Замена коммутатора - высокие обороты

[crafty666]

В общем купил недавно 3110 с 402 поменял и проверил всё что текло и вызывало подозрения. Остались последние симптомы двигатель троит при холостых оборотах, спидометр начинает показывать от 40, и большой расход топлива. Из подозрений остался только коммутатор. Решил поменять. Завёл двигатель он начал работать почти на 2000 об. Может быть неисправен коммутатор? Может просто снизить холостые? за ранее признателен.

 

[Alicja]

Завёл двигатель он начал работать почти на 2000 об. Может быть неисправен коммутатор? Может просто снизить холостые? за ранее признателен.

Причем здесь коммутатор и 2тыс.оборотов?

 

[crafty666]

Причем здесь коммутатор и 2тыс.оборотов?

после замены коммутатора такое началаось.. до этого было 800 на холостых..

 

[Газик]

crafty666, а нахрена менял? Тебя он чем не устроил? Верни старый, хотя обороты с коммутатором ни как не связаны.

 

[ТранзиТ]

наврят ли... хотя попробуй у кого ни будь с рабочей возьми.... а так надо настройки в карбе смотреть... или сам карбюратор

 

[Alicja]

...может банально тросик подсосника заклинило...

 

[crafty666]

crafty666, а нахрена менял? Тебя он чем не устроил? Верни старый, хотя обороты с коммутатором ни как не связаны.

завтра попробую отрегулировать холостые.. вечером верну на место старый - посмотрю станет ли всё на места..

 

[павел 1984]

зажигание с новым вольтаж искры увеличило,вот холостые и увеличились за счет богатой смеси,убавляй топливо,и расход уменьшится,и не трогай комутатор,регулируй карб,но если хочешь ни чего не делат и остаться при своем расходе,просто ставь старый комут,в общем решай,и напиши ответ о впечатлениях!

 

[kelt_77]

да, новые коммутатор и свечи...приходится регулировать карб, такое часто бывает

 

[СержНовоч]

Такое может быть. Другой коммутатор может давать более раннее зажигание. С датчиком Хола такого быть не должно, а с нашим уе@ индукционным трудно определить точно момент искрообразования - фронт сигнала очень широкий.

 

[Maximko]

Другой коммутатор может давать более раннее зажигание.

Более раннее - не может, позднее - да.

 

[Олег]

Может быть неисправен коммутатор? Может просто снизить холостые? за ранее признателен.

Тот стоит коммутатор, по маркировке? Их два вида - под вариатор и без. Дело в точке - 131.ххххх без вариатора ставится, то что тебе и надо на 3110, есть ещё 13.ххххх, тот работает в паре с вариатором, внешне они почти 1:1. Могут быть и аналоги 131.хххх/13.хххх

Не знаю, в этом дело или нет, но знаю, что путаются и часто, тут подробнее:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63685

 

[СержНовоч]

Более раннее - не может, позднее - да.

Значит первый давал момент позднее. Посмотри осцилограмму сигнала датчика, фронт импульса очень широкий, и от коммутатора зависит, в какой точке(по амплитуде) будет определен момент искрообразования.

 

[var_slayer]

А какая разница мощнее искра или слабее для угла опережения зажигания?? может я недопонимаю??

 

[СержНовоч]

Эти два понятия между собой никак не связаны. Каждый живет своей жизнью.

 

[var_slayer]

Каждый живет своей жизнью.

именно. да и замена коммутатора никак не могла сказаться на таких высоких оборотах, смотрите в сторону карбюратора.

 

[elvis03]

Из подозрений остался только коммутатор. Решил поменять. Завёл двигатель он начал работать почти на 2000 об.

Новый коммутатор стал давать нормальную искру и потому обороты ХХ поднялись. Выстави угол опережения зажигания по мануалу (если нет мануала ищи в темах, всё расписано). Потом уже убавляй ХХ на карбе. Из-за неисправного коммутатора старый хозяин добавил ХХ на карбе.

 

[Pypec]

дочитал, нашел аналог... удалил.

 

[var_slayer]

потому обороты ХХ поднялись.

Просто стала нормально работать.

Из-за неисправного коммутатора старый хозяин добавил ХХ на карбе.

а вот это вариант