Задний регулятор тормозов

[CHIVAN]

Подскажите нужен ли задний регулятор тормазов а то он задолбал течь. Если не надо завтра пойду и выкину его хоть и холодно под машиной лежать. Новый стоит 900руб

 

[secvental]

штуцер прокачки есть, и снова неразумность, сделали его выведенным на резиновом тормозном шланге( еще одно заведомо слабое место и опастность разрыва со временем, то есть уменьшение безопастности)
Не стал о нем писать, дабы голову не грузить.

Все бы ничего еще, да тормоза даже при всем новом и исправнос(кроме колдуна, он старый) пока не лучшие.

И педаль тормоза странно себя ведет, если резко надавить, сначало упирается на половине хода, а через секунду плавно дожимается...

Думается мне что колдун творит там что-то хитрое.
Поменял бы, но цена чуть меньше 3тысяч за эту хрень....
При том что на газель классический колдун дешево стоит..

Может газелевский есть смысл примострячить? и тормоза наверняка улучшаться..

 

[secvental]

Я так понял по описанию одного из сайтов, что завязка переднего контура на колдун, это только с целью и сделано для того, чтобы при выходе из строя переднего контура, колдун автоматически отключился и задний контур начал работать во всю силу.

Это похоже на правду.

В книжке кстати пищут что колдун не ремонтоприходен и не разборный вроде, на схеме в балткаме все детали показаны и с номерами, правда продают только основное, а не мелочевку.



Кто знает как на газели некст тормоза зделаны? Диагональная схема или обычная? и если обычная то колдун с завязкой на передний контур?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
и на соболе " бизнес" как? от обычногл есть отличия?

 

[alexxx]

Кто знает как на газели некст тормоза зделаны? Диагональная схема или обычная? и если обычная то колдун с завязкой на передний контур?

там абс стоит. девятого поколения. так что колдуна там слава те хосподи нет.

 

[secvental]

Отрегулировал колдунушку, тормоза не узнать.-)

И усилие на педали снизилось, и давиться быстрее и возвращается педаль быстрее назад, и машина отлично замедляться стала и информативность даже неплохая.

В общем несколько удивлен и доволен)

По книжке выставил нужное расстояние у конца прружины, но пробные ториожения показали что тормоза не лучшие и распоеделение усилий между задом и передом не правильное.

Попутно заменил раздолбаные втклки амортизаторов. Это сильно влияет на правильность срабатывания колдуна и эффективность тормозов.

В начале на задний контур сильно нехватало давления, колдун медоенно пропускал жидкость, по этому при быстром нажатии на тормоз при стоячей машине, сразу чувствовался упор, а через секунду другую начинала педаль продавливаться дальше(колдун открывался и давал возможность жидкости разводить задние колодки)

Начал по пол оборота затягивать регболт, увеличивая поступление жидкости на зад, после трех регулировок, проверяя в гараже на педали сразу почувствовалось легкое и без ступенек и плавное ее нажатие.
Пробный заезд на асфальте показал уже чуть раньшее блокирование задка, ослабил чуть болт и теперь все хорошо. И педаль не дурит и тормозит для русского авто очень даже не плохо.

Газелевский колдун теперь нет смысла ставить, раз все заоаботало и не текет)

 

[secvental]

Купил новую резину летнюю и поставил, старая была зимняя и вся разная и неравномерно изношена.

После этого задние колеса стали значительно раньше передних сторориться, крутил несколько раз колдун ослабляя, раза 3, уже оборот болта наверное получился и еще чутка нужно наверное. Побольше потестить нужно..


И все таки тормоза не особо нравяться, а именно, тормозит то неплохо авто, но блин такой большой ход педали и жмется скажем так не быстро... это очень не нравится, да и усилие немалое с плохой информативностью. И снова появилась на педали какая-то одиночная " металлическая отдача", нажимаешь на педаль и как будто кто-то молотком ударяет по гтц к примеру, или даже больше похоже как будто по поршню тормозного цилиндра ударчик делают. По гидравлике как-то что-то передается так, как будто ступенька какая-то вибрацией... Прокачена система хорошо, по давлением 2 раза прокачивал в 2 атмосферы нагнетая в бачек.

Похоже все таки в колдуше что-то не мягко срабатывает.

 

[полковник2]

Прокачена система хорошо, по давлением 2 раза прокачивал в 2 атмосферы нагнетая в бачек.

Это ж сколько воздуха ты в жидкости растворить успел-то.......

Найди помощника, усади в кабину на педальку и прокачай по нормальному - сразу ход педали уменьшится.
Осмотри передние тормозные механизмы - походу от туда "молоточки" в педаль стучат.

 

[secvental]

Ничего я там не растворил.

Давление воздуха и атмосфера дает при открытой крышке, и ничего не растворяется там из воздуха. Воздух просто давит на жидкость сверху ( яж не струей дул в жидкость разбрызгивая ее, а плавно подавал, система герметична - басек пробка шланг. Плюс и педалью качал.

Плюс системы в том, что качественная прокачка без помошника с исключением попадания воздуха, не закрывая штуцеров.

Давление было на самом деле 1,5- 1,8атм.

 

[Vityok]

Это ж сколько воздуха ты в жидкости растворить успел-то.......

Разве при прокачке с помощью нагнетания в бачок воздуха под давлением жижа завоздушивается?

Я не спорю с этим утверждением, я просто не знаю, но хочу знать.

 

[БАРМЕНТАЛЬ]

Из 6 лет что владею этим самолётом 3 года езжу без колдуна.Плюсы при торможении без него-перестала кивать носом,уменьшился тормозной путь(что для Шайтанки с её тормозами немаловажно).На гололёде при торможении не заметил чтобы зад заносило куда-либо.А вот ручник я сделал сразу после покупки авто.Бывший хозяин неудосужился его сделать,и мне сказал что ручник бесполезен,да нет думаю-полезен.Особенно когда тянут на галстуке тормозов вообще нет(педаль хрен надавишь) вот ручник и пригодится.

 

[alexxx]

3 года езжу без колдуна.Плюсы при торможении без него-перестала кивать носом,уменьшился тормозной путь(что для Шайтанки с её тормозами немаловажно).

колдун никак не влияет на кивок машины при торможении.
машина должна и будет кивать при торможении. чем резче торможение тем больше кивок.
единственное что может повлиять на этот кивок - амортизаторы и пружины. но не колдун.

 

[БАРМЕНТАЛЬ]

колдун никак не влияет на кивок машины при торможении.
машина должна и будет кивать при торможении. чем резче торможение тем больше кивок.
единственное что может повлиять на этот кивок - амортизаторы и пружины. но не колдун.

Может быть ты и прав,я ведь поставил газовые амморты на передок и это просто совпало с тем что я выкинул колдун и что нос перестал клевать.

 

[secvental]

даже с колдуном при неправильной регулировке его задние колеса стопорятся намного раньше на асфальте, без колдуна так вообще будет жопа.

Это на соболе.

 

[полковник2]

Разве при прокачке с помощью нагнетания в бачок воздуха под давлением жижа завоздушивается?

Я не спорю с этим утверждением, я просто не знаю, но хочу знать.

Вспомним из физики о диффузии. Воздух проникает в жидкость (и не только воздух, но и влажность!) на границе их раздела. Скорость проникновения зависит от многих факторов, в числе которых и температура.
Стоит отметить, что в сжатом воздухе влажность повышенная, если не применять специальных влагоотделителей. Известно также, что тормозная жидкость по своей химической сути весьма и весьма любит воду и вытягивает её из воздуха достаточно сильно.

В расширительном бачке стараются свести к минимуму площадь поверхности ТЖ, стараются сделать крышку практически герметичную, оставляя лишь маленькое дренажное отверстие. Почему?

 

[secvental]

хотите сказать я газировку из тормозухи двумя атмосферами сделал за 10 минут?...

 

[RoverX800]

Да нормально все, для прокачки нужно два человека, один качает другой стравливает, либо, если нет помошника, насосом создается давление в бачке. Накачал воздуха в бачок, полез стравил. Инструкция по эксплуатации гидравлической тормозной системы.

 

[alexxx]

Скорость проникновения зависит от многих факторов, в числе которых и температура.

так же в их числе время, давление и площадь контакта. не думаю что за 10 мин. там что то криминальное случится. время маленькое, площадь соприкосновения маленькая, давление меньше атмосферы ( рекомендуется).
сам пользовался аэратором много раз. всё в порядке.
имхо:
полковник на воду дует.

 

[БАРМЕНТАЛЬ]

Менял пару раз тормозные шланги спереди-вообще не прокачивал тормоза-просто откручивал штуцер и ждал пока весь воздух самотёком не выходил из штуцера,не забывая подливать тормозуху в бачёк-всё нормально,тормоза в норме(если вибрацию и увод влево потом вправо считать нормой для шайтанки).До этого раньше прокачивал с батей тормоза-разницы не ощутил!

 

[secvental]

Я и главный тормозной цилинд менял без прокачки, палкой нажал на тормоз придавив сидухой, и поменял гтц, тормозила нормально, как прокаченная.

 

[полковник2]

полковник на воду дует.

Как угодно, господа, как угодно...
Однако, это тормоза - вы не забыли, что именно эта система обеспечивает безопасность вашу и окружающих!

 

[ЕвГeний]

обеспечивает безопасность вашу

В том числе и экономическую. :haha: