозяина, думаю что люди старой закалки так пытаются подстраховаться

 

[Хохол]

врятли чтобы остужать помпу.... скорее всего для охлаждения радиатра.

Вот только зачем её вешать именно на помпу не понятно ей чё своего дисбаланса мало????? Скорее всего это связано с компановкой подкапотки...

 

[mindforms]

Это всего лишь вентилятор радиатора, стоящий на помпе (у меня он на помпе и стоит). Он отбалансирован.

 

[ivons]

имеется штатный эл. вентилятор на радиаторе, а этот на помпе оказывается сбоку и по сути толку от него - обдув двигателя, и все..

 

[andy dry]

и по сути толку от него - обдув двигателя

значит есть толк? получается постоянный принудительный обдув?
а помпу не размолотит от дополнительной тяжести?
мысль по сути не плоха, особ для теплых регионов.

 

[Teh]

В общем получается что по крайней мере на Волге этот девайс как собаке пятое колесо.
Тему наверно можно закрывать... Да и можно было бы и не открывать...

 

[arpsoa]

Что значит-открывать,закрывать?
На 402-м стоит почти 40 лет.Не мешает.Проблем нет.На Газельках ,старых,ставили-вроде нормально.( Это то-что ты видел по ссылке).

Вообще-то Газельки-это отдельная тема!

Практически на ВСЕХ импортных автомобилях,где это конструктивно возможно,например-Фольсваген В-5,стоит вентилятор -КАК на 402-м движке!!!!!!!!!
Правда-сейчас ОНИ лопасти ставят через ВИСКОМУФТУ. В отличии от новых Газельках-где Электромуфта.

Фактически-На В-5 Принудительный привод вентилятора!!Причём эти сволочи содрали этот узел с НАШЕГО ЗИЛа !!

Так-что тема ОЧЕНЬ интересная!

Добавлено через 2 минуты 14 секунд

В общем получается что по крайней мере на Волге этот девайс как собаке пятое колесо.
Тему наверно можно закрывать... Да и можно было бы и не открывать...

На ВОЛГЕ этот девайс только недавно сняли!!!
Через 40 лет!!
И уже пожалели!

 

[mindforms]

arpsoa, добавлю: вентилятор это вращается в зависимости от оборотов двигателя,а с вязкостной муфтой - скорость вращения зависти еще и от температуры. Таким образом отвод тепла осуществляется более плавно, чем при включении электровентилятора. И еще - вентилятор на помпе вращается бесплатно, в отличие от 100-150 Ватт, потребляемых электромотором и не может сломаться.
Помпу не разобьет - отбалансирован он!

 

[Teh]

arpsoa, mindforms, вы о чем? Отвод тепла от выпускного коллектора что ли? Вентилятор на помпе стоит, что он там может охлаждать ?
Скажите конкретно что?

 

[bear]

Правда-сейчас ОНИ лопасти ставят через ВИСКОМУФТУ. В отличии от новых Газельках-где Электромуфта.

Электромуфта вентилятора была на ГАЗ-24 уже в 1970-м . Потом правда не стали ставить . Дорого наверное показалось.

 

[mindforms]

Teh, хочешь сказать, что напортив с помпы вентилятором на ней нет радиатора охлаждения?

Добавлено через 51 секунду
bear, вискомуфта всяко получше будет...

 

[arpsoa]

arpsoa, mindforms, вы о чем? Отвод тепла от выпускного коллектора что ли? Вентилятор на помпе стоит, что он там может охлаждать ?
Скажите конкретно что?

ТОВАРИСЧЪ!!
Подойди к ЛЮБОЙ Волге с 402-м двигателем и открой капот!! (можно и к 3110 с 402-м! )

Вопросов ,надеюсь,больше НЕ будет!


Можно,даже!,взять книжку по 3110.И просто посмотреть картинки!!

 

[ivons]

Похоже что народ немного запутался, здесь речь идет о 406 ДВИГАТЕЛЕ!!!!!!!!!!
с 402ым все понятно, он там и должен стоять
а для 406 это пятая нога

 

[Фарит]

И еще - вентилятор на помпе вращается бесплатно, в отличие от 100-150 Ватт, потребляемых электромотором

Не бесплатно. Он забирает часть энергии у двигателя. причем постоянно. Это, кстати, одна из причин, по которой стали переходить на электорвентиляторы. Карлосоны забирают немного больше, но только тогда, когда нужно.

а для 406 это пятая нога

Если поставить кожух, то польза будет. Без кожуха - он будет вращать воздух в подкапотном пространстве.

 

[mindforms]

Он забирает часть энергии у двигателя. причем постоянно.

Это вентилятор, а не судовой винт. Потери на трение о воздух ничтожны, а трение подшипников помпы и т.п. будет в любом случае.
Электровентиляторы появились знаете где? Там, где нельзя было задействовать вращающиеся детали двигателя или не хватало места. А на БМВ по сей день гидромуфты.

 

[Mortis]

mindforms
Это вентилятор, а не судовой винт. Потери на трение о воздух ничтожны
Ой, не скажи. На Газели при скорости 140 (5000 RPM) ужор бензина литра на три больше, чем с электровентилятором. А принудиловка с избыточными оборотами нужна чтобы избавиться от маслорадиатора (обдув движка), с той же целью лишний вентилятор на помпу и ставят.

 

[Teh]

mindforms, ну во-первых там не только трение о воздух но и совсем не слабое аэродинамическое сопротивление, которое куда заметнее трения подшипников помпы.
Про ЗМЗ-402 здесь не будем говорить (хотя вполне может быть что там вентилятор уместен).

В сухом остатке имеем полное отсутствие логики установки вентилятора на помпе двигателя ЗМЗ-406.

 

[andy dry]

Teh, +1!!!!!
Зафиг городить вентилятор, када легше (для охлаждения) доработать краник масляного радиатора, который всех достал с рождения своей ******** текучестью, путем замены его на термоклапан??!! Цена оного в пределах 1000р, - не видю препятствий .
В итоге имеем следующее: добиться уменьшения частоты включения карлсона и увеличение быстроты остужения температуры масла в ДВС, достигается путем паралленого!!! исправления извечного косяка волговских производителей (или того бл... урода, который придумал ставить туды кран такой у.....ной конструкции)!!!!
Вот как то так!