ГАЗ-66 Дом на колёсах.

[Краморов Павел]

Всем привет. Вот приобрел данный аппарат))) Раньше с грузовиками дело не имел. Что то мне кажется что двигатель (змз-513) как то плохо тянет. На 4 почти не едит, только если по прямой. Да и на 3 тоже как то не особо. Пальцы звинят сильно при разгоне, зажигание делал пой-же ничего не изменилось. Машина стояла почти 2 года. Заводиться хорошо, на холостых работает как часы. Не коптит.

На что следует обратить внимание?

 

[Сергей MAVRIN]

Re: Мой 66)))

Двигатели 511 и 513 технически абсолютно одинаковы. Основные отличия это то что 513 создан для военных, и для работы в более тяжёлых условиях. От 511 отличается другим поддоном, экранированной системой зажигания и наличием компрессора и ГУРа. От этого и вес немного отличается. Колокол должен стоять с индексом 66 если у вас КПП ГАЗ 53, и крепление КПП 4 шпильки. Колокол 523 под крепление КПП 3308, и крепится к нему КПП уже на 4 шпильках и 2-х болтах, потому что вес КПП 3308 значительно больше. Проверяйте свой колокол, возможно что он был раньше повреждён. На крайняк можно попробовать взять колокол на разборке и просто прикинуть хотя бы. Стоит он не дорого, хорошо если в тысячу встанет.

 

[Сергей MAVRIN]

Re: Мой 66)))

Приложу немного картинок из каталогов на автомобили ГАЗ. Вот Ваш картер сцепления, для 513 двигателя. Обратите внимание на красный маркер около каталожного номера.

 

[Сергей MAVRIN]

Re: Мой 66)))

А вот это уже сцепление ГАЗ 3308 с картером сцепления 523, в каталоге он так и указан.

 

[Сергей MAVRIN]

Re: Мой 66)))

Вот так крепится КПП 3308 на картере сцепления 523. Обратите внимание на разболтовку крепления КПП. (Рисунок видимо в зеркальном отражении) Так из каталога, но смысл ясен.

 

[Сергей MAVRIN]

Re: Мой 66)))

Ну и в целом 523 двигатель ЕВРО-3 с картером сцепления 523 и КПП 3308.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Двигатели 511 и 513 технически абсолютно одинаковы. Основные отличия это то что 513 создан для военных, и для работы в более тяжёлых условиях. От 511 отличается другим поддоном, экранированной системой зажигания и наличием компрессора и ГУРа. От этого и вес немного отличается. Колокол должен стоять с индексом 66 если у вас КПП ГАЗ 53, и крепление КПП 4 шпильки. Колокол 523 под крепление КПП 3308, и крепится к нему КПП уже на 4 шпильках и 2-х болтах, потому что вес КПП 3308 значительно больше. Проверяйте свой колокол, возможно что он был раньше повреждён. На крайняк можно попробовать взять колокол на разборке и просто прикинуть хотя бы. Стоит он не дорого, хорошо если в тысячу встанет.

Понятно))) Спасибо за инфу. Значит буду покупать новый колокол от 53. А там посмотрим.....

 

[m010103]

Re: Мой 66)))

Ту главное не ценник, а конечный результат без последствий.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Решилась моя проблема с центровкой кожуха сцепления. Купил новый такой же как и был от газ-53. Собрал начал центровать приспособлением как на картинке:


Добиться правильной установки опять не получилось. Кожух следовало больше сдвинуть на одну сторону а шпильки крепления уже не давали.

После визуального осмотра заметил что все крепежные отверстия кожуха имею диаметр 12 мм, кроме одного.



В нем почему то оказалось отверстие 11 мм. Кстати говоря диаметр шпилек крепления 10 мм, 2 мм зазор для перемещении кожуха при центровки.

Поехал в магазин, купил свело 12,3 мм, и рассверлил отверстие, вместе с ним рассверлил остальные.
После установки кожуха, и проверки центровки, намерил разницу, она 0,05 мм. На этом и решил остановиться.

Также заменил венец маховика, после чего исчезло заклинивание с бендиксом. Вот вроде бы и все. Остается дело за головками.....

 

[Toyota007]

Re: Мой 66)))

53 головки не пойдут,нужны обязательно или от 66 или от паза.На этих головках обязательно должны быть приливы на компрессор и зади тягу газа.у 53 этих приливов нет.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

53 головки не пойдут,нужны обязательно или от 66 или от паза.На этих головках обязательно должны быть приливы на компрессор и зади тягу газа.у 53 этих приливов нет.

Конечно) Головки то есть. Их просто надо отремонтировать.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Всем привет. Давненько я тут не появлялся, как-бы либо времени не было либо просто не охото было....сам не пойму.....Короче решил немного обновить свою ветку....

Неспешно собрал двигатель....заменил все же "колокол" новый встал как родной, все отцентрировал без каких либо проблем.
Отремонтировал головки....правка сёдел+замена клапанов+ шлифовка..... собрал и притер сам. Фотки двигателя выложу чуть позднее....

Сгнившею кабину решил не восстанавливать....подвернулась более свежая кабина за 6 т.р. Взял её....пока что не занимался ей, но поставил уже на самодельную сварную раму. Для удобства покраски и зачистки. Кабина поднимается и опускается с помощью лебедки.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Следующий этап который мне предстоял это зачистка и покраска рамы. Тут решил пойти простым путем, купил ершиков на болгарку...и начала драить...пока там где стоял мотор....



Не буду рассказывать как да что...ну в общем извел я пару ежиков....и весь измучился.....вроде как бы что то отчистил и даже до блеска....решил для более лучшего результата еще и обработать преобразователем ржавчины, купленным в магазине



Все сделал по инструкции: обезжирил, намазал кисточкой....на утро просыпаюсь, рама в белом налете))) Решил смыть водой, не смывается. Решил побрызгать средством для мыться двигателей (с щелочью), в результате все смылось, но рама моментально на воздухе опять поржавела((((

Расстроился, бросил это дело. Решил покачто заняться покраской других деталей....
Загрунтовал обычной грунтовкой ГФ-021, и покрасил эмалью ПФ-115

 

[vovandemon89]

Re: Мой 66)))

Налёт протереть надо было тряпкой и грунтовать

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

С рамой вопрос оставался открытый......Долго думаю и размышляя, все же решил прибегнуть к помощи пескоструйки.....и тут пошло поехало....

Сняли кунг, загрузили раму....отвезли.....

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Налёт протереть надо было тряпкой и грунтовать

Мы не ищем легких путей

 

[vovandemon89]

Re: Мой 66)))

Ну если есть пескотруйка, то без вариантов))) номер только заклей

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

И вот через 2 дня, получите готовую к покраске раму.....



и вот сегодня уже красил....а то дожди обещают....



Продолжение следует.....

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

Ну если есть пескотруйка, то без вариантов))) номер только заклей

Какой номер :haha: там сто лет нет уже его.....

 

[vovandemon89]

Re: Мой 66)))

Какой номер :haha: там сто лет нет уже его.....

А доки? У нас продают вроде за сорокет 66 на ходу.

 

[Краморов Павел]

Re: Мой 66)))

А доки? У нас продают вроде за сорокет 66 на ходу.

Машина уже стоит на учете....в птс написали....номер рамы смотреть по табличке