Действительно ли пробита прокладка головки?

[MaL4YN]

Кратко о машине: 3110, 2000г.,406, 166000 тыс.км.
Дым из глушителя слегка намекает на утечку тосола. Вводит в ступор бачёк, когда машина заглушена уровень в нем в норме, заводишь сразу пустеет, глушишь снова в норме. Вентилятор почти постоянно работает, когда ездишь по городу, из-за чего пару раз перегревал двигатель, почти до 120 стрелка до ползла(плохой контакт массы вентил.).
Эмульсии в масле нет.
Подскажите пожалуйста, действительно ли пробита прокладка головки блока?
P.S. В Питере 6000 просят за замену.
Сложно ли будет самому её поменять, правда у меня нет опыта или может, кто-нибудь знает, где меньше берут?

 

[Влад Титов]

Вентилятор почти постоянно работает, когда ездишь по городу, из-за чего пару раз перегревал двигатель, почти до 120 стрелка до ползла

Прокладка пробита.
Головка блока кривая.
100%

 

[Моль]

Дым из глушителя слегка намекает на утечку тосола. Вводит в ступор бачёк, когда машина заглушена уровень в нем в норме, заводишь сразу пустеет, глушишь снова в норме. Вентилятор почти постоянно работает, когда ездишь по городу, из-за чего пару раз перегревал двигатель, почти до 120 стрелка до ползла(плохой контакт массы вентил.).
Эмульсии в масле нет.

Я таки так доездилась и попала на замену головы,а не прокладки.

 

[shumski]

Я таки так доездилась и попала на замену головы,а не прокладки.

Шлифануть делов то=)

 

[Моль]

Шлифануть делов то=)

Моя была не айс по этому заменили.

 

[TRITONs]

Не вздумай ездить при таких симптомах!У меня пол года назад была таже история.Отделался заменой прокладки и шлифовкой головы. Если ты её конкретно перегрел есть вариант попасть на замену головки блока со всеми вытекающими.Если есть возможность езжай на СТО , или вообще пока не трогай машину.

 

[MaL4YN]

Моя была не айс по этому заменили.

А какой у вас пробег был?

 

[Моль]

А какой у вас пробег был?

А причем пробег?
.

 

[nuc1ear]

При наличии прямых рук заменить прокладку реально, стоит она рублей 150.
Летом сам менял, тоже было подозрение - уходил тосол в никуда и вроде как дымил больше, чем надо (правда я заодно цепи поменял). Собрал всё с первого раза (если не считать, что перетянул клапанную крышку и разрубил тем самым пополам прокладку под ней и загадил из-за этого весь движок маслом). Видать повезло, так как динамометрического ключа не было, без него в следующий раз не решусь так делать. В принципе делов на 1 день + куча прокладок сопутствующих и герметик красный необходим.
З.Ы. коллектор выпускной не откручивал от штанов, поэтому для установки головки, чтобы не помять прокладку я залезал в моторный отсек и умещался там как-то )) (радиатора не было, а я ростом под 2 метра и весом под центнер).
Да, кстати, если не умеешь матом ругаться или рядом будут дети - то тоже не берись самостоятельно менять прокладку.

 

[Влад Титов]

При наличии прямых рук заменить прокладку реально, стоит она рублей 150.

А проверить головку на плоскость после двойного перегрева?

 

[shumski]

А проверить головку на плоскость после двойного перегрева?

А обычной металлической линейкой разве нереально

 

[Влад Титов]

обычной металлической

такой - нереально.

 

[alexxx]

такой - нереально.

почему?

 

[vlr]

почему?

Потому что не видно будет,если только при значительном прогибе.Линейка - это линия только.А специальная плита - целая плоскость.

 

[shumski]

Потому что не видно будет,только при значительном прогибе..Линейка - это линия только.А специальная плита - целая плоскость.

Ну а как же всё время мерили линейкой и вроде всё понятно было, по диагонали ложишь ребром, смотришь и всё видно.

 

[Влад Титов]

Ну а как же всё время мерили линейкой и вроде всё понятно было, по диагонали ложишь ребром, смотришь и всё видно.

Если учесть, какие сейчас допуски на кривизну плоскости (0,05мм. для головок ЕВРО3) то оставьте "металлическую линейку", особенно "простую" в прошлом веке.
Таким инструментом и таким способом можно было пользоваться при ремонте "Победы" и "Волги ГАЗ 21 и 24"

 

[shumski]

Если учесть, какие сейчас допуски на кривизну плоскости (0,05мм. для головок ЕВРО3) то оставьте "металлическую линейку", особенно "простую" в прошлом веке.
Таким инструментом и таким способом можно было пользоваться при ремонте "Победы" и "Волги ГАЗ 21 и 24"

Вот где собака порылась))) Эти линейки ещё со времён 402-х движков, думал тут тоже самое)

 

[alexxx]

Если учесть, какие сейчас допуски на кривизну плоскости (0,05мм. для головок ЕВРО3)

мда?...
ну наверное.
таким способом я проверял головки 402го движка и шестёрочного восмиклапанника. по всем направлениям, во многих точках, с папиросной бумагой, на просвет. прокатывало.
но кончно 0,05 таким макаром не ухватишь.
з.ы. чё то мне честно говоря как то не верится, что столь малый пргиб может повлиять на работоспособность двигателя...

 

[MaL4YN]

Снял сегодня голову, лишь у четвертого цилиндра расслоилась металическая часть прокладки. Судя по поршням тосол если и поподал туда, то совсем чуток. Т.е. поршни почти в одиаковом нагаре. Клапана герметично сидят. Голову отвозил спецам, сказали, что она в полном порядке, для приличия поменял маслосъемные, поставил CORTECO. Когда всё снял, узнал о диком люфте на помпе, но печка грела значит жидкость циркулировала, отсюда не ясна мистика с охлаждайкой описанная в самом начале.

 

[Алексей30]

таким способом я проверял головки 402го движка и шестёрочного восмиклапанника. по всем направлениям, во многих точках, с папиросной бумагой, на просвет. прокатывало.
но кончно 0,05 таким макаром не ухватишь.
з.ы. чё то мне честно говоря как то не верится, что столь малый пргиб может повлиять на работоспособность двигателя...

А он и не окажет никакого влияния. Такой допуск,в эксплуатации, в пределах допустимого что и отражено во многих руководствах,но при ремонте лучше поверочной плиты не найти. Правда осталось только сейчас найти СТО в котором такая штука есть....