Знающие подскажите оптимальный зазор клапанов ЗМЗ 402- волга 31029

[Виктор2929]

После замены прокладки гбц. Покатался и ненравится звук, а точнее слышно как клапана трещат( не сильно но слышно и раздражает) раньше не наблюдал такого, хотя и регулировал по таким же зазорам. Скажите можно ли 1 и последний клапан выставить зазор 0.35. а остальные по 0.30? в данный момент стоят зазоры 1 и последний по 0.40, остальные по 0.35. Просто переживаю если выставить меньше зазоры что бы не прогорели клапана. Знающие подскажите пожалуйста)

 

[Крым]

и ходят клапана до следующей регулировки не менее 40000км.

Никита... 10.. 10тыс.км они ходят на современных запчастях.
Это в лучшем случае..

Вот на твоих рег.болтах, как раз 10 и ходят.

А до этого у меня стояли такие, что регулировки хватало на 1000км.
Износ.. и зазор уходил.
И все по-новой..

Болты прошли 25тык... и износились "в хлам".

.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Шлифовка коромысел имеет один недостаток - термообработанный слой металла имеет небольшую толщину

1,5мм.
На пару-тройку шлифовок хватает легко.. и без последствий.
Я шлифую их примерно раз в 50тыс. км.
Короче, одного комплекта коромысел хватает "от капиталки до капиталки".


.

 

[fedorvit]

Коллеги, не забывайте, что в мануале указаны не только зазоры, но и температура при которой эти зазоры выставляются.

при других температурах должны выставляться другие зазоры.

 

[Sergey2904]

у ЗМЗ-402, у первого и восьмого клапанов (крайних), зазор выставляется таким же, как и остальных. Края оси коромысел уже имеют опоры в отличие от двигателей ЗМЗ-24Д и ЗМЗ-21. Поэтому делать меньше зазор на них не нужно (у всех клапанов должен быть одинаковый зазор). А рекомендуемые зазоры 0,40 - 0,45, инженерами не "с потолка" предписаны. На своем 402 выставил 0,45 (выработку кулачков сточил). Да клапана слышно, но двигатель меньше вибрирует, больше тяга, лучше отзывается на нажатие педали газа, меньше "жрет". Еще и звук выхлопа на холостых почти, как у V8 стал (со стоковым выхлопом).

 

[PEROVO]

Ну может я и не прав! можете осудить! Но делаю как в молодости на автобазе дед моторист учил! Регулирую на слух без всяких щупов! Как он объяснял с учетом мото-часов появляется выработка и везде разная и по щупу! зазор не айс работает!

 

[волга эксклюзив]

Такая-же фигня. Правда не на слух, на покачивание коромысла или штанги. И никакие клапана и седла не прогорают и нет никакого жрания бензина и дисбаланса. Со временем не только разные выработки появляются, но и разные тепловые расширения при разных режимах и температурах.