Задачка для электриков...

[ВОЛГофф]

суть в чем-на 3105 хочу поставить сдвоенный вентилятор от нивы,нужно придумать такую схемку,чтоб от двухрежимного датчика вентиляторы включались последовательно на первой ступени,и параллельно-на второй.....
помогите кто сможет,уже что то голову поломал.....

 

[ВОЛГофф]

Gott,спасибо конечно,но схема с реле тем и хороша,что проста,и я смогу ее сам сделать и починить....эту схемку завтра электронику на работу отнесу,если сможет такое спаять-может на вторую машину сделаю так....

Витек-я таки не понял,чего ты хочешь от нивопропеллеров?если надо ставить спереди-берешь спарку от 21214,если сзади радиатора-то спарку от Шнивы,и ничего переделывать не надо....

2 lelik-откуда такая информация про невписываемость вентилятора?на родном радиаторе за соты вылазят только краешки кругляков диффузора,я взял удлиненный радиатор от сааба(+50 мм)-там оба пропеллера внутри радиатора...

 

[lelik]

2 lelik-откуда такая информация про невписываемость вентилятора?на родном радиаторе за соты вылазят только краешки кругляков диффузора,я взял удлиненный радиатор от сааба(+50 мм)-там оба пропеллера внутри радиатора...

Да вот из яндекса
http://drive2.ru/l/288230376152617589/

 

[ВОЛГофф]

внимательнее надо-это от Шнивы,они чуть больше,от 21214 поменьше чуть,как раз вписывается....

 

[Vityok]

Витек-я таки не понял,чего ты хочешь от нивопропеллеров?если надо ставить спереди-берешь спарку от 21214,если сзади радиатора-то спарку от Шнивы,и ничего переделывать не надо....

А, во как значит.
То есть вентили 2123 брать.

У вентилей 21214 есть еще одно преимущество - они валялись в Авто-49 по какой-то совсем уж нищебродской цене.

 

[Vityok]

ВОЛГофф, а какой именно контроллер для плавного включения хочешь использовать?

 

[ВОЛГофф]

никакого,зачем он там?на первой скорости запускаются оба на половинной мощности,так что сильно просадки не должно быть....да и гена у нас мощный,выдержит,я еще кондер на 10Ф в сеть поставлю...)))

 

[Vityok]

Аааа.

Я-то первому вообще хочу сделать плавный пуск со штукой типа Силыча...

 

[ВОЛГофф]

нафиг,чем сложнее система,тем больше вероятности сломаться....

 

[Vityok]

Да, но у меня в голове мысль организовать плавную работу по датчику температуры.

А как ты собираешься запускать вентили вполсилы?
Подачей половинного напряжения?

 

[ВОЛГофф]

угу...

 

[Vityok]

Главное штобы они с половинного напряжения завелись.

А я, не помню писал или нет - один вентилятор хочу на плавное включение, второй с датчега. Причем, если первого вентиля будет хватать на большинство ситуаций - второй можно запитать с датчега не от ВАЗ 2101-07, а от ВАЗ 2108-99 - он горячее на 5 градусов.

 

[ВОЛГофф]

вазопереднеприводный датчег слишком горяч,если в трубе стоит-то температура включения пропеллера уже за соткой,около 105,стремно....)))я с таким гонял полгода,зимой шикарно-летом очково...)))

 

[Vityok]

ВОЛГофф, у датчега вентилятора 2108-21099 температура - 99 (ну и допуски).

105 - это у инжекторных ВАЗовских моторов...

 

[ВОЛГофф]

а ты не забывай-датчег в трубе,пока до него дойдет-в моторе уже 105...

 

[SvS]

В качестве идеи: датчик включения заменить на датчик температуры, который, в свою очередь, будет управлять тиристором. Можно двумя тиристорами с разными добавочными сопротивлениями в цепи управления. Будут включаться оба плавно и при разной температуре...

Только деталей не спрашивайте - это к электронщикам. А я считаю саму идею бредовой. Один кулер по штатной схеме, второй - с клавиши в салоне. Просто и надёжно.