Глохнет и теряет обороты ХХ только в межсезонье.

[443]

В общем такое дело странное замечаю не первый год.
На улице +3 и дождь. Двигатель прогрел до +60 и поехал, в пробках на светофоре глохнет на ХХ, хотя уже прогрет до +80. Постоял минут десять с вытянутым слегка подсосом, подергался, восстановились обороты. Поехал нормально. Потом спустя 2 часа простоя при t +40 на ХХ не глох и я сразу поехал.
И вот такое я замечаю только при переходе с мороза на тепло или с теплого времени на холодное, к примеру осенью вечером приехал было+ 10 утром -3 и та же хрень пока не проедешь с 10км.
Или зимой, прогрел двигатель до +40 и все можно ехать, и обороты не падают. В жару вообще проблем нету.
Шланг воздуховода от фильтра подключен к жаровне конечно.

 

[Weebee]

В том то и дело что греть можно без жаровни. Вы ведь когда только запускате двигатель коллектор еще холодный.
На не прогретом двигателе ехать лучше с подогревом воздуха. А почему не прогретый? Потому что не нужно греть салон, размораживать стекла, чистить машину, но еще холодно.

 

[александр76яр]

443,а может попробовать на выпускном коллекторе заслонку зима/лето перевернуть,если не закисла.Поэксперементирую на своей осенью,если не забуду,ведь не зря она там предусмотрена.

 

[ЕвГeний]

в камасутре написано при теплее +5 воздухозабор наружу, заслонку в лето. Холоднее - наоборот.

 

[f2i]

такая беда случалась, когда авто на улице ночевало, когда в гараже проблем нет. где-то конденсат оседает.

 

[443]

Притомила меня та хрень, на улице +5-7, дожди, влажно. Ночью температура тоже плюсовая. Прогрел, до 40гр. поехал, вскоре уже рабочая 80гр. но блин глохнет или дергается пытаясь заглохнуть... Куда девается ХХ?

 

[aap]

Притомила меня та хрень, на улице +5-7, дожди, влажно. Ночью температура тоже плюсовая. Прогрел, до 40гр. поехал, вскоре уже рабочая 80гр. но блин глохнет или дергается пытаясь заглохнуть... Куда девается ХХ?

Девается, т.к. перемерзает блок ХХ. Когда машина будет так вот брыкаться, остановитесь, заглушите двигатель, откройте капот и посмотрите на блок ХХ. Последний должен быть покрыт инеем. Эффект кондиционера создается за счет высокой скорости протекания топлива через топливные ходы блока ХХ. Таким образом, как писалось выше, после прогрева до 40-60-ти градусов, следует заглушить мотор и подождать от 40 до 70 секунд После того как иней сойдет и блок ХХ разморозится, восстановятся обороты ХХ и на протяжении всего остального времени Вы и не будете вспоминать о пропадающих оборотах ХХ.

 

[443]

Таким образом, как писалось выше, после прогрева до 40-60-ти градусов, следует заглушить мотор и подождать от 40 до 70 секунд

Это не дело мне кажется...

 

[aap]

Это не дело мне кажется...

Это особенность эксплуатации карбюратора К-151. У меня была мысль приварить алюминиевую трубку к блоку для подогрева, но так получилось, что машину поменял на инжекторную и эксперимент остался в проекте.

 

[443]

aap, Получается летом бензин в принципе идет более теплым чем весной и поэтому таких проблем не возникает? Блин, а зимой и карб холодный и топливо, но и тоже проблем нет.

 

[aap]

aap, Получается летом бензин в принципе идет более теплым чем весной и поэтому таких проблем не возникает? Блин, а зимой и карб холодный и топливо, но и тоже проблем нет.

Дело во влажности. Если она выше определенного порога, то начинается обмерзание блока ХХ.

 

[elvis03]

443, Поставь К-126ГМ и забудь про карб.

 

[443]

Навязчивая идея меня посетила недавно, было после дождя где то +10 утром. Завел, прогрел немного, на ХХ не глохнет, ну и поехал, и вскоре встал в пробку, глохнет она в ней... И не заглушить, и не съехать чтоб прогрелся блок ХХ.
В общем я думаю как выше писали прикрутить к коллектору железную планку и прислонить к блоку ХХ. Этот блок действительно очень холодный и весной был в инее от ледяного бензина.
Из какого металла лучше планку прикручивать?

 

[shtabs]

Поставь К-126ГМ и забудь про карб.

Если не можешь разобраться в проблеме, то такими советами дойдешь до продажи машины.
Копать нужно, читать литературу, заняться периодическим обслуживанием, включить мозги наконец.

 

[elvis03]

shtabs, Именно сегодня поставил другой 126-й так как машина жрёт 15 литров на 100 км 95-го по городу и провал при резком нажатии, и ХХ гулял..

 

[443]

Как думаете, если привяжу медную проволоку от выпускного коллектора к блоку ХХ то подогреваться этот блок будет?
А то осень, утром холодно, туман, влажность блок ХХ весь в инее достаточно долго, глохнет пока под капотом не нагреется воздух.
Проверил, проволока не помогла.Надо как то изолировать этот блок, к примеру тепло-шумоизоляцией обклеить.

 

[443]

Вот что я сделал с блоком ХХ, это экструдированный пенополистирол, помогло но не совсем, вся засада в том что прогрел немного и поехал, а там пробка, прогреваешь до +80 и начинает дергаться...

 

[kosten]

Надо мутить управление забором воздуха (теплый-холодный) как на переднеприводных ВАЗах, с термоэлементом.

 

[443]

Теплоизоляция блока ХХ толка не принесла к сожалению, сегодня уже на прогретом двигателе глохнул двигатель, снял я этот пенополистирол, а под ним в инее весь блок. Т.е.изоляция замедляла похоже процесс отогрева блока. Надо мутить подогрев какой нибудь, от выпускного коллектора к примеру.

 

[elvis03]

443, Самый простой подогрев
1. моторчик об компьютерного БП
2. спираль на 12 вольт
3. кусок пластмассовой или дюралевой трубы
Остальное думаю сам поймёшь.

 

[SvS]

У меня с утра периодически такая же фигня происходит (((
Но я просто "подсос" чуть-чуть вытаскиваю (когда глохнуть начинает), а на следующем светофоре убираю - дальше до работы еду нормально.