Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[brandmax]

У старых головок Г-53 шпилек не было... Насчёт ресурса: если сильно не гонять, этот мотор переживёт машину! Слабое место - масляный насос! Чуть прозевал с заменой, смерть двигателя мгновенна!

поищите тему "неубиваемый мотор газ-53". где то тут была недалеко. там эту проблему вроде решили..

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
во, нашёл.
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E5%F3%E1%E8%E2%E0%E5%EC%FB%E9+%EC%EE%F2%EE%F0

 

[DMAD]

или ЗМЗ-41 спиленные уже добавят немало кобыл в табун

41-е головы - очень разжаты. На моторе с формулой 100*88 они обеспечивают сжатие 6,7 единиц. На обычных моторах 92*80 и 92*88 они будут давать сжатие вообще порядка 5 с небольшим единиц. Спиливать их просто некуда - на головках столько металла нет, чтобы их поджимать.

Можно элетронное зажигание от 406-го поставить...

Нельзя. У V8 искра образуется 4 раза за оборот коленвала, а у 406-го - только два раза.

Куда сложнее с резиной, коробкой и редуктором... Газоновская коробка даже в стандарте без проблем держит момент... А вот что на волгу воткнуть даже пока ума не приложу... )))

Использовать всё стандартное, с импортными подшипниками, грамотной сборкой и хорошим маслом.

Слабое место - масляный насос! Чуть прозевал с заменой, смерть двигателя мгновенна!

Это исключительно литературный бред. Уж у чего-чего, а у V8 с маслонасосом проблем небыло никогда. Прозевать с заменой чего? Маслонасоса? Маслонасос надо не менять, а сделать один раз и радоваться.

 

[HARLEY-DAVIDSON]

поищите тему "неубиваемый мотор газ-53". где то тут была недалеко. там эту проблему вроде решили..

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
во, нашёл.
http://forum.allgaz.ru/showthread.p...E5%F3%E1%E8%E2%E0%E5%EC%FB%E9+%EC%EE%F2%EE%F0

извините! но при всём уважении, там говориться о 52-м двигателе ... а 52 и 53 - это не совсем похожие моторы ...

если бы вы помогли найти конкретную информацию о 53-м он же 511-й, он же V8 ...

 

[DMAD]

ЗМЗ-53 и ЗМЗ-511 это разные моторы, а вовсе не одно и то же. Разница примерно такая же, как между ЗМЗ-21А и ЗМЗ-24.

Что конкретно по мотору тебя интересует?

 

[Driver471]

Я уже поинтересовался. 2 микаса с КАРБОВЫХ газелей. Отвечают лишь за искру.
Димыч, у тебя же есть 41 бошки. Что в них такого? Где там мог притаиться не замеченым табун лошадей?

 

[DMAD]

Да ничего там специфического, обычные 53-и головки, только с камерами по 120 кубов. На последних вроде уже идут вихревые каналы, но суть не меняется - очень сильно разжатые головы.

 

[diablo190782]

Зажигание от 406-го прекрасно работает... Но уже ведь сказал, что нужны ДВА БЛОКА и ДВА ДАТЧИКА КВ!!!!

Также отвечу товарищу DMAD!!! Маслонасосы на ЗМЗ 511 и ЗМЗ 5234 имеют маленький ресурс!!! Имеется ОЧЕНЬ большой опыт эксплуатации автобусов ПАЗ!!!! Где-то после 120-150 тыс.км давление резко падает... Если этого не заметить, то движку кранты.. Многие думают, что падение давления связано со вкладышами или распредвалом, но это уже последствия, а причина всегда одна - МАСЛЯНЫЙ НАСОС!!!!

Насчёт 41-х голов... Я думаю проливкой можно точно установить, сколько можно снимать металла...

 

[Driver471]

Ну у меня вроде не падает пока. Буду бдить. У меня поддон не большой. Вот на падение уровня реагирует очень сильно.

 

[HARLEY-DAVIDSON]

ЗМЗ-53 и ЗМЗ-511 это разные моторы, а вовсе не одно и то же. Разница примерно такая же, как между ЗМЗ-21А и ЗМЗ-24.

Что конкретно по мотору тебя интересует?

53-й и 511-й? ну 511-й это немного улучшеный 53-й, но не это я хотел узнать ....

то что из 53, 511, 523, 66-х можно сделать зверя, советский мускул уже не раз говорили и доказывали ... но меня интересует, можно ли сделать Волгу с таким же плавным ходом как у кадиллака например ... что нужно делать? доводить мотор или менять коробку на иномарочный автомат?
(но я хотел сказать что как можно сделать машину чтоб была быстрой и живой но не дёрганой)???

и еще мне интересно что лучше для ГАЗ V8 карбюратор или инжектор?
что может этому двигателю дать инжектирование?
какие реальные расходы у этого мотора? а то в расход в 14-17л не вериться ...

и еще! путём бюджетного тюнинга, можно ли сделать Волгу с V8 автомобиль на каждый день?

П.С. просто хочеться ясности в фактах этой доработки, а то у всех разные варианты)))

 

[Driver471]

Она со стоковым мотором и есть на каждый день. Плавной будет только с автоматом. КПП ручная плавности не даёт.
У меня около 17. Могу сказать лишь за себя.

 

[diablo190782]

Driver471 у тебя в каком кузове и какой конкретно мотор, если не секрет конечно?

 

[Driver471]

511. В той, что на аватаре.

 

[diablo190782]

Собрать мотор проблем нет! Скорее всего буду брать новый ПАЗовский и его уже заряжать!Боюсь проблемы могуть начаться вместе с поисками нормальной 24-ки или 24-10... Либо придётся ещё немеряно времени потратить на кузовщину...

 

[Граф]

у ПАЗовского другой поддон, блок щире. У кого то не помню была проблема с шириной, правый выхл коллектор лег на рулевой редуктор. А головки 53 и 66 отличаются диаметром клапанов и высотой, 53 под 76 а 66 под 92. Ну и шпильки под компрессор. Вспомнил, у лехи 323, он шайбами дистанцировал рулевой от лонжерона. Изменился радиус поворота и наверняка сфинктеры иногда сжимаются, самоделка всё таки...

 

[DMAD]

Граф! Где ты этого понабрался! Начнём с того, что ширина нижнего разъёма блока, куда прикручивается максляный картер - вообще у всех ЗМЗ с алюминиевыми блоками - одинакова! Что у чайкоского мотора, что у обычного, что у ЗМЗ-402!

И ПАЗовский 523-й и ГАЗоновский 511-й моторы собраны на базе одного и того же блока и головок, и не могут быть один шире другого.
Это ЗМЗ-13/14/41/505 шире обычных моторов, и то только из-за более высоких полублоков и большего в диаметре колокола. Где-то сантиметров на 10 они шире и выше обычных моторов ГАЗ/ПАЗ.

Диаметры клапанов на всех грузовых головках одинаковые, там больше разницы в самих модификациях головок - три модификации каналов и камер сгорания, несколько вариантов головок. И степень сдатия у всех головок либо 6,7 у старых, либо 7,6 - у новых. То, что на специальных двигателях степень сжатия 8,5-9 единиц, так это достигается за счёт диаметра цилиндра в 100мм и хода поршня в 88мм, а объём кареры сгорания что у ГАЗ-53, что у ГАЗ-13 - одинаков, как и отливки головок.

Для обычных моторов никогда не далели массово головок с повышенной степенью сжатия, за исключением специальных головок для газовых двигателей, но проще самого себя подстричь, чем найти такие головки.

Вообще-то, это було у Михи323, и там был двигатель ЗМЗ-2424. С обычным мотором таких проблем нет - редуктор не мешает.

 

[Граф]

Блин, а у меня как раз есть на примете судовой двигатель, сравнительно небольшой, рядный шестерка 124,5 литра, 600 оборотов холостые и 800 максимальные обороты, расход около 2 тонн соляры в час. Только он стоит в Зеленокумске и весит 11 тонн. Под капот волги не влезет, а вот в гараж может. Вещь! Я присутствовал при запуске, чуть не окуклился когда завели, пол ходуном ходил, в соседнем здании карандаши по столу ползали! Вот это маскл-кар!

Добавлено через 4 минуты 12 секунд
DMAD, жаль что ты далековато живешь, я бы у тебя многому научился. Пока не перепробуешь своими руками, не узнаешь. А понабрался здесь, на оллгаз. Не ругайся, просто тема близкая, лучше расскажи про лонжероны и укосины.

 

[DMAD]

Укосины отрезал нафиг, вырезал рамку радиатора и вварил туда рамку из стального профиля. С укосинами лонжероны не играют, без укосин играют на 0,5-0,7мм вниз, с рамкой - снова не играют.

 

[coolusercv]

насчет змз 511 и 523, так вроде у 253 поддон более высокий, а у 511 низкий?

 

[Граф]

Поддон фигня, всё равно заводской переделывать.
DMAD, так ты просто жескто привязал рамку к брызговикам? и хватило? а если усилить сами лонжероны, например вырезать по одной стороне лонжерона и сделать выкройку из 2.5 мм? Они же играют на сгибе под ногами?

 

[coolusercv]

а что в нём переделывать?