Генератор (вроде). Срочно нужен совет..

[Ламо]

Сегодня приключилась такая история - поехал по делам, все нормально - только что то дворники и стелкоподъемники плохо тянут - еле движутся. А когда возвращался обратно - посмотрел на датчик напряжения и тихо офигел - срелка болталась примерно на уровне 10в и никак не хотела выходить из красной зоны. Ехал и молился, чтоб батарея не села по пути.
Но вот что странно - при добавлении оборотов стрелка почти до 12 дотягивала. а на холостых - 9-10... Так как уже вечер был - то естественно гоели фары, подсветка панелей почти не видна. Пару раз начал подглухать - добавил газа и все вроде нормально - почему?? Ведь когда генератор слетает - при увеличении оборотов - соответственно нагрузки на сеть из-за увеличеного зажигания, напряжение должно падать! А у меня наоборот. Приехал еле еле на последних амперах и даже сигнализацией не смог закрыть машину - батарейка полностью умерла...
Что это может быть? Вроде бы генератор работает но не на полную мощь - или же вообще не работает и себя так приборы ведут? Жду советов.. Спс...

 

[INUKAMI!]

Попробуй заменить Регулятор напряжения.
Если не поможет то Генератору пипец.......

PS: пиши что за двиг....

 

[IrGaz]

Посмотри не разболтались ли крепления клем на контактах генератора и не окислились-ли они (было такое), потом проверь ремень, регулятор напряжения (если 402-ой), а если 406-ой то генератор на замену. После того как устранишь неисправность с генератором, придётся купить новый акум или подзарядить имеющийся.

 

[INUKAMI!]

придётся купить новый акум или подзарядить имеющийся.

Я думаю что второе....

Посмотри не разболатлись ли крепления клем на контактах геенератора и не окислились ли они (было такое), потом проверь ремень

 

[Ламо]

двиг 406...
где искать этот чертов регулятор напряжения??)
про ремень я уже думал - просто уже стемнело, когда я заметил вылет гененератора - ниче не видно... завтра с утра... есть некоторые подозрения на ремень - один раз у меня на него медленно выкапывал тосол и он проскальзывал.. но ща вроде бы ничего не течет..
и еще - сколько примерно стоит новый генератор и его замена в сервисе ? - (очень примерно)..
спс...

 

[INUKAMI!]

двиг 406...
где искать этот чертов регулятор напряжения??)

Я про 402 имел ввиду...
Раз у тебя 406 тогда не комне.

 

[IrGaz]

двиг 406...
где искать этот чертов регулятор напряжения??)

Внутри генератора, блин! Щоб этот регулятор найти надо снять генератор, снять заднюю крышку оного и там увидишь плату с диодами и прочим набором электроники (Это и есть регулятор....). НО! если генератор на 72 Ампера и если его маркировка 2502.3771, то это вообще полный писец! Эти генератооры ставились на машины ограниченных серий, его фиг найдешь, не говоря уже о запчастях к нему. У самого такой стоит (вот *** поставил город на уши!). Я когда увидел этот регулятор :swoon: решил, что лучше не маяться а взять новый генератор.
Стоимость нового генератора около 3000 руб.. И не надо в сервис ехать, генератор меняется на раз-два и даже под машинку лезть не надо. Я от этой работы только удовольствие получил :dance2::dance2:

 

[Ламо]

Да можно и самому - но гаража нет, а холод на улице))) Да и мануалов почитать нет к сожалению... Не знаешь где можно в инете посмотреть описания и пособия по замене генератора??

 

[INUKAMI!]

Приобрети Руководство по эксплуатации.....

 

[IrGaz]

Да собственно говоря здесь и можно посмотреть. Смотри архив.

 

[Кирилл А.]

Один в один ситуация была (благо сразу это дело просёк), сначала подумал на контакты....а оказался р-р умер, новый р-р (он вместе с щёточным узлом) стоит не более 100 руб. Как на гену посмотришь сразу сообразишь как он снимается...гену снимешь, отвинтишь заднюю пластмассовую крышу, увидишь диодный мосто "подковка" такая, и рядом будет р-р+две щётки /он на двух винтах крепится/....так что с этим проблем не дожно возникнуть. Гланое чтобы гена у тебя был нормальный а не 2502,3771.

 

[Ламо]

завтра пораньше встану - сниму генер и домой приволоку ремонтировать и разбирать.. надеюсь сам сделаю))
по итогам отпишу....

 

[end]

Гланое чтобы гена у тебя был нормальный а не 2502,3771.

А чем он плох?.
И еще один вопрос: на генах данного типа к корпусу прикручивают конденсатор который по старым схемам стоит между проводом от гены к АКБ и массой. Так вот у меня его почемуто сразу не было. И на новых схемах его тоже нет. Не понятно вобщем нужно его туда ставить или нет?

 

[Vredniy]

end, на сколько я помню из института и предмета электротехника...кандер обеспечивает сглаживание отрицательной полволны(не бейте сильно не помню,как правильно называется!!!) получается ток более близкий к постоянному,а при выпрямлении на одних диодах получает не совсем постоянный ток(часть отрицательной пол волны остается..сам на осцилографе видел на лабах... )....если ошибся не бейте...

 

[Nikolai777]

end, на сколько я помню из института и предмета электротехника...кандер обеспечивает сглаживание отрицательной полволны(не бейте сильно не помню,как правильно называется!!!) получается ток более близкий к постоянному,а при выпрямлении на одних диодах получает не совсем постоянный ток(часть отрицательной пол волны остается..сам на осцилографе видел на лабах... )....если ошибся не бейте...

немного не верно.это помехоподавительный конденсатор!

 

[Neromaker]

привет всем! страдаю аналогичной проблемой... новый акум убил за 2 дня по невнимательности... теперь заметил, что на приборке вижу примерно 12 В без нагрузки и около 10 В с полной нагрузкой... Хотя совсем недавно в сервисе ремонтировали генератор (ремкомплект щеток и еще чего-то) и сменили диодный мост... Вот теперь думаю, что же это, мост или регулятор?

Костя, ГАЗ-3110 (406i, 1997г.в.)

 

[iLYDAR]

Мне тоже ремонтировали, но без результатно хватило на 3 дня. Поставил новый аккум и генератор - стабилизировалось. правда на приборке показывает без нагрузки 14, с фарами и отопителем 12, + венилятор - 10В.
Когда на приборке 12 мерил на аккум там норм. было 13,6В. Так что в чем проблема пока не решил, возможно надо проводку посмотреть и контакты почистить.

 

[slavwa]

Но вот что странно - при добавлении оборотов стрелка почти до 12 дотягивала. а на холостых - 9-10... Так как уже вечер был - то естественно гоели фары, подсветка панелей почти не видна. Пару раз начал подглухать - добавил газа и все вроде нормально - почему?? ...

Скорее всего - у тебя проблема с диодным мостом , обычно такие признаки .

А Р-р можно поменять достаточно быстро не снимая генератор с авто - для этого надо, бачок омывателя отодвинуть в сторону или совсем убрать - расширительный бачок радиатора - так же в сторонку сместить , затем отсоединить провода от генератора - снять заднюю пластиковую крышку (открутив гайки -крепления крышки на 8) - и короткой отверткой- открутить р-р , поменять р-р на новый и собрать в обратной последовательности , вся процедура занимает меньше получаса.

 

[Ламо]

Скорее всего - у тебя проблема с диодным мостом , обычно такие признаки .

Прямо в точку! Сам попытался снять генератор - но уж больно холодно было в воскресение. Все сервисы, которые я обзвонил из числа работающих по выходным незанимаются Волгами. В одной мне предложили приехать с новым генератором и обещали поставить. Во вторник поехал к своему мастеру - он мне снял генератор, разобрал, прозвонил - выяснилось что диодный мост не прозванивался, а с геной все отлично. Просто поменял его на новый, а заодно и регулятор, чтоб два раза не лазать, если он тоже неисправен. Цена впороса - 1400р работа плюс детали. Затык у него был один только при сборке - генератор у меня уже прошел 145тыс - якорь стерся в местах контакта с регулятором и упорно не было контакта - он подточил якорь и все вроде встало на места - правда сказал что гене моему жить не долго - и якорь стерт почти до изолятора, и подшипники начинают болтаться..
Вот в принципе и описание решения проблемы. Как я понял - главное гену снять - прозвон сразу элементарно выясвляет что работает, а что нет...

PS И еще мне мой электрик мнесте с починкой гены нашел один нереальный косяк в машине... Напишу об этом в соответствующей теме. которую я создавал)

 

[Клон]

Данная неисправность возникает в 3-х случаях: плохой контакт провода на 30-м контакте генератора(ремонтируется), обрыв одного из диодов (ремонтируется заменой диодного моста), межвитковое замыкание ротора или статора (не ремонтируется и не определяется советую заменить генератор. То что пишут об их проверке ересь. Под нагрузкой замкнет что хочешь)