Проблема Глохнет после запуска на холодную.

[Пандит]

Всех с прошедшим НГ.
Сабж. Двигатель 406 инжектор. На холодную при запуске глохнет если не газануть. Грешу на генератор или реле зарядки. Но не уверен.
После прогазовки все ок. На горячую все ок.
Прошу подсказки что искать .

Добавлено через 2 часа 19 минут 24 секунды
Ощущение такое что не сразу включается генератор.

 

[bear]

...

 

[Александр 29reg]

Всех с прошедшим НГ.
Сабж. Двигатель 406 инжектор. На холодную при запуске глохнет если не газануть. Грешу на генератор или реле зарядки. Но не уверен.
После прогазовки все ок. На горячую все ок.
Прошу подсказки что искать .

Добавлено через 2 часа 19 минут 24 секунды
Ощущение такое что не сразу включается генератор.

Добрый вечер..такая же ситуация,после долгого простоя(часа 3 и больше,в зависимости от температуры на улице)заводится только с педалью газа,если двигатель не полностью остыл,заводится без проблем...

 

[Пандит]

Добрый вечер..такая же ситуация,после долгого простоя(часа 3 и больше,в зависимости от температуры на улице)заводится только с педалью газа,если двигатель не полностью остыл,заводится без проблем...

Применяй все что выше рекомендовано

Добавлено через 23 часа 12 минут 6 секунд
Добрался до авто Поигрался с диагностикой. Помоему ДТОЖ в порядке. ИМХО это РХХ мозг "имеет".

Короче по порядку :


Включил зажигание, подключил диагностику, почитал ошибки :

64 - Неисправность при чтении памяти.
92 - Неисправность в цепи зажигания 2 цилиндра.
93 - Неисправность в цепи зажигания 3 цилиндра.
91 - Неисправность в цепи зажигания 1 цилиндра.
94 - Неисправность в цепи зажигания 4 цилиндра.


Посмотрел что показывает ДТОЖ :

Температура охлаждающей жидкости - 1°С, примерно так и было.


Посмотрел РДВ (РХХ) :

Фактическое положение РДВ (шаг) - 135, где то читал что должно быть 255, т.е. полностью открытый, внутрь не лазал, что на самом деле пока не знаю.


Запустил (погазовав). Пока грелась ДТОЖ не буянил.

После прогрева : ДТОЖ - 80°С, РДВ (шаг) - 43.

Далее в картинках, нагляднее, сюда почему то не смог загрузить ):
До запуска - https://vk.com/album-162139377_268531187
Сразу после запуска - https://vk.com/album-162139377_268531190
После прогрева - https://vk.com/album-162139377_268531194

 

[Royal257]

Картинки с диагностики не смотрел, просто есть еще вариант, что подтекает форсунка, топливо скапливается в коллекторе и на старте идет переобогащение. Нажимая педаль разбавляем воздухом.
На горячем моторе бензин испаряется, да и времени проходит меньше с момента остановки.

 

[БИМ]

92 - Неисправность в цепи зажигания 2 цилиндра.
93 - Неисправность в цепи зажигания 3 цилиндра.
91 - Неисправность в цепи зажигания 1 цилиндра.
94 - Неисправность в цепи зажигания 4 цилиндра.

Подожми наконечники КЗ, низковольтные, высоковольтные осмотри, возможны окислы.

положение РДВ (шаг) - 135, где то читал что должно быть 255, т.е. полностью открытый

Зависит от Тож. на запуске.

Тщательно промой РДВ, что б золотник свободно, без малейших заеданий вращался.

Перед пуском произведи два- три вкл. ЗЗ, что б насос несколько раз отработал.

 

[vlr]

Поигрался с диагностикой. Помоему ДТОЖ в порядке. ИМХО это РХХ мозг "имеет".

С наступлением холодов каждый год у владельцев авто с Микас 7.1 одна и та же проблема.Баян жеж!Сколько можно то?Не,причин то много в реальности может быть,каждый случай индивидуален.Но проблему уже давно "нарыли" в ЭБУ.Конкретно в ПО.На возрастных авто топлива слишком много получается при холодном пуске.Топливоподачу править надо,однако.Тем полно.И здесь и на Чиптюнере,да и везде вообщем-то...

 

[gz3102]

Картинки с диагностики не смотрел, просто есть еще вариант, что подтекает форсунка, топливо скапливается в коллекторе и на старте идет переобогащение. Нажимая педаль разбавляем воздухом.
На горячем моторе бензин испаряется, да и времени проходит меньше с момента остановки.

Получается, если подождать минут 10 и температура остынет до градусов 50 - и двигатель запускается сразу, то эта теория отпадает.. Ну или прогреть, отключить бензонасос, покрутить стартером и ждать пока остынет. Потом включить, накачать в рампу давление и запустить.. Но что то мне подсказывает, что это очень малый шанс, что проблема именно в этом

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

С наступлением холодов каждый год у владельцев авто с Микас 7.1 одна и та же проблема.Баян жеж!Сколько можно то?Не,причин то много в реальности может быть,каждый случай индивидуален.Но проблему уже давно "нарыли" в ЭБУ.Конкретно в ПО.На возрастных авто топлива слишком много получается при холодном пуске.Топливоподачу править надо,однако.Тем полно.И здесь и на Чиптюнере,да и везде вообщем-то...

Никогда не верил в корректировку параметров ЭБУ на стоковом двигателе, и что это реальное решение проблемы, а не костыли

 

[Пандит]

Взял, подходящую к моему ЭБУ, заводскую прошивку, поковырял чутка, благо есть чем (СТР3.21, ПБ-2М и второй ЭБУ точно такой же).
Завелась с полпинка (с учетом замерзшей КПП), не заглохла, сразу вышла на прогревочные обороты ХХ.

На картинках что было в таблицах Большой цикловой подачи топлива и что стало (гугл сказал что именно эту таблицу надо было ковырять).

Время покажет правильно или нет, ждем морозов покрепче, а то сейчас на улице -1 всего.

З.Ы. Кстати при включении вентилятора исчез провал в работе двигателя, совсем. И расход на ХХ вместо 1.7 литра в час стал 1.3+ литра в час.

 

[Климов А]

Никогда не верил в корректировку параметров ЭБУ на стоковом двигателе, и что это реальное решение проблемы, а не костыли

Увы, но это суровая реальность. У меня Микас 7 при минус 5 ещё заводился, при минус 15 только с танцами с бубном. Всегда работал подогрев и я этой проблемы для себя не замечал, подогрев сломался, и тут началось ...... В итоге снял мозги поправил прошивку, при минус 20 (холоднее не было) заводится с первого раза без газулек и прочей лабуды.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

На картинках что было в таблицах Большой цикловой подачи топлива и что стало (гугл сказал что именно эту таблицу надо было ковырять).

Я у себя правил Малую ЦП (было с 220 стало со 150), Большую ЦП (625 - 250) и Асинхронную ЦП (310 - 125).

 

[Пандит]

...Я у себя правил Малую ЦП (было с 220 стало со 150), Большую ЦП (625 - 250) и Асинхронную ЦП (310 - 125).

А за что отвечает каждая ЦП ?

Добавлено через 2 часа 58 минут 51 секунду
Чета я тут репу почесал и мысля пришла что эти таблицы нет смысла править. Двигатель то запускается, признак ХХ есть, вопрос в том что ХХ в самом начале (сразу после пуска) не айс. Не выходит на прогревочные обороты ХХ. Т.е. фигня в чем то другом, будем значит копать дальше.

Добавлено через 14 часов 19 минут 17 секунд
Пытаюсь понять правильно ли работает мой рхх.
Снял его, промыл. При отключенном питании, сектор на пару мм не закрыт. При включенном на те же пару мм не открыт полностью.
Диагностика пишет при включенном зажигании 181 шаг, должно быть 240, вроде. На ХХ и температуре 80+ 37 шагов, эталонные, опять же вроде, 80-100.
Что не так ?