Замена ПОМПЫ

[Скат]

Мыжики полетела помпа!:angry:
Пока тепло надо поменять. Но вот дилема на рынке прдложили две разных: Одна усилиная Корпус под подшипник и сальник больше обычного) вторая обычная. Какую лучше поставить? Разница в цене 300р.

 

[Николаев Андрей]

Завод усиленные НЕ ВЫПУСКАЕТ. Я тоже как-то такую покупал, потекла примерно через 10000 км. Ставить надо настоящую, маленькая тоже может быть подделкой.

 

[Jean HQ]

Я ставил усиленную, брал лет 6 назад на южке, тьфу тьфу до сих пор стоит.

ЗЫ Дайте дерево!!!!

 

[Николаев Андрей]

Я ставил усиленную, брал лет 6 назад на южке, тьфу тьфу до сих пор стоит.

ЗЫ Дайте дерево!!!!

Ну вот как попадёт.. Мне не повезло..

 

[Александрю]

незнаю еще не приходилось.Но вот батя мой купил с пластиковой крыльчаткой какуюто,через 2000 поменял (крыльчатка от вала отвалилась)

 

[Mpak]

У меня и сейчас эта проблема висит! Заводская гикнулась в 20000 км., поставил немецкую "типа" - Herzog называется, один слесарь, очень рекомендовал, сказал - вечная! Вечность длилась 30000 км., а потом как-то кончилась! Вот сейчас и думаю - Pilenga (громкое имя, красивый внешний вид) типа итальянская, "No name" - типа Челябинск (самая дешёвая и карявая), или "ЗМЗ" - самая дорогая (заводская, в коробочке но выглядит не многим лучше Челябинской)! В обоих случаях накрылся подшипник - верещит гад! Причём натяжение ремня - нипричём (его проверяют специальным прибором, всё как в мануале)!

 

[Генадий]

Я поставил усилинную пока нареканий нет 20000 км. проехал.

 

[Скат]

Поставил я короче усилинную, все ок. Вот только когда вентилятор на шкив прикрутил покочал его из стороны в сторону... люфт небольшой есть. ЭТО НОРМА????:swoon:

 

[Николаев Андрей]

Поставил я короче усилинную, все ок. Вот только когда вентилятор на шкив прикрутил покочал его из стороны в сторону... люфт небольшой есть. ЭТО НОРМА????:swoon:

По уму люфта никакого быть не должно.
Но я тоже с люфтом ездил и долго. Раз уж поставил - езди так, дальше видно будет.

 

[Jean HQ]

У меня и сейчас эта проблема висит! Заводская гикнулась в 20000 км., поставил немецкую "типа" - Herzog называется, один слесарь, очень рекомендовал, сказал - вечная! Вечность длилась 30000 км., а потом как-то кончилась! Вот сейчас и думаю - Pilenga (громкое имя, красивый внешний вид) типа итальянская, "No name" - типа Челябинск (самая дешёвая и карявая), или "ЗМЗ" - самая дорогая (заводская, в коробочке но выглядит не многим лучше Челябинской)! В обоих случаях накрылся подшипник - верещит гад! Причём натяжение ремня - нипричём (его проверяют специальным прибором, всё как в мануале)!

У меня усиленная, походу Челябинская как раз

 

[Viking]

мужики.
для замены требуют по книге снять радиатор.
но я посмотрел вроде он не должен мешать
крыльчатка - нормально снимаеться,
дальне там см 15 остаеться ато и дватцать.
истина гдето рядом.
а вот надо снимать или можно и так обойтись?


ПыСы

мне тут вояки подогнали чугунёвую помпу, красная, вся в солидоле и серой бумажке - грят вечная.
ну я прикинул вроде похожа - ГАЗ написано.
а потом глянул а она не подходит по креплениям.
ну я в тырнете глянул - АКУЕТЬ
ГАЗ - 67
вот вам!!!

ПыСы
у меня у дядьки в украине такой жип
класная машина!

 

[Николаев Андрей]

мужики.
для замены требуют по книге снять радиатор.
а вот надо снимать или можно и так обойтись?

мне тут вояки подогнали чугунёвую помпу, красная, вся в солидоле и серой бумажке - грят вечная.
ну я прикинул вроде похожа - ГАЗ написано.
а потом глянул а она не подходит по креплениям.
ну я в тырнете глянул - АКУЕТЬ
ГАЗ - 67
вот вам!!!

Радиатор снимать не надо.
Та помпа для 24-го движка, там чугунные.

 

[Скат]

Радиатор снимать не надо.
Та помпа для 24-го движка, там чугунные.

Радиатор не снимешь намудохаешься. Че его снимать то все равно все патрубки снял.
А на счет чугунной помпы у меня она как раз и полетела на газ 3110. Правда отъездил я на ней 6 лет.:comando:

 

[Скат]

По уму люфта никакого быть не должно.
Но я тоже с люфтом ездил и долго. Раз уж поставил - езди так, дальше видно будет.

Спасибо, а то как-то обидно было

 

[Николаев Андрей]

Радиатор не снимешь намудохаешься. Че его снимать то все равно все патрубки снял.
А на счет чугунной помпы у меня она как раз и полетела на газ 3110. Правда отъездил я на ней 6 лет.:comando:

Никогда при замене помпы не снимал радиатор ( 402-й). Там места полно, я и на даче и на трассе эту помпу менял, всё нормально.

 

[Скат]

Никогда при замене помпы не снимал радиатор ( 402-й). Там места полно, я и на даче и на трассе эту помпу менял, всё нормально.

Не ну а всетаки че стоит его снять (при условии что снимать в гараже)

 

[Viking]

камрад!
у меня на тойоте можно всю морду разобрать - останеться двигатель на лонжеронах да колеса - доступ ко всему открыт - но оно это надо?
даже если и в гараже....
ведь чем меньше снимаешъ - потом соответственно и собирать проще!

 

[gaz439]

ДД!
Есть вапросец по помпе, имеется в наличии помпа усиленная, проехала савсем немного-развалилась крыльчатка тексталитовая, есть для них съемники, там крыльчатка с резьбой, или съемник заказывать лучше, пока нигде не попадался потому и спрашиваю, на новой помпе крыльчатка без резьбы, если для той можно съмник сделать, то эту как разбирать в таких случаях, кто нить занимался таким ремонтом? А то получается если крыльчатка развалилась то меняй всю помпу. На 24ке помпа в этом плане грамотнее была сделана, там крыльчатка прикручивалась болтиком и никаких проблем. Нежто и сдесь нельзя так было сделать, рационализаторы блин.

 

[m010103]

Мужики, а что на Волге есть помпа? Очень интересно. А где она стоит!?
Сей узел на моем агрегате отходил 270 000 км и пустил первую слезу Тосола. Главное проверить "плоскость" всех шкивов ну и ремешки не перетягивать, еще желательно зубчатые ремни не ставить.

 

[Скат]

ОК. Мужики Уговорили в след. раз попробую!