Какие выбрать амортизаторы?

[AlGaz81]

Собрался менять амортизаторы. Какие лучше поставить: маслянные или газомаслянные (газовые наверно слишком жесткие)?

 

[Андрей 2401]

Товарищи, правильно ли я понял из прочитанного, что допустимо на переднюю ось поставить газомасляные, а на заднюю - масляные. Брать буду СААЗ, просто задние только масляные доступны к заказу, а вот перед есть и тот и тот. Или лучше все по кругу масляные? Езда у меня спокойная, медленная.

Допустимо, но лучше поставить что то поинтерестней... Плаза, Монро...СААЗ мне лично не понравился...ставил масло все 4 очень мягкая показалась....

 

[VladimirVt]

Допустимо, но лучше поставить что то поинтерестней... Плаза, Монро...СААЗ мне лично не понравился...ставил масло все 4 очень мягкая показалась....

Ну, начинать лучше с чего-то попроще. Заказал на Озоне 2 задних пока что.

 

[Андрей 2401]

Ну, начинать лучше с чего-то попроще. Заказал на Озоне 2 задних пока что.

Каждому свое...

 

[игорь в б]

на зад только газо масло.

 

[aleksjc]

Товарищи, правильно ли я понял из прочитанного, что допустимо на переднюю ось поставить газомасляные, а на заднюю - масляные. Брать буду СААЗ, просто задние только масляные доступны к заказу, а вот перед есть и тот и тот. Или лучше все по кругу масляные? Езда у меня спокойная, медленная.

Аморты ВСЕ масляные. Газовых не бывает в природе. (не видел) Сопротивление создается эффектом дросселирования условнонесжимаемой жидкости. А газ - как резинка от тусов. Попробуй колеса водой накачать, а не воздухом. (прикольная идея))).
Крупно амы делятся на двух-трубные (99%) и одно-трубные (для спорта придумали). 2х бывают с газовым "подпором". Не принципиально. 1-труб только с газом. Конструкцию рассказывать не буду, в нете море инфы сегодня.
Мягко-жёсткость зависит от настроек, а не типа.
Ездил на плазах 1-труб (ой жосскиеее!) - не держали ни гребенку, ни ухабы. 2х-труб настраивал сам - машина, как пластилиновая. По ухабам, как на гусеницах.
Тошнить по городу, переплывать лежачих - надо помягче, пораспущеней.
Для управляемости на скорости и неровностях - жестче (упрощенно говоря). Чем "жестче", тем безопасней и, с некоторого момента, менее комфортно. Компромис, как и во всем. У знакомого на кроссовом уазе стояли спарееные амы от тлк 80. Я попрыгал на бампере, потом на полу - одинаково)).
Так что, надо знать характер конкретной модели амов.

 

[VladislavIlich]

Какие на данный момент амортизаторы лучше всего покупать? Желательно фирму и тип ( масляные/газомасляные). Нужны задние и передние.
На данный момент стоят родные (20 лет не менялись). Пора уже

 

[Тартарен]

Ассоми как то брал на Весту, кончились за год. Эту марку не рекомендую.

 

[dj_sap]

Какие на данный момент амортизаторы лучше всего покупать? Желательно фирму и тип ( масляные/газомасляные). Нужны задние и передние.
На данный момент стоят родные (20 лет не менялись). Пора уже

Каяба серии Excel-G - купил и забыл - держат отлично и вечные практически, но надо смотреть, чтобы на корпусе было выдавлено Made in Japan, а то говорят, что попадаются Тайваньского производства - вот на них жаловались.

 

[VladislavIlich]

Каяба серии Excel-G - купил и забыл - держат отлично и вечные практически, но надо смотреть, чтобы на корпусе было выдавлено Made in Japan, а то говорят, что попадаются Тайваньского производства - вот на них жаловались.

Сколько по цене выйдут? И в круг?
Была мысль поставить спереди сааз масляные а сзади каябу газо масл.

 

[dj_sap]

Сколько по цене выйдут? И в круг?
Была мысль поставить спереди сааз масляные а сзади каябу газо масл.

Передние 344014 по 3116 руб.
Задние 344275 по 3616 руб.
Как-то так.

Добавлено: 21 Авг 2025

В другом магазине вижу задние по 2986 руб. Короче, поискать - всегда можно подешевле найти.

 

[стрелец]

Если ко мне приезжает клиент, и просит комфортную волгу: то впереди с газовым подпором, а на зад чистое масло.

 

[VladislavIlich]

Если ко мне приезжает клиент, и просит комфортную волгу: то впереди с газовым подпором, а на зад чистое масло.

Поставил Hola газмяс, зад родные стоят. В след раз буду ставить масляные, мне кажется жестковаты они.

 

[стрелец]

@VladislavIlich,
Я как то давно прочитал рекомендации в немецкой литературе, про установку амортов, шин и пружин на разные авто, в зависимости от того, кто что хочет получить. И мысль там была одна, если жопа у машины сильно легче, чем морда, амортики должны быть масляные двухстороннего действия.

 

[VladislavIlich]

@VladislavIlich,
Я как то давно прочитал рекомендации в немецкой литературе, про установку амортов, шин и пружин на разные авто, в зависимости от того, кто что хочет получить. И мысль там была одна, если жопа у машины сильно легче, чем морда, амортики должны быть масляные двухстороннего действия.

Двухстороннего действия это че, объясните, пожалуйста. В круг масляные же? И спереди и сзади

 

[стрелец]

@VladislavIlich,
Односторонние - на сжатие "проваливаются", на выход - амортизируют. Двухсторонние - амортизируют в обе стороны.

 

[dj_sap]

@VladislavIlich,
Односторонние - на сжатие "проваливаются", на выход - амортизируют. Двухсторонние - амортизируют в обе стороны.

А где Вы нашли амортизаторы одностороннего действия - они, по-моему, ещё до ВОВ закончились. Сейчас применяются только двустороннего действия.

 

[стрелец]

@dj_sap,
Как самый близкий и живой пример. На жигулевской классике амортики одностороннего действия на ниве двухстороннего. Геометрия у амортов одинаковая. Я это использовал, когда сделал ниву коротышку, с 4 амортиками сзади. Получилась "почти пневмоподвеска".

 

[dj_sap]

@dj_sap,
Как самый близкий и живой пример. На жигулевской классике амортики одностороннего действия на ниве двухстороннего. Геометрия у амортов одинаковая. Я это использовал, когда сделал ниву коротышку, с 4 амортиками сзади. Получилась "почти пневмоподвеска".

А с чего Вы решили, что они одностороннего действия? Даже на Победе и то двустороннего стояли - а они, между прочим, ещё рычажные, 55 года выпуска.

Добавлено: 11 Окт 2025

На копейке отцовской, кстати, тоже стояли двустороннего действия, естественно, 71 года выпуска у нас была. То, что они на сжатие идут мягче, чем на отбой - это не показатель - так все амортизаторы настроены. Всё равно на сжатие есть амортизация.

 

[стрелец]

@dj_sap,
Я не буду с вами углубляться в дискуссию. Даже обыкновенный стержень, который будет тонуть в масле, будет делать это плавно. Но от этого, он не станет амортизатором. Естественно сопротивление масла будет в обе стороны. Но профиль отверстий в рабочей пластине, с двух сторон может быть разный.