Проблема Заводится, работает и глохнет

[andrei85]

Всем привет. Вот такая у меня проблема. Сегодня заводил машину с галстука. Машина заводится, работает минуту-полторы и глохнет что бы я не делал. И так раз пять-шесть. В чем дело - ума не приложу. Выручайте...

 

[Андрей ВладимиРЫЧ!]

Да, форум полюбому помог, спасибо всем! А ещё Металвойс - очень грамотный чел!))) жаль, что он в СПБ)

 

[vladmirs]

Здравствуйте!
У меня проблема в следующем. Машина перестала заводится. После долгих мытарств, выяснилось, что нужно было прочистить фильтр в бензоприемнике. Все прочистил, собрал. Завелась с первого раза на подсосе. Разогрел, начинаю убирать подсос, глохнет. Т.е., чуть чуть небольшой подсос-машина работает, как только окончательно убираешь подсос-глохнет. И заводится только на подсосе. Причем, что характерно, выяснил, что проблема была до бензонасоса общепринятым способом, шланг от бензонасоса опускал в канистру с бензином и заводил. Заводилась нормально, прогревалась, и при убирании подсоса нормально держала холостые обороты. Теперь же, в штатном порядке, глохнет. Карбюратор Солекс, адаптированный по газ 3110. У меня гбо, на газе все работает ровно, а бензине такая беда. Подскажите, куда копать. И кстати, в фильтре после бензонасоса, бензина половина. Бензонасос новый Пекар. Когда его проверял, струей чуть глаз не выбило.

 

[zhikler]

Карбюратор Солекс,

Проверять + на эл.клапан ХХ.
Выкрутить сам клапан, снять жиклер ХХ, продуть, прочистить, завести без эл.клапана (с педалью газа нажимая ~1/3) на пару секунд, закрутить клапан, завести и на прогретом двигле произвести рег. винтом качества.

 

[vladmirs]

Проверять + на эл.клапан ХХ.
Выкрутить сам клапан, снять жиклер ХХ, продуть, прочистить, завести без эл.клапана (с педалью газа нажимая ~1/3) на пару секунд, закрутить клапан, завести и на прогретом двигле произвести рег. винтом качества.

В том то и дело, что на моем Солексе нет этого клапана. Я этот Солекс выписывал с Московского карбюраторного завода, адаптированный под волгу с врезками под газ. До сих пор все работало замечательно, но после выше мной описанного, начало такое происходить. Все продувал, прочищал, кстати с педалью газа заводится, а дальше без подсоса глохнет. Может ли такое быть от недостаточно отрегулированного уровня топлива в камере, т.е. перелив, или наоборот?
Да, еще, вчера, когда проверял с помощью канистры, как я говорил, все было нормально, и при газовании сразу отзывалась. Сегодня же при газовании немного тупит. То ли перелив, то ли недолив. А может, все же опять до бензонасоса что не так?

 

[zhikler]

адаптированный под волгу

Значит вместо эл.клапана, стоит заглушка. Но все равно, с торца этой заглушки, находиться жиклер ХХ. Так что, выкрути и прочисть его (все тож самое, как описывао выше).

 

[vladmirs]

Все прочистил, еще раз отрегулировал уровень топлива. Теперь xx держит железобетонно, а при газовании идет провал, а потом только набирает обороты. Смотрел, струя нормальная, ровная, ускорительный насос, тоже все нормально. Что еще может быть? На газу никаких провалов, все ровно, а на бензине вот так.

 

[СЕО]

На газу никаких провалов, все ровно, а на бензине вот так.

А струйка бензина точно бьет в приоткрывающуюся щель между заслонкой и стенкой ск в самом начале открытия-?

Добавлено через 11 минут 53 секунды

Теперь xx держит железобетонно, а при газовании идет провал, а потом только набирает обороты.

Лапку УН поджать, струйку направить и возможно вышеописанный глюк уйдет ИМХО

 

[vladmirs]

А струйка бензина точно бьет в приоткрывающуюся щель между заслонкой и стенкой ск в самом начале открытия-?

Добавлено через 11 минут 53 секунды

Не уверен, буду проверять.


Лапку УН поджать, струйку направить и возможно вышеописанный глюк уйдет ИМХО

Про лапку УН проясните, не понял, переведите.

 

[СЕО]

Проверяйте струйку. А про лапку -- рычаг ( лапка) должна быть поджата к кулачку так чтобы из УН брызгало топливо при маленьшем нажатии на педать акселератора...
вот фото... правда возможно отличается от Вашего солекса..но принцип везде один

 

[zhikler]

Смотрел, струя нормальная, ровная, ускорительный насос, тоже все нормально.

Нажимая привод дросселя, струйка из УНа, должна появлятся сразу. Без всяких пауз.
Проверять "держит" ли обратный клапан-шарик в распылителе УНа, а так же, перепускной клапан в корпусе карба (тоже шарик).
Солько производительность УНа куб/см.?

 

[vladmirs]

Нажимая привод дросселя, струйка из УНа, должна появлятся сразу. Без всяких пауз.
Проверять "держит" ли обратный клапан-шарик в распылителе УНа, а так же, перепускной клапан в корпусе карба (тоже шарик).
Солько производительность УНа куб/см.?

А как проверяется держит обратный клапан или нет. Сколько производительность УН не в курсе. В принципе, когда получил карбюратор, он конечно подтупливал, но как-то я перестал обращать внимание, т.к. было не крититично. Но тут уже стало совсем критично.

 

[elvis03]

vladmirs, Есть у меня карб 126-й, так на газу всё нормально было, а на бензине что только не делал (отмачивал, промывал и продувал несколько раз, менял манжету и регулировал ускорительный насос), провал. Получилось так, что нижник карба стоящего на двигателе совсем заболел, с годами из-за износа диаметр отверстия оси дроссельной заслонки 1-ой камеры стал слишком большим и ось стала подклинивать, ХХ был нестабильный. Поставил я нижник с больного карба на здоровый, ХХ чёткий, а вот на бензине появился небольшой провал. Но я приноровился так ездить. Где-то через месяц езды на бензине (газа не было) провал исчез. Завожу и езжу постоянно на газу, бензином кормлю изредка, так вот при переходе на бензин первое время появляется провал, но после 50-100 км по городу всё нормализуется. Причина - забитость жиклёров и каналов из-за неправильной эксплуатации, чаще надо кормить бензином, то есть достаточно каждый день хоть раз заводить и греть на бензине.

 

[vladmirs]

vladmirs, Есть у меня карб 126-й, так на газу всё нормально было, а на бензине что только не делал (отмачивал, промывал и продувал несколько раз, менял манжету и регулировал ускорительный насос), провал. Получилось так, что нижник карба стоящего на двигателе совсем заболел, с годами из-за износа диаметр отверстия оси дроссельной заслонки 1-ой камеры стал слишком большим и ось стала подклинивать, ХХ был нестабильный. Поставил я нижник с больного карба на здоровый, ХХ чёткий, а вот на бензине появился небольшой провал. Но я приноровился так ездить. Где-то через месяц езды на бензине (газа не было) провал исчез. Завожу и езжу постоянно на газу, бензином кормлю изредка, так вот при переходе на бензин первое время появляется провал, но после 50-100 км по городу всё нормализуется. Причина - забитость жиклёров и каналов из-за неправильной эксплуатации, чаще надо кормить бензином, то есть достаточно каждый день хоть раз заводить и греть на бензине.

В принципе, имеет смысл в ваших словах, что из-за эксплуатации, в большей мере, особенно летом, на газу, происходит, наверное, какие-то засорения систем для бензина. Буду, все же устранять.

 

[vladmirs]

Все, вроде бы! Что только не делал. Все прочистил, настроил, но провал не проходил. Подошел сосед, и посоветовал покрутить трамблер, но болт не только тот, который сверху, а тот, который снизу. Т.е. болт с помощью которого выбирают слабую на трамблере. Я ослабил болт пошевелил немного, и все нормализовалось. Провалы есть, но очень незаметные. А когда машина прогреется, то вовсе исчезают. Объясните, как такое может быть, что на газе все работало замечательно, а на бензине шли провалы? И все из-за трамблера? Что это было?

 

[elvis03]

Что это было?

Неправильная установка угла опережения зажигания. Как правильно читай тут http://www.forum.allgaz.ru/blog.php?u=14060

 

[vladmirs]

Проверяйте струйку. А про лапку -- рычаг ( лапка) должна быть поджата к кулачку так чтобы из УН брызгало топливо при маленьшем нажатии на педать акселератора...
вот фото... правда возможно отличается от Вашего солекса..но принцип везде один

У меня также кулачек 4. Так вот, после всего проверенного, прочищенного, легкие провалы, ну, все же есть. Сегодня пришел все же к выводу, что вы насчет лапы все-таки правы. Поведение таково, что когда жмешь на газ, заслонка открывается, создается разряжение, всасывается воздух, идет мааааленький провал, а потом набор оборотов. И почему-то, уверенность, что кулачек не жмет синхронно с открытием заслонки, у меня становится абсолютной. Вот ведь как, маленький, но нюанс, а компастирует мне мозг уже месяц. Но, слушайте, за этот месяц я перебрал и перечистил все. Нашел, что у меня вв провод на 4 цилиндре был мертвый. Карбюратор, заказаный мной с завода, оказался неотрегулированный. Теперь машина, даже в мороз заводится практически с полпинка. ХХ ровные. Двигатель стал работать совершенно по-другому. Если, все же, окажется лапка, то будет все просто замечательно.

 

[zhikler]

Если, все же, окажется лапка, то будет все просто замечательно.

На лапке проверить, наличие или отсутствие зазора, свободного хода(когда кулачек не касается лапки).
А так, вернуться к

А как проверяется держит обратный клапан или нет.

Снять с карба распылитель, взять шланг (который идет от карба на трамблер), один конец одеть на распылитель (ту часть которой вставляется в карб). С другой стороны, ртом создаешь разряжение и затыкаешь языком (в школе, колпачек от ручки к языку "приклеивал"?), должен держать, минимум сек.10.

Сколько производительность УН не в курсе.

Если клапан в порядке, значит малА производительность.
Рассверли распылитель УНа ля 1-й камеры.http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1345811&postcount=788

Карбюратор, заказаный мной с завода, оказался неотрегулированный.

Хоть в начало топливного раздела выноси. Пока человек не поймет это, то прибывает в полной уверенности, что карб новый, а значит рабочий )это на про тебя, а вообще). И еще продован в магазе, в уши нассыт, что на заводе, его регулируют, настраивают, так что в се ОК.

 

[vladmirs]

На лапке проверить, наличие или отсутствие зазора, свободного хода(когда кулачек не касается лапки).

Кулачек нормально касается лапки.

Снять с карба распылитель, взять шланг (который идет от карба на трамблер), один конец одеть на распылитель (ту часть которой вставляется в карб). С другой стороны, ртом создаешь разряжение и затыкаешь языком (в школе, колпачек от ручки к языку "приклеивал"?), должен держать, минимум сек.10.

Все ровно так, как вы и говорите.

Если клапан в порядке, значит малА производительность.
Рассверли распылитель УНа ля 1-й камеры

.

Мне приходила эта идея в голову, но чем это сделать лучше?

Хоть в начало топливного раздела выноси. Пока человек не поймет это, то прибывает в полной уверенности, что карб новый, а значит рабочий )это на про тебя, а вообще). И еще продован в магазе, в уши нассыт, что на заводе, его регулируют, настраивают, так что в се ОК

.

Ну, если честно, вот я, у меня с братом бизнес. Мы делаем металлические конструкции, и бывает, что конструкции не очень простые. Так вот, мы всегда делаем так, чтобы за нами не приходилось что-то доделывать. Я это к чему? Мне как-то, хочется думать, что когда люди говорят, что у них там завод и работают специалисты, у них на заводе испытательные стенды и т.д. и т.п., то думается, что они за свои слова отвечают. По-крайней мере, меня так воспитывали. А тут, пусковые зазоры, выяснилось, как попало, камера поплавковая, что попало, хоботы, надо рассверливать. Есть ли у людей совесть?
Да, так вот, у меня провальчики, только где-то до 50 градусов. После этой температуры провалы пропадают и машина нормально отзывается на нажатие газа. Может это нормально? Или, все же еще покопать?

 

[zhikler]

, у меня провальчики, только где-то до 50 градусов.

А рабочая Т двигла какая?
При 50гр. (на не прогретом двигле) это нормально.

Мне приходила эта идея в голову, но чем это сделать лучше?

По ссылке вроде все ясно. Или не ходил?

 

[vladmirs]

А рабочая Т двигла какая?
При 50гр. (на не прогретом двигле) это нормально.


По ссылке вроде все ясно. Или не ходил?

Рабочая рядом с 80 гуляет. Если нормально, то может и не стоит бога гневить?

По ссылке сходил, все понятно теперь. Только такие тонюсенькие сверла надо найти. Помнится, еще при советах, у нас батя покупал маленькую дрельку, размером с большую, круглую батарейку. И там такие сверла были. Дак мы два придурка с братом, эту самую дрель ушатали. Теперь даже не знаю лежит она где-то или нет.