Зашкаливает давление масла

[koshelek]

Драгоценные волговоды выручайте. Поменял масло (полусинтетика) и промыл предварительно движок. Залил полусинтетику. Давление скачет от 3 до 5 при нагрузке. Бывает, что стрелка показателя давления масла заходит в красную зону и стремится к 6... И бывает по разному-то строго с 3 до 5 держит, а при следующем пуске и движении все время стремится к 6. Непоняточка... Было ли с кем такое и что делать и куда бежать?:glare:

 

[Алёна]

я бы сначала проверила давление механическим манометром..последила бы....чтобы исключить сумашествие датчика на стрелку

 

[чёрт]

Алёна, поддерживаю..

 

[Evgen2]

я бы сначала проверила давление механическим манометром..последила бы....чтобы исключить сумашествие датчика на стрелку

Ооооо Алёна на этом давлении в своё время корейцем стала

 

[asp]

Если давление соответствует показометру, проблема м.б. в фильтре, редукционном клапане.
Если не соответствует, то тут, разумеется, датчик, тот что в двигателе, или сам прибор (врядли, конечно)

 

[ДЕД ваня]

Помоему легче датчик новый попробывать а потом уже исходя из результатов дальше думать или не думать

 

[Grafin4ik]

а где гарантия что датчик новый будет исправный?
мех. манометр куда больше гарантирует куда более верный результат. веть большое или малое давление но знать скоко тоже бывает полезно.

 

[Клон]

Короче у меня такое было, именно после замены масла, где-то давно есть такая тема. Но очень давно. Давление проверяли механикой. ФТО меняли. В общем ничего не помогло и заменил насос. Все пришло в норму. Кстати тогда тоже ничего не подсказали.

 

[gilbert]

Почему все на фильтр валят? Он же на давление не влияет. если засоряется, масло в обход идет. Или я неправ?

 

[ПаХан]

а куда оно в обход может идти????? бред!!!

 

[Lukyan]

А ещё бывает "масса" плохая, тоже будет шкалить, посмотри как себя ведут остальные приборы.

 

[derutro]

а куда оно в обход может идти????? бред!!!

Через редукционный клапан.

 

[ЛюбительNsk]

насколько мне помниться, по крайней мере что у нас в волговских магазнах, продаются 3 типа фильтров, 1-й оригинал, 2-й эконом, 3й хз какой не разу не пользовался. оригинал и эконом вроде как имеют два клапана, а 3 хз какой имеет 1-н так вот он не держит давление, паренек поставил мучался, пока не поменял фильтр.
я сам не сторонник промывки движка, лью синтетику круглый год, хоть движка и сопливит чуточку зато шелл давно себя оправдал! Так вот на счет промывки,могло еще и все дерьмо то что промывка отъела, кинуть в масло приемник а оттуда в редукционный и его заклинили, кароче меня фильтр , там уже вижно будет.

 

[kukan]

а куда оно в обход может идти????? бред!!!

В обход оно идёт через перепускной клапан, что в фильтре. В большинстве современных фильтров он есть.
Я бы действовал так.
1. Ого, зашибись - наконец-то давление держится не на нуле, а выше.
2. А вдруг что-то не так? Пробую проверить (см. п. 3 и далее).
3. Верный способ - механический манометр /(С) Алёна/. Если он кажет не 6 (или как оно там), а менее, например обычный ноль : ), то...
4. Меняю датчик давления, проверив предварительно его электроцепи до показометра.
5. Если механический маслометр согласен со штатным, то
6. Смотрю фильтр. Если в нём есть перепускной клапан, то его состояние сильно на показаниях давления не скажется. Если нет, то он может быть либо грязным, либо мокрым (при намокании фильтрующий элемент масло пропускать перестаёт - проверено).
7. Не помогло. Остаются: засор магистрали и редукционный клапан. Так как всё началось с промывки, то разумно предположить, что таки где-то скопилось отмытое со стенок и мешает жить. Тут мнения расходятся. Одни говорят: "Резать к чёртовой матери! Не дожидаясь перитонита." Другие предлагают помыть ещё раз, с заменой фильтра.
8. Не помогло промытие. Далее скорее всего хирургия. Начиная с маслонасоса и далее, со всеми остановками: промывка, прошкрябка, продувка каналов.
9. И самый прикол в том, что может быть оно (давление в магистрали) на самом деле такое офигенно высокое. А двигатель - он ведь не совсем человек. Ему такая гипертония только на пользу.
По-моему так.

З.Ы.: К вопросу о намокании. Если в масло попала ОЖ, то давление по показометру будет оччень большим. А смазки при этом не будет никакой.

 

[Dinamit]

Через редукционный клапан.

Не редукционный, а перепускной. Редукционный - в насосе для сброса избыточного давления.

 

[kukan]

Не редукционный, а перепускной. Редукционный - в насосе для сброса избыточного давления.

"Редукционный" и "перепускной" - сиречь два полноправных названия одного и того же. Тот клапан, что в маслонасосе тоже сбрасывает излишки в поддон в обход магистрали, т.е. "перепускает".

 

[gurrvin]

уходит тосол и повышенное давление масла.почему?

 

[mezernitsky]

Наверное что-то неисправно......
Для того чтобы помочь Вам надо хотя бы знать сколько тосола уходит и каково это самое повышенное давление. места утечки тосола как правило видны невооруженным глазом, если только это не внутри мотора. В местах утечки бело-голубоватый налет. Прежде всего просмотреть соединения всех шлангов. Потом в салон под печку заглянуть.

 

[komandr]

уходит тосол и повышенное давление масла.почему?

Смотри пост #14

Если в масло попала ОЖ, то давление по показометру будет оччень большим. А смазки при этом не будет никакой.

 

[AAAAndrei]

У меня примерно та же проблема, двигатель ЗМЗ-406.2:
- при пуске холодного (утром) двигателя давление 3.5 - 4, при прогреве 1,5 - 2.
- при пуске теплого (через пару часов после поездки) двигателя давление <6! (зашкаливает), при прогреве 1,5 - 2.
- при пуске горячего двигателя давление 1,5 - 2.
Масло Лукойл полусинтетика и фильтр новые (пробег около 600км). В чем может быть причина повышенного давления? Насколько это опасно для двигателя?