Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[timatomson]

Блажен, кто верует.

Ну не знаю к151с 95 тык никаких нареканий и расход радует.

 

[Сергей 33021]

Ну не знаю к151с 95 тык никаких нареканий и расход радует.

Что то из области фантастикиЧтобы обычный-не тюненный-к-151 столько проработал.

 

[Mortis]

Ну не знаю к151с 95 тык никаких нареканий и расход радует.

Да я понимаю, но можно и лучше . Почему-то нашим конструкторам эта мысль никогда в голову не приходила: укладывается движок в расчетные параметры, и ладно.

 

[MetalVoice]

removed

 

[Сергей 33021]

Ну как всё просто !!!!!
поставил и забыл!!! ты расскажи сколько надо переделать хотя бы без пиления Я человеку тоже отвечу 151карбюратор настроил и забыл .

У нас все надо доработать напильникомУж лучше раз сделать синхронный карб и поставить-чем маяться с подсосами по осям обмерзанием течкой и т.д к-151.Это ты умееш делать и доводить к-151..

 

[kelt_77]

ну а что, у того же выработанного 135-го не будет подсосов и течки???

 

[СЕО]

удалено

 

[Сергей 33021]

ну а что, у того же выработанного 135-го не будет подсосов и течки???

По осям точно не будет.А от усердной затяжки винтов крышки ведет все карбы.

 

[kelt_77]

какой крышки?

 

[Сергей 33021]

какой крышки?

Карбюраторной:haha:

 

[MetalVoice]

removed

 

[Сергей 33021]

обеднил БВС ХХ на столько что чуть дотрагиваясь до привода диафрагмы УН ДВС глохнет , что это дало пока юзаю , ХХ стабильный , ДВС на ХХ чётко держит 90 гр ( печка выключена ) упал расход горина в городском цикле , это я к чему, а к тому что 151 очень гибкий к настройкам ))) я уже писал что 151 можно отладить на характеристики 135 и при этом имея все плюсы 151 и конечно же 151С

Добавлено через 8 минут 20 секунд


то есть достаточно прочитать статьи Мортиса и тупо поставить и всё заработает ? с тобой соглашусь в одном , что в 151 гайки винты надо уметь закручивать и это не прикол .(я имел в виду не не гайки шпилек и болты заслонок с ними всё понятно

Да,достаточно прочитать статьи Мортиса-ведь там уже разжевано донельзя!Кто движок больше 3500 не крутит тем можно обойтись без запила шлифовки и т.д.Этот карб даже вполне себе работает с штатной деталью грибом,всего то надо-поставить жиклеры по существующей комбинации это не трудно.Это если удалось где-то вымутить неезженый синхронный к-135 к-126.В случае ребилда-восстановления гнутого и убитого синхронника-придется повозиться,притирать привалочные плоскости-менять прокладки-после всех этих действий карб будет как новый,а вот по поводу к-151 дааза и солекса в случае их ,,ушатанности,,-проще их выкинуть и купить новый,очень и очень трудно их восстановить до рабочего состояния-если уши креплений сильно гнуты(особо касается солекса и к-151)-вспотеешь обстукивать и притирать..в итоге фланцы все равно прослабленные,даже если использовать шайбы-уголки-все равно со временем(и нагревом) фланцы снова будут гнуты..С нижними частями этих карбов-вариантов нет на выброс,оси будут люфтить(в отличие синхронных-там подшипники),точить втулки никто не будет.Перейдем плавно к как ты говоришь,,гибкости,, настроек-уж более модульного и поддающегося настройкам синхронного карба к-135-к-126 найти трудно-все перетасовывается между разными сериями карбов,на выбор туева хуча комбинаций жиклеров.5 размеров сменных диффузоров 21 23 24 26 27-собирается карб под свой вкус,нравится летать-ставим 27мм.Нравится ,,ползать,,ставим 21мм.С другими карбами такой номер не пройдет-надо уметь правильно расстачивать диффузоры-а не просто делать ,,дыру,, больше-в случае косячной расточки возврата к исходному варианту не будет-в итоге корпус на выброс-и горе-тюнер идет в магаз за новым карбомИ последнее,речь пойдет о постоянно упоминаемом тобой плюсе к-151-ЭПХХ.Девайс мягко скажем ненадежный-глючный,(хотя задумка хорошая),поэтому у большинства неработающий,экономия ничтожна-правильно накачанное колесо(одно!!!)-съэкономит больше!

 

[MetalVoice]

removed

 

[Сергей 33021]

не ну конечно понятно, что ты прочитав статью единственный человек у которого всё заработало наверно с первого раза, а я вот вижу совершенно иное от других форумчан, а именно вопросы, вопросы и вопросы, где правда? я вот лично считаю если человек без основных знаний процессов происходящих в карбюраторе , так же который не знаком с механикой, пайкой, чеканкой, ковкой и даже электрикой не говоря уже о том, как пользоваться инструментом (всего и не припомню, что там ещё может понадобится), начнёт доводить карбюратор как в статье, и не имея соответствующие инструменты (кувалда) то у него мало чего получится (примеры есть я по форумам лазаю "начитался" и стараюсь не встревать в твои объяснения). Добавлю ещё , меня не однократно спрашивали и просили написать статью по типу как у Мортиса о всех доводках настройках и корректировках и даже с фотографиями, после этого когда попросили фотографии я понял, что объяснять тут, что либо нет смысла, ибо люди совершенно не знают, как это "чудище" устроено, а те кто любит читать и вникать в суть написанного в книгах итд, тем не надо "вдалбливать" для чего и почему, они просто грамотно задают вопросы и так же на них получают ответы (в основном "понимающие" пишут в личку) и поэтому я ни когда не напишу статью, ибо кто то не правильно поймёт и сделает не так ( на пример - как сделать аналог распылителя 151С ты понял, а другие меня замучили вопросами и это только один узел карбюратора! что же будет если я опишу и другие узлы? но больше меня порадовал вопрос где купить фторопласт в Сыктывкаре, не говорю уже про спец инструмент, ибо карбюратор готовят ни как Узбекскую кухню тут нужен соответствующий инструмент и кропотливость в работе), так что 135 намного "лудше" , но если ты думаешь, что я всем вбиваю мысль, что 151 лудше всех, то ты ошибешься я продаю свои знания и время и висит эта "лёгкая" статья о услуге в разделе "ПАРТНЁРЫ" и я не альтруист но дельным советом всегда помогу в соответствующей теме по мере возникновения вопросов причём безвозмездно. ЗЫ Сегодня разогнал своего "Бурчалкина" до 100 за 30сек. был пустой и не было встречного ветра, так же ДВС больше 3000 не крутил и на 20 л прошел 135км город70% трасса 30% груз в городе 0,5 тонн. Это для тех ещё не снял розовые очки, а для сомневающихся сделаю видео .

В принципе все верно ты сказалХочу уточнить маленький момент-свой к-135 я ,,запилил,,довел и установил несколько ранее чем Мортис написал статью про адаптацию синхронников на 402-й,это было не трудно-так как по всем интересующим меня вопросам я получил понятные ответы,более того-начальная конфигурация жиклеров была выложена Мортисом-далее что называется нет предела..По поводу ,,личек,,-караул!!!Оказывается,заставить работать карбюратор людям которые ни разу этого не делали очень трудно..Ну да ладно,если я вижу что человек имеет хотя бы желание ,,довести,, синхронник я ему помогу-тоже безвозмездно,потому как мне помогли точно так же в свое время.Юрий,ты к-151 делаешь доводишь настраиваешь(а это трудно когда с новья ,,продукт,,сыроват)-есть хорошие отзывы о тебе-так что не заморачивайся,труд должен быть оплаченЯ к этому нормально отношусь,как бы между прочим.Единственно вот какая закавыка-это мне ясно когда ты называешь 151 гибкий в настройках,остальным думаю нет..Ну а насчет синхронного-тогда будем называть его вообще ,,пластид,,-если не возражаешь:haha: Ты 5 секунд к своему результату добавил?

 

[MetalVoice]

removed

 

[Сергей 33021]

Сергей 33021, не 5 а 15 )

Ты делаешь из Газели легковушку:haha:А по 2-3 тонны возить сможеш?

 

[MetalVoice]

removed

 

[n311]

свой к-135 я ,,запилил,,довел и установил несколько ранее чем Мортис написал статью про адаптацию синхронников на 402-й,это было не трудно-так как по всем интересующим меня вопросам я получил понятные ответы,более того-начальная конфигурация жиклеров была выложена Мортисом-далее что называется нет предела.

А о какой статье речь? чёто полистал тему и кроме того что поставили и усё отлично никакой информации не почерпнул?

 

[Сергей 33021]

А о какой статье речь? чёто полистал тему и кроме того что поставили и усё отлично никакой информации не почерпнул?

http://gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=73915 читай.

 

[Ruldik]

Всем доброго времени суток! Подскажите что лучше вот это http://www.carb.ru/21041v.htm или взять свой Пекар К-151 С и съездить к ним же на доработку?