Закисла пробка на мосту

[Dvigator]

Ребята, всем привет! Подскажите по ситуации, пожалуйста.

Решил поменять масло в мосту. Оказалось, сливная пробка безнадежно убита, грани все слизаны. Видно, что предыдущий хозяин пытался открутить ее при помощи зубила, всю ее покоцал но видимо так и не открутил. Ну и все это заржавело до кучи. Вижу три варианта решения, подскажите, какой лучше предпочесть, чтобы не облажаться?

1. Взять зубило, молоток и пытаться ударно открутить. Может, старый хозяин каши мало ел и ему не удалось, а мне удастся. НО не ушатаю ли я чего или нет треснет ли корпус моста?

2. Открутить много мелких болтиков на яблоке моста и снять заднюю крышку, все масло и выльется. НО насколько велика вероятность сорвать грани или шляпы у болтов?

3. Открутить заливное отверстие, на конец шприца одеть шланг, засунуть его в отверстие и попробовать откачать масло. Хрен знает, получится или нет.

Подскажите, кто чем сможет

 

[участник]

Езжай к сварным, болт приварят к пробке.

 

[Allexxey]

Болт надо хороший только м12 каленый. А вообще там резьба конусная, главное с мёртвой точки сдвинуть. Пробуй зубилом

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Там где масла меняют есть аппарат который трубкой масло отсасывает. Через заливную отсосет

 

[Royal257]

болт приварят к пробке.

При приваривании болта пробка хорошо нагреется, что тоже поможет для ее последующего отворачивания.

 

[Alonso121]

Можно шприцем с трубочкой выбрать старое масло через заливное отверстие. Я так лишнее масло с двигателя через щуп убирал. Моторное масло теплое хорошо в шприц набирается, а холодное тяжело. Трансмиссионка должна быть хорошо прогрета иначе может в шприц вообще не пойти.

 

[Вольга]

Первый вариант отбросить сразу. Во избежание.
Если старый хозяин не откручивал, то второй вариант может и получиться. Но. У меня не получилось. Один из винтов с конусной головкой.

Добавлено через 30 секунд
Остаётся третий. Но надо прогреть.

 

[Burik]

Три года назад догадался сопливящую пробку посадить не герметик. Спустя какое то время благополучно сорвал грани, в попытках провернуть зубилом итд пробка стала заподлицо с мостом. Пробовал приваривать шестигранник, не помогло.
Сверло и экстрактор должны помочь. Но так как все действия с маслом в мосту у меня были связаны с заменой диффа, то сливал через крышку. Раз десять уже

Шприцом откачивать не вариант. Не забываем, что пробка магнитная, и на ней нехилая елочка продуктов износа.
Так что варианта два. Сверлим и выкручиваем. Либо снимаем крышку. Первый раз снимая крышку, на Болт с круглой шляпкой тупо набил подходящую головку.

 

[lelik]

Я дважды менял по 3 варианту. Летом. Сначала не понял что там пломба, а потом понравилось.

 

[Dvigator]

Так что варианта два. Сверлим и выкручиваем. Либо снимаем крышку. Первый раз снимая крышку, на Болт с круглой шляпкой тупо набил подходящую головку.

А прокладку надо новую при каждом снятии крышки?

Вроде у меня нет пломбы, и слава богу.

 

[участник]

Если не порвёшь, можно старую, я порвал, на герметик поставил, держит.

 

[СЕО]

и на ней нехилая елочка продуктов износа.

Да и пес с ней ..с елочкой - стояла она там и пусть стоит..ну потом подрастет немного .

 

[Burik]

А прокладку надо новую при каждом снятии крышки?

Вроде у меня нет пломбы, и слава богу.

Я последние разы прокладку не менял. Герметика побольше.
Герметик лучше черный абро или подобные, чтобы агдезия была поменьше, иначе в следующий раз замучаешься снимать