Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[BarsV8RT]

Хватит нападать на отечественные V8!!!!!! Если человек хочет поставить такой двигатель, значит причина не только в большом расходе топлива и скудной мощности.... Правильно говорилось выше, мощность ещё не показатель того, как авто поедет. В этом деле всегда рулил момент (вы же не на дрэге только хотите на ней ездить но и по городу). сколько раз можно говорить, сколько 406 не турбируй, хороший момент в нормальном диапазоне не получишь ( по секрету говоря получить его можно, но вот сколько это будет стоить и какова будет мощность, вопрос другой). да конечно японские джей зеты лучше газовской восьмёрки, современней экологичней, крутильней, экономичней, с НЕКРАСИВЫМ ЗВУКОМ и т.д. Но давайте вспомним какие самые мощные поршневые двигатели на базе серийных блоков на данный момент. О да, это те самые двигатели, которые ставят на дрегстеры класса Top Fuel 1000 л.с. с литра объёма, итог 8000л.с.. Да пусть они работают на нитрометаноле(тоже аргумент в пользу восьмёрки- не любой двигатель переварит нитрометанол), НО уж точно я знаю что эти крайслеровские блоки разработки конца 50-х готов очень неплохи. Конечно это всё г*вно, потому, что у него распредвал в развале блока, а клапана приводятся в движение посредством толкателей и коромысел, а не новомодным ремнём или цепью и распредвалом в головке блока; у него всего лишь 2 клапана на цилиндр( скайлайны, супры где вы со своими 4-мя?:haha. Не странно, почему там стоит приводной нагнетатель а не турбина, или даже 2 турбины, ведь у турбины КПД на много выше чем у приводного нагнетателя? Да, сейчас мне будут аргументировать в ответ то, что у турбины большой лаг а у приводного компрессора отклик лучше. так мы же в 21 веке живём сейчас разных систем антилагов туева хуча. Хорошо что хоть вместо карбюраторов инжектор поставили. Помнится мне, читал, толи астон мартин толи ещё что-то суперкар был на нем стоял инжектор(года 80-е) так вот нужно было поднять им мощность (на заводе, серийная модель) а-ля заводской тюнинг пришлось им инжектор на карбюраторы прямоточные менять, не могли больше с него больше снять....

V8 вещь хорошая, это давно известно. Возвращаясь к теме 406-го поробуйте на 5 передаче на 2000 оборотов в минуту резко газ нажать, задыхается....

 

[mindforms]

Нитрометнол, турбины... Давайте сначала реально V8 увидим в волге (догонялки не в счет).
П.С. Никто не спорит, что потенциал у V8 большой. Если из R4 можно получить такое _ttp://www.toyotacatalog.net/M1WebGear/ProductDetails.aspx?PartUniqueID=4F535848-E9D6-4CFA-9586-45A2AAEF4CE0, то что о V8 говорить

 

[Driver471]

Вот здесь видно, что это не доганялка. 3110 и 511. Замечательно ладят с друг другом.

 

[xxil]

Вот здесь видно, что это не доганялка. 3110 и 511. Замечательно ладят с друг другом.

Только капот мешает. А что там стоит сверху, справа (на фото - слева) от генератора?

 

[mindforms]

Хм... нагнетатель? Что это за Волга и какова судьба машины известно?

 

[Фарит]

Хм... нагнетатель?

Вряд ли. Привод слишком хлипкий. На один ремень гена, помпа-вентилятор и еще нагнетатель?

 

[DMAD]

Драйвер знает что это за машина, какова её судьба и что это там такое стоит. Если захочет, то раскроет этот маленький, но очень страшный секрет.

 

[Driver471]

Судьба?! Стоит под окном, утра ждёт. Эта штука толком не работает. Она на электро муфте. Я иногда гоняю с ней, эксперементирую, так сказать. Напужали меня всякими страстями, расплавлеными поршнями и т.д. Шкив выполнен из алюминия, посадка ремня очень глубокая. После нагрева не проскальзывает. Думаю, на метале проскальзывал бы. А так да, вы правы, зацепление должно быть не менее 50% шкива. А в оригинале, зубчатый ремень. Но места уже не хватает.
Вобще фото о дружбе Волги и 511.

 

[BarsV8RT]

Driver471 ну и как этот компресор дует сколько избытка? с кого сняли компрессор( тойотовский )? работает ровно? Да на счёт прогара, это злые слухи. Этот компрессор большое давление не даст, тем более не на этот двигатель расчитан. Т.е. на нашем 511 большой расход воздуха, так что проблем быть не должно. единственное, нельзя допускать обеднения смеси, прогар будет обеспечен, да и расход поднимится. Знаю человека, котрый ставил пару лет назад на классику подобный компрессор, до этого он с турбинами эксперементировал. С компрессором дела не пошли, нервно работал двигатель (неустойчиво) ,да и прихода как от турбины не было.

Самое главное не бойтесь эксперементировать, потому как показывает жизнь практика оказывается не совсем такой как в теории

Добавлено через 3 часа 25 минут 29 секунд
Driver471 а какие переделки по кузову были при установке 511?

 

[Driver471]

Ниссан. Обратите внимание на эту марку. Очень много моделей используют такие компрессора. На холостых работает ровно, потому как организован клапан сброса. Через карб дуть, потери большие. Я 151 карб смотрел, хоть что то дунуть туда, нужно приличное давление. Турбина, по видимому, с этим справлялась.
У меня давление не большое. Мне нужно 0,3-0,4 бара избытка. По моему приборчику в акурат к этой цифре должен подобраться.
По кузову: Если сразу организовать путёвый выхлоп, ничего не придётся резать. Слева приёмная труба прошла спокойно, после переноса рабочего цилиндра сцепления на КПП. А вот справа пришлось срезать некую грыжу у места стыка моторного щита и лонжерона. Последняя уступила место толстенной пластине.

 

[BarsV8RT]

Driver471 а с лонжеронами что? родные? или вообще другие, просто слышал на догонялки большего сечения лонжероны ставили

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
0,3-0,4 самое оптимальное давление, думаю если дуть больше 0,5-0,6 то нужно будет разжимать потихоньку

 

[Driver471]

На догонялках обычные лонжероны. По крайней мере, по каталогам. Я сам толком не знаю, но Димыч спорил с кем то на эту тему.
К этому давлению и стремлюсь.

 

[BarsV8RT]

Книжку советскую отрыл по ремонту V8. Там двигатель засветился ЗМЗ 54 геометрия такая же как у Чайки 100*88, только меньше степень сжатия и что самое интересное, это блок. Блок отлит не из АЛ 4 а из чугуна. Вопрос таков, что это за двигатель? Когда, куда ставился?

 

[DMAD]

Ах! Если-бы он куда-то ставился!... Как всегда - сделали несколько экспериментальных моторов и успокоились. То-же и с V6 было - чугунный и аллюминиевый блок, двигатели назывались 24-14 и 24-18 вроде. Туда-же можно отнести и двигатели ЗМЗ-24 - не 24Д, а именно просто ЗМЗ-24 - у него была поршневая на 100мм, аналогичная современному 410-му, и V8 4.2 литра, которые планировали ставить на 3102(31011)...

 

[Кирил]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

А от какой модели ПАЗа подходит движок?
Или модель самого движка?
Хотелось бы узнать характеристику движка.

 

[Draiver]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Да,идейка не плохая.возни много.а движок от любого подойдет,тока подушки нада переделывать.Ты лучше пошарь по форуму через поиск,найдешь все ответы на все вопросы,или не на все

 

[Макс [2410]]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

Кирил, вот _http://www.zmz.ru/production/engine/523310 с пазика...
_http://www.zmz.ru/production/engine/51310 с садко
ну и собсна сам ЗМЗ 511 _http://www.zmz.ru/production/engine/51110

 

[баржа]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

да 511 вам в помощь))))))))

 

[ЖёсткО]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

да 511 вам в помощь))))))))

к сожалению в стоковом исполнении он настолько слаб и тяжел, до ставить его не легковую машину нецелесообразно. его сначала надо тюнить - почить распредвал, ставить карбюратор хороший четырехкамерный, выпуск делать нормальный. выдержит ли подвески такой массы двигателя тоже вопрос. проме того менять всю трансмиссию.

 

[Кирил]

Re: V-8 НА ГАЗ 2410

А какой из этих 3х лучше купить и в какую цену они?