Проблема Двигатель не заводится

[bumerang8282]

Доброго времени суток, друзья! Такая вот проблема: ни разу не было такого чтобы у меня не заводился двигатель (406). Пришел сегодня в гараж, накинул клемму на аккумулятор, завожу, да не тут то было. Буквально полсекунды крутит и все, а потом как будто сильная нагрузка на стартер, такое ощущение что не может прокрутить. Думал ладно, может аккумулятор подразрядился, подъехала жена, накинул "прикурку", тоже самое (батарея новая). Попросил жену прикинуть что и как крутится, по ее словам шкив ГУРа делает один полный оборот и кирдык. Еще раз повторюсь никогда не было проблем с заводкой Что посоветуете?

 

[Razer]

Что посоветуете?

Попробуй провернуть коленвал головкой на 30,как крутится,как давно производился последний запуск?АКБ проверить нагрузочной вилкой,не факт что когда

накинул "прикурку", тоже самое (батарея новая).

контакт был хорошим.

 

[bumerang8282]

,как давно производился последний запуск?.

Недели две назад. Выгнал, прокатился и обратно поставил. Масло свежее Ravenol . При плохом контакте клемм обычно треск начинается, а тут просто в ступор после рывка.

 

[Razer]

bumerang8282, За 2 недели магнитолка высосет АКБ в глушняк.Ставь её на зарядку,или с другой машинки сними и поставь на свою для проверки и прояснения ситуации.Да,ещё бы желательно клеммы почистить и штыри АКБ,иногда так окисляются(и те и другие)что удивляешься как машинка ездит(не у меня).

 

[bumerang8282]

bumerang8282, За 2 недели магнитолка высосет АКБ в глушняк..

Я в гараже отрубаю минусовую клемму всегда, так что это не вариант. АКБ норм, тем более с другого та же веселуха

 

[Казбек 26]

Возможно выработка втулок на стартере и якорь перекашивает и подклинивает и еще плохо выбрасывает бендекс т.к. нет тех оборотов.

 

[bumerang8282]

Возможно выработка втулок на стартере и якорь перекашивает и подклинивает

Сомневаюсь потому что при 20-30 попытках завестись все разы были один в один , неотличаясь друг от друга. Хотя как вариант все-таки. Боюсь за движку, тыщ 10 назад поршня с кольцами менял

 

[Казбек 26]

Попробуй провернуть коленвал головкой на 30,как крутится

тогда попробуй что советовали, и попробуй постучать по корпусу стартера ( только с умом чтоб не разбить) бывает что бендекс не вышел из зацепления и приклинивает двигатель

 

[bumerang8282]

тогда попробуй что советовали, и попробуй постучать по корпусу стартераь

Во, а вот за этот совет спасибо)

 

[касьян]

Попробуй без свечей крутануть

 

[Вольга]

А также без ремня.
ЗЫ
На 406 не рекомендуется отсоединять массу без дополнительного питания ЭБУ.

 

[Vanchester]

Вольга,
мой дед постоянно скидывал клемму, когда машина в гараже, и у меня такая привычка зародилась. Только машина простаивала по неделе, ато и больше, сейчас так вообще бывает по 3 недели стоит. Со включеной батареей оставлять как то не уютно уже, может предрассудки, но вдруг где заискрит..
а чем чревато скидывание клеммы?

 

[AndreyU82]

Попробуй провернуть коленвал головкой на 30

Только головка там на 36, недавно искал ее.

 

[Gott]

Со включеной батареей оставлять как то не уютно уже, может предрассудки, но вдруг где заискрит..
а чем чревато скидывание клеммы?

Если проводка в порядке - не заискрит.
При скидывании клеммы исчезает адаптация мозга к движку, в т.ч. адаптация РДВ, т.е. может быть неустойчивый ХХ и в целом работа двигателя не будет оптимальной.

 

[Vanchester]

Gott, работа двигателя не будет оптимальной постоянно, или после первого пуска с момента снятия клеммы?
допустим я поставил клемму, прогрел, прокатился - заглушил, потом завожу снова - в этом случае мозг будет адаптирован к движку?

 

[Gott]

Данные по адаптации мозга к движку хранятся в энергозависимой памяти, которая постоянно питается от аккумулятора. При съеме аккумулятора данные теряются. В общем это аналог оперативки компа: при выключении зажигания получается ждущий режим, а при отключении аккума - полное выключение.

Адаптация РДВ неоднократно описана на необъятных просторах форума: прогреть до рабочей температуры и не трогать дроссель еще 5 минут, потом можно ехать.
Все остальное время ЭБУ собирает статистику с датчиков и вносит корректировки в работу всех остальных механизмов движка.

допустим я поставил клемму, прогрел, прокатился - заглушил, потом завожу снова - в этом случае мозг будет адаптирован к движку?

Будет. ЭБУ накопит необходимую информацию и при следующем запуске уже будет "знать" каким движком управляет.

 

[Vanchester]

ок, теперь буду знать спасибо

 

[чавой то 161]

Данные по адаптации мозга к движку хранятся в энергозависимой памяти, которая постоянно питается от аккумулятора. При съеме аккумулятора данные теряются. В общем это аналог оперативки компа: при выключении зажигания получается ждущий режим, а при отключении аккума - полное выключение.

Адаптация РДВ неоднократно описана на необъятных просторах форума: прогреть до рабочей температуры и не трогать дроссель еще 5 минут, потом можно ехать.
Все остальное время ЭБУ собирает статистику с датчиков и вносит корректировки в работу всех остальных механизмов движка.

Ну вообщето есть и энергонезависимые области памяти. И сбрасыванием клеммы массы с аккума можно разве что ошибки стереть и выйти из аварийного режима. И Микасы разные есть те которые имеют энергонезависимую память имеют возможность со сканера делать сброс или инициализацию ЭБУ, а с отключение массы им ничего не грозит. То что вы описывали в основном о древних первых Микасах.

 

[nemo210]

И вновь избитая тема не хочет ни в какую запускаться 406й
СВечи менялись провода тоже, валы выставлены по букварю (разрезные звезды ) искра есть БК выдает только 62 ошибку, когда крутишь иногда дает ошибку ДПКВ
при этом сильные выстрелы в выхлоп .и не более того .

 

[Вольга]

валы выставлены по букварю (разрезные звезды )

По транспортиру выставляются распредвалы. Но коленвал при этом может быть и в другом положении. Дело в том, что метка стоит на демпфере, а он может провернуться.
При снятой передней крышке блока есть возможность увидеть ещё одну метку. На блоке/звезде коленвала.
Если крышка установлена, то через свечное отверстие можно выставить в ВМТ.