Горят предохранители из-за правого поворотника

[alien vs]

105я Волга. При включении правого поворота перегорает предохранитель (5А) (левый поворотник работает нормально), при включении аварийки сгорает еще один предохранитель (10А), когда ставлю на сигналку поворотники горят все, но при этом сигналка сразу срабатывает. Подскажите что может быть? Если КЗ то, где искать с чего начинать? Если менять реле то, где оно находится, сколько выводов имеет разъем и какого цвета они. Сам искал слева от педалей по цвету проводов, как в книжке написано и в схеме ничего не нашел. Заранее спасибо за ответ.

 

[игорь в б]

сперва вытащи по очереди лампы поворотников.найди изза которого кз потом по проводу ищи где перетерло. в задних фонарях есть лампы двунитеевые случайно однонитеевую не запихал?

 

[Razer]

в задних фонарях есть лампы двунитеевые случайно однонитеевую не запихал?

А это причём?Этот патрон для лампы стоп-габарит.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд

Если КЗ то, где искать с чего начинать?

Я бы начал с того,что рассоединил переднюю часть проводки от задней(разъём за щитком у левой ноги водителя).

 

[alien vs]

Спасибо за ответы, ситуация усугубилась, пришел вечером с работы и не могу открыть машину, похоже там что то потребляет ток и из-за этого сел аккумулятор, вопрос: как ее открыть?

 

[игорь в б]

ключом.

 

[alien vs]

случилось так что когда ставил на сигналку сгорел предохранитель на сигналке и с ключа открыть не мог, пришлось вскрывать при помощи щелковой нитки, замена реле ничего не дала, оказалось дело в проводе приходящем видимо с сигналки на правые повороты, теперь машина на сигналку когда ставится горят только левые повороты, поворотники и аварийка работать начали, предохранители не горят. ту би континуед...

 

[alien vs]

нашел в машине сигналку, отсоединил разъем, вызвонил провод на корпус в итоге ни кто не звонится, собрал все обратно - дефекта нет! Что это было и когда проявится вновь не ясно. Всем спасибо.

 

[Burik]

апну темку.
Сегодня пережег горсть предохранителей, цешки под рукой не было. Так и не нашел козу.
Симптомы те же. Коротит где то по правой стороне. Причем сгорели и преды сигналки.
У нее свое реле, оно щелкает, но лампы не моргают.

Где у нас слабые места, с которых стоит искать коротыша? На ум только дверь приходит...

 

[bear]

@Burik, Одно время у лиц нехорошей ориентации была тема - вытащить повторитель из крыла и соединить провода. Типа это выведет сигналку из строя при срабатывании, когда попинают по колесу. Сам видел такую штуку у знакомого.

 

[Burik]

@Burik, Одно время у лиц нехорошей ориентации была тема - вытащить повторитель из крыла и соединить провода. Типа это выведет сигналку из строя при срабатывании, когда попинают по колесу. Сам видел такую штуку у знакомого.

Бред. На сигналке на подводе питания на лампочки стоят преды. Если перегорят, тупо моргать перестанет и все....

Создам новую тему, проблема срочная. Там все распишу, а после попрошу модераторов обьеденить с этой.

 

[Burik]

Короткое замыкание правых поворотников...

Вобщем сабж...

Сразу скажу, есть подобная тема. Но как показывает практика, старые темы мало кто замечает.
Поэтому для большего привлечения людей к мозгвому штурму, создаю новую тему. После решения проблемы, прошу модераторов обьеденить ее с той.

Итак. Сгорели преды на поворотники. Спалив горсть предохранителей, выяснил, что коротит в правой стороне. Поначалу горели только 5А на поворотники, позже сгорели и 10А на аварийку. Но, от сигналки лампочки моргали, чем и ввели меня в заблуждение. Грешил на гитару, разобрал, почистит, ничего плохого не нашел. Собрал, все работает, поехал.
Через несколько км снова перегорели при повороте направо. Аварийка и что самое неприятное, сгорели предохранители и сигналки, что идут на цепь освещения.
Приехал домой, полез ковырять. Нашел пред сигналки, понятно, почему они не горели в первый раз. Васьки поставили 15А вместо 10. Заменил, и начал потихоньку исключать куски цепи правых указателей поворота.

По моей логике, отключив приборку, зеркало, лампочки, то с колодки подрулевой, зеленый провод(он же плюс на лампочки после переключателя) не должен звониться на массу. А он контачит.
Разьеденил колодку на моторном щите(та что ближе к крылу), исключив переднюю часть. Все равно контачит на массу.

Вопрос, в каких местах штатно идут скрутки проводов, разветвление на зеркало, приборку и зад?
И где находится задняя колодка(обвел на картинке)?

И где искать злачные места, перегибы итд?

Или не стоит искать перетертый провод, и тупо кидать новый?

Коротыш появлялся постепенно. Так как пару раз после зимы горели только преды указателей 5А, сегодня щелкнул 10А аварийки, и то не сразу. Ну а 15А сигналки перегорел уже после экспериментов.

Под приборкой провода шурудил, все видимые фрагменты без повреждений. Дальше не успел, стемнело. Завтра с утра будет два часа времени, нужно успеть сделать. Куда в первую очередь лезть?
Не понравился жгут что в щитке багажника, но внешних повреждений нет, а в жгуте массы то нету.
Гофра на двери целая... Блин, идей нет вообще.

 

[Burik]

Re: Короткое замыкание правых поворотников...

Может подключить контрольку, используя зеленый контакт в качестве минуса и начать дергать провода?
Как погаснет, значит контакт на массу где то там

Добавлено через 51 секунду
Блин. Но если коротыш с плохим контактом, будет искрить, как бы не сгореть

 

[игорь в б]

вытащи правые лампы а потом вставляй.так поймешь где коротит.

 

[KillFlash]

Re: Короткое замыкание правых поворотников...

И где находится задняя колодка(обвел на картинке)?

В ногах водителя

 

[Burik]

вытащи правые лампы а потом вставляй.так поймешь где коротит.

А если подумать?

Горят предохранители, потому что замыкает ПЛЮСовой провод на массу.
Вынув лампы, контакт плюсового провода с минусом остается.

Этот способ действенный только в том случае, если замыкает в патроне, либо в самой лампе.

Лампы вынул, только для другой цели, разорвать цепь на массу.
Коротит где то зеленый провод от колодки на рулевой колонке до фишек на лампочки. Подкапотная проводка исключена, разьединял фишку на моторном щите, контакт с колодки все равно звонится на массу.

 

[Burik]

Re: Короткое замыкание правых поворотников...

В ногах водителя

А точнее? Если ты про колодку в моторном щите, то это не она.
Еще колодка на подрулевом, тоже не она. Больше колодок не нашел, по крайней мере под приборкой.
Там небольшие пучки проводов с различных фишек сходятся в один жгут, что привязан к поперечине(усилитель торпедо), а с левой стороны этот жгут снова расходится на более мелкие, на передок, на блок реле и на заднюю часть.

Может кто вспомнит, под задней сидушкой нет фишки?

 

[игорь в б]

А если подумать?

так ты поймешь которая замыкает перед или зад.случаем однонитиевую лампу не засунул?

 

[KillFlash]

Re: Короткое замыкание правых поворотников...

А точнее?

Слева от ног водителя пластиковая боковая накладка, за ней реле и две больших (8 контактные) колодки на задний жгут

 

[Burik]

так ты поймешь которая замыкает перед или зад.случаем однонитиевую лампу не засунул?

Обьясни пожалуйста, каким образом это выяснится?
Коротит при всех снятых фишках с фары, фонаря и зеркала. Может я просто валенок, и совсем не понимаю в электрике.

Добавлено через 3 минуты 11 секунд
Вот что модераторы за люди...

Поэтому для большего привлечения людей к мозгвому штурму, создаю новую тему. После решения проблемы, прошу модераторов обьеденить ее с той.

Новая тема висит на стартовой... А в старые заходят люди, либо кто подписан на них, либо гости с поисковиков...
Спасибо, блин...

Добавлено через 2 минуты 36 секунд

Слева от ног водителя пластиковая боковая накладка

так бы и сказал, что на крыле, возле реле
Хоть убей, не помню там фишки.
Завтра гляну. Надеюсь все таки корма коротит, все таки проще будет искать, чем под панелью.

Самое главное, чтобы коза не сбежала за ночь :haha:

 

[KillFlash]

Хоть убей, не помню там фишки.

Убивать не буду, но разъемы там всегда были