Заклинил генератор

[QSV]

Добрый вечер!
Накрылся у меня генератор. Он до этого тарахтел, а сегодня засвистело все, загремело, ремень порвался. Благо не далеко от дома. Снял я его принес домой, тяжело крутится с хрустом Вот думаю что с ним делать - выбросить и купить новый или отдать в ремонт. Самому лезть в него не хочется, т.к. почитал, что просто подшипники не поменять, нужны приспособы специальные, целое дело вопщем. И если отремонтировать, сколько проживет? Есть ли смысл? Посоветуйте

 

[iillyyaa2]

QSV, я пытался выбить, не особо активно конечно, но не смог
когда сдох, купил новый, но, старый не выкидывай, там ценны обмотки, диодный мост, щетки с регулятором...
я в конце на новый переставил всё это от старого..

если сможешь поменять подшипник, прослужит так же как новый генератор

или поищи БУ

Добавлено через 11 минут 23 секунды
QSV, короче разбирай, не боись, только аккуратно, не поломай, может сможешь выбить подшипник из корпуса.. а с вала можно и болгаркой срезать.. если выбьешь, так помешяешь подшипник и прослужит не хуже нового.

 

[Alonso121]

Я недавно менял оба подшипника на генераторе 2502.3771. Меняется элементарно, из корпуса передней крышки подшипник выбивается головкой, новый подшипник ложится на посадочное место в крышке, на него старый подшипник, пару ударов молотком и подшипник на месте. На вал ротора сажал с помощью свечного ключа, он точно упирается во внутренее кольцо подшипника и вал ротора внутри него проходит. Для съёма заднего подшипника понадобится съёмник.

 

[Клон]

Если ротор по пластинам статора цепанул, то вполне возможно межвитковое. В этом случае лучше сразу менять и не маяться т.к. звониться он может и нормально, а под нагрузкой КЗ. Хотя может и получиться.

 

[kukan]

Типовое решение: купить и эксплуатировать новый, а старый отдефектовать, отремонтировать, законсервировать и бережно хранить. Печальный опыт - новые ломаются быстрее старых. Сам поставил прошлым летом новый генератор - уже сейчас при определённых оборотах проявляется лёгкий мелодичный свист. При моей езде такая мелодия означает ремонт генератора в сентябре-октябре месяце 2010.

 

[PAVEL29]

Вобще ни раз перебирал разные генераторы, но честно - волговские не приходилось, так что про задний подшипник ничего не могу сказать (но скажу). обычно процесс не представляет особой сложности, главное правило - сначала снять переднюю крышку, оставив статор вместе с задней крышкой (иначе поломается - обмотки то прикручены к выпрямителю), а потом уже изнутри откручиваем обмотки от выпрямителя и выпрямитель от корпуса, подшипники выбиваются обычно легко (трудно выбиваемых не встречал). про передний подшипник здесь писалось, он просто выбивается, про задний скажу так - если он посажен в глухом отверстии (лично я такого не встречал, но вдруг..) то что нешает просверлить 2 отверстия и выбить его бородком лично я не понимаю, отверстия можно заделать холодной сваркой (если критично и подшипник имеет сальник (пыльник) только с 1-й стороны (такое бывает!!!)) а если не критично и подшипник закрыт с 2-х сторон то и заделывать эти отверстия не надо, проще будет в следующий раз ремонтировать.
Если ротор цепонул за статор, то это еще не значит что гене писец, если пластины статора лежат ровно (как они и были собраны в пакет) то ничего страшного, а вот если пластины разошлись (между ними появился зазор) то это уже не есть гуд.
насчет к.з. между витками - если оно есть, то вы сразу поймете по недозаряду аккума, малому току зарядки, и бледным фарам (проще говоря "немощности" генератора)
если у генератора сильно проточены кольца под щетки или разбит ротором статор, то лично я не вижу смысла его ремонтировать... во всех остальных случаях - не вижу смысла менять на новый (кроме поставить нивый, а старый отремонтировать и сохранить до тех пор, когда откажет новый)

 

[kukan]

Часто доводилось ковырять генераторы и стартеры, ремонтировал даже стартер без втягивающего - с педалькой на своём М-402 и его ГПТ. Всегда было одно и то же (речь про генераторы) - разная степень раздолбанности переднего подшипника. Очень редко - проблемы с диодами и отвалившиеся в местах пайки проводА. Один раз видел изношенный миллиметра на полтора коллектор. Один раз видел межвитковое, которое вылечилось варкой статора в пропиточном лаке - ещё с десяток лет после этого генератор отходил и перешёл к новому владельцу. Про РР не говорю - по нынешним временам это вообще расходник. У меня почти на всех машинах самодельные.

 

[iillyyaa2]

kukan, а у тебя ни разу не было, что бы идущий от обмоток провод к болту на диоды как сваркой отрезало ? вместе с клемой

Добавлено через 5 минут 13 секунд
PAVEL29, задний подшипник остаётся же на валу, когда снимаешь крышки..

3 – передний подшипник
13 – задний подшипник

 

[PAVEL29]

kukan, а у тебя ни разу не было, что бы идущий от обмоток провод к болту на диоды как сваркой отрезало ? вместе с клемой

Добавлено через 5 минут 13 секунд
PAVEL29, задний подшипник остаётся же на валу, когда снимаешь крышки..

3 – передний подшипник
13 – задний подшипник

Вот какая бяка с этим подшипником, я о такой гадости даже и подумать не мог.... да кстати задний редко летит, может и не придется менять...

 

[iillyyaa2]

PAVEL29, да на заднем никаких нагрузок нету.. он чуть ротор поддерживает только.. вся нагрузка на переднем от натяжения ремня..

 

[bear]

Не забываем про общее правило при напрессовке на ротор нового подшипника - ни в коем случае не стучать по наружному кольцу, иначе этот подшипник долго не наживет ! Все усилия только на внутреннее кольцо .

 

[kukan]

kukan, а у тебя ни разу не было, что бы идущий от обмоток провод к болту на диоды как сваркой отрезало ? вместе с клемой

Слава Богу есть ещё вещи мной на своей ж..шкуре не испытанные! :blackcat:

 

[arpsoa]

Добрый вечер!
Накрылся у меня генератор. Он до этого тарахтел, а сегодня засвистело все, загремело, ремень порвался. Благо не далеко от дома. Снял я его принес домой, тяжело крутится с хрустом Вот думаю что с ним делать - выбросить и купить новый или отдать в ремонт. Самому лезть в него не хочется, т.к. почитал, что просто подшипники не поменять, нужны приспособы специальные, целое дело вопщем. И если отремонтировать, сколько проживет? Есть ли смысл? Посоветуйте

Ремонт рентабелен-если делаешь САМ и есть опыт.
Поддержу kukan - купи новый или БУ рабочий,а этот оставь на запчасти,или САМ отремонтируй ( в качестве тренажёра!? )

 

[QSV]

Купил только что новый белорусский 90 ампер. Щас смотрю на него и не пойму. К старому, помимо + шло еще два провода, зеленый и желтый. А в новом гене только один штекер. Что делать?

 

[bear]

Купил только что новый белорусский 90 ампер. Щас смотрю на него и не пойму. К старому, помимо + шло еще два провода, зеленый и желтый. А в новом гене только один штекер. Что делать?

Желтый провод - это возбуждение. Штекер под него есть.
А вот зеленый - тахометр. Отверстие в крышке пластиковой есть, но штекер не привернут. Он должен присоединяться к выводу одной из обмоток статора, но до диодов. Посмотри, как сделано на старом , или схему в мануале. Без этого провода генератор будет давать ток, не будет только тахометр работать.

 

[QSV]

Разобрался. Сделал как в старом. Поставил, работает отлично. Всем спасибо.

 

[Vals]

Разобрался. Сделал как в старом. Поставил, работает отлично. Всем спасибо.

Чтобы не плодить новую тему отпишусь здесь. Полетел подшипник, задний. Купил новые. Блин никак не могу выбить вал ротора из переднего подшипника. Съемником негде уцепиться. Подскажите, кто как этот вопрос решал! Заранее спасибо!!!

Добавлено через 2 часа 54 минуты 29 секунд

Чтобы не плодить новую тему отпишусь здесь. Полетел подшипник, задний. Купил новые. Блин никак не могу выбить вал ротора из переднего подшипника. Съемником негде уцепиться. Подскажите, кто как этот вопрос решал! Заранее спасибо!!!

АУУУУУУУУУУУУУУУ!

 

[СержНовоч]

Большие тиски, что бы между губок поместился ротор, упираем в губки крышку и выбиваем вал через мягкую наставку. Если крышка лопнет - не вините себя, вы не первый! Но что бы такого не повторялось, стараюсь избегать тугой посадки вала в передний подшипник, люфт там исключается затяжкой гайки шкива - можно вал шкуркой обработать. И смазать вал, что бы не приржавел.

Добавлено через 10 часов 6 минут 36 секунд
Еще, бить советую маленькой кувалдой (2кг), а не молотком - это эффективнее. А вообще-то в крышке в районе подшипника есть 2 отверстия с резьбой - как раз для съемника.

 

[elvis03]

Как то года 3 назад гена резко перестал давать зарядку и тут же был заменён на рабочий с разборки. Но тот что с разборки с первого дня издавал интересный подвывающий звук и через месяц (благо в паре км от дома) генератор дал клина. Пришлось срочно отремонтировать родной генератор и водрузить его на своё законное место. Сегодня настал день, когда разобрал заклинивший генератор и оказалось, что передний подшипник здорово люфтит. Задний подшипник вышел вместе с ротором, а вот выбить ротор из переднего пока не получилось. Завтра попробую сделать съёмник и вытащить ротор.