ГАЗ 31105 или ВАЗ 2112 ?

[andrewp]

Всем привет! Надумал через некоторое время менять машину. Сейчас у меня ВАЗ 2112 2001г. с пробегом 150тыс.км. Она в принципе ездит, но по мелочам часто достает. Но главное - это машина для маленьких людей, а у меня рост 185 см. и мне там тесновато и по ширине и по высоте. И неудобно, когда сзади есть пассажир - его колени упираются мне в спину. Когда едешь на дальняк, через 5-7 час болят шея и спина. Словом я надумал продать двенашку, добавить денег и взять Волгу 31105 года 2005 - 2006. Не подскажете, есть ли в этом смысл? Намного ли Волга 31105 удобнее в дальней дороге и вообще намного ли она лучше? И главное - можно ли взять Волгу 2005 - 2006 г. в неубитом состоянии за 150-160 тыс.? Если буду брать, то наверно летом или даже в начале осени

 

[Макс [2410]]

Dredd, +1

 

[KGI]

На заборе тоже много чего пишут...любой ВАЗ проиграет Волге по грузоподъёмности

"На заборе" это как раз то что пишут на интернетовских форумах . А вот то что в ПТСе пишут - это заводские тех.данные. Скажи лучше , что у тебя в ПТСе, какая указана максимальная разрешенная и снаряженная массы.

Это вобще оборжака! Причём тут вкленные стёкла, неотрегулированые водятелом-раззвиздяем двери(см выше) и жёскость кузова? Или типа стёкла - элемент жёсткости кузова?

Вот именно что вклееные стекла это элемент жесткости кузова в отличие обычных вставных как на волге. Именно ради этого то бишь жесткости их и вклеивают на всех современных машинах. Это одно из ключевых решений по улучшению жесткости. А ты что думал, их вклеивают чтобы в дождь не текло. Не знаешь ведь не фига,а ржешь.

Поддомкрать свою матрёху и попробуй дверь открыть и закрыть...и не надо сказок,

Два раза в год домкрачу когда шины меняю. Никакой разницы в закрывании дверей по сравнению со стоячей. Ни малейшей. Так что бред все это, что ты тут наговорил.

Гы, легким... У седана может и легким, а у хэтча и сарая обычно с помощью плоскогубцев, молотка и матюков .

Еще одна чушь собачья. Я это делал на хэчбеке 2112 много-много раз только при помощи рук. Вся операция занимает минуты две.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Скажи лучше , что у тебя в ПТСе, какая указана максимальная разрешенная и снаряженная массы.

Разрешенная максимальная масса - 1850, масса без нагрузки - 1450. Правда, груженая "Волга" едет практически так же, как пустая, чего не скажешь о малолитражках, где динамика ощутимо ухудшается с каждым новым пассажиром.

По надежности ИМХО ВАЗ-2112 ничем от "Волги" не отличается. Та же лотерея. Повезет - будешь ездить, масло менять и радоваться. Не повезет - в выходные в сервис как на работу.

Возможно, осенью в рамках "перезагрузки" семейного автопарка возьму себе 2112, тогда смогу сравнить их и по остальным параметрам

 

[NeoN]

Таки спокойНЕЕ господа, спокоНЕЕ... А то так и до 37-го года недалеко с моей стороны.. Не надо так нервничать, а то пищеварение испортится.. :lol:

 

[Хомяк]

NeoN, да мы и не беспокоимся в общем-то то что наличествует - сущность вещей 37 год, я думаю, не наступит. Примеров о поведении названных автотранспортных средств в различных условиях - масса. Я, допустим, буду ратовать за свою машину, т.к. имею опыт езды в качестве водителя и на 10 и на 11 и на 12. Кто-то будет ратовать за вышеназванные машины. Каждая из них хороша по-своему и каждый волен выбрать то, что ему по душе.

З.Ы. У нас в конторе были и служебные и личные волги и вазы. Один личную продает потому-что сыпется, а второй души не чает и ездит. Стоят в гараже рядом две 2111. Одна за месяц 6000 наматывает, а другая постоянно на яме... Есть патриот и симбир - оба используются "и в хвост и в гриву" - на яму заезжают только для периодического техобслуживания.

 

[NeoN]

Хомяк, Всякая критика должна быть конструктивной, как и точка зрения.. А не по принципу "Я сказал и точка!".

 

[Хомяк]

NeoN, целиком и полностью с тобой согласен. Но собрать 12ю и 31105 в одном месте и нагрузить их "по самый небалуйся" разногабаритными грузами и посмотреть как поедут, так же как и собрать их для заезда на 400 метров, - нелегкое занятие. В каждом случае будут свои победители. Есть тест-драйв и опыт, почерпнутый из общения на тематических форумах - не попросишь же сесть в машину на тест-драйве 5 менеджеров и одного-двух в багажник для проверки как она пойдет под нагрузкой?

 

[mindforms]

Успокойтесь - обе машины никуда не годятся. На дворе 21-й век, а тут такой ... ну, вы понимаете! Замечу, приора со всеми доработками кузова и подушками хотя бы поглядывает в сторону Акцента по уровню безопасности, все также представляя собой лотерею с точки зрения надежности. Но зато волга - очень "хозяйственный" автомобиль с реально большим салоном, так что как "хозяйственник" с опытом строительства за плечами я бы выбрал волгу - она больше увезет мешков с цементом. Кроме того, если воспитать в себе пофигизм и дух камикадзе, в волге можно относительно комфортно передвигаться. А вот 2112... не грузовик, однозначно. Да и цемент в салоне.... Управляемость - как и волга: 3 балла из 10. Комфорт - символический. надежность - лотерея, как и волга. Кондей, если поставить и включать, просто приканчивает слабый крутильный двигатель 2112 - волга здесь лучше. А новая машина без кондея летом на широтах Москвы даже - это жесть. В итоге вместо 2112 можно смело брать Акцент, а вот вместо волги - пожалуй, альтернативы не будет.
Но опять же - если нужно максимально дешевое и максимально большое транспортное стредство!

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
Хомяк, Волга однозначно увезет больше груза и однозначно сольет при разгоне (с 406-м)

Упустил из вида - ликвидность Волги на вторичном рынке ниже 2112, а потеря стоимости больше

 

[Хомяк]

Волга однозначно увезет больше груза и однозначно сольет при разгоне (с 406-м)

mindforms, я не сомневался мне не было надобности устраивать такие соревнования. Я насмотрелся на служебные машины и принял решение. Мне больше понравилась волга. Которой я сейчас и обладаю

 

[AKM]

Два раза в год домкрачу когда шины меняю. Никакой разницы в закрывании дверей по сравнению со стоячей. Ни малейшей. Так что бред все это, что ты тут наговорил.

Я ж говорю - скзочник ты!...
И бред ты несёшь, а я наблюдениями делюсь, так как имел счастье и на ВАЗах ездить, и на Волгах (моя теперешняя машина - 3я Волга в нашей семье, обо всех 3х - только положительно могу говорить), и на иномарках, а не только пассажиром на ушатайке служебной 100метров проехать...и хрен я когда на ВАЗ сяду, хоть там 10 неработающих подушек будет...дальше только инка или Волга другая...

Именно ради этого то бишь жесткости их и вклеивают на всех современных машинах. Это одно из ключевых решений по улучшению жесткости.

То то у каждой 2й 10ки лобовик треснутый...хреновенькая жёскость потому что...

Себе лично Волгу и даром не взял-бы.Работаю на них 10 лет.Это слишком сложная машина требующая постоянного ухода и ремонта.Машина не должна заставлять хозяина напрягать мозги.А волга только этим и занимается.Её можно содержать в идеале -чем собственно и занимаюсь но для этого нужно на ней жениться.Покупайте ВАЗ 2112 если не хотите посвятить всё своё время болтам и гайкам.В мире много других прекрасных занятий...

Угу...Славута же лучше! И 2112 надёжна как автомат Калашникова! Прям мировоззрение моё перевернулось! Пойду посвящать себя гайкам и болтам! Кстати, не расскажешь как это делается? А-то прям не знаю, что вертеть, а главное, зачем...

приора та еще погремушка

Ща KGI расскажет тебе ещё одну сказку про супер пластик в его Приоре...и про гремящую ушатаную Волгу неизвестной модели...

 

[Mortis]

KGI
Еще одна чушь собачья. Я это делал на хэчбеке 2112 много-много раз только при помощи рук. Вся операция занимает минуты две.
Ну не знаю, может тебе какая-то суперпрочная матреха попалась... У меня и на 12-й и на 13-й было как сказал, причем штыри регулировать бесполезно: кузов "дышит". Да и сама система защелок мудная - не за что ухватиться, чтобы с нужной силой дернуть. Отсюда и плоскогубцы. Нормально замки начали работать только на универсале после того, как усилитель заднего проема вживил.

 

[AKM]

причем штыри регулировать бесполезно: кузов "дышит"

Не у него мега кузов! У свех ВАЗов он гуляет во все стороны(что подтверждают и бывшие владельцы), а у KGI - НЕТ!

 

[Serqgun]

Да.. да.. напоминаю, в расчет берутся ТАЗы 10-й серии (м.б. еще и калина с захватом), но никакая не приора (а то видел тут выше споры), т.к. с волгой уж очень цена разнится (да в приоре они шасси расширили - тоже местная сенсация своего рода), мы ж волгу-сайбер (тоже со значком ГАЗ) не ставим в пример.
Будьте внимательны.))

 

[AKM]

волгу-сайбер (тоже со значком ГАЗ) не ставим в пример.

Да Приора удавится от зависти, если её с Сайбером сравнить

 

[xxil]

но никакая не приора (а то видел тут выше споры), т.к. с волгой уж очень цена разнится

Почему разнится? Волга с двигателем Крайслер и кондиционером - 339-349 тр (в зависимости от покраски), Приора в полной комплектации - 345 тр. Где же разница?

 

[Serqgun]

Почему разнится? Волга с двигателем Крайслер и кондиционером - 339-349 тр (в зависимости от покраски), Приора в полной комплектации - 345 тр. Где же разница?

Цена последней не 345.. т.е она не окончательная, а начальная (систему аукциона помните?). А первых нет новых в продаже, а хозяйва напхают в них кондишнов и прочей хни крутенёвой, и ставят по 350 б/у (а че не 600 сразу?). Вопрос кто их купит? Вы купите?
Цена им - до 300, и то с натягом. Вод!

 

[Фарит]

Где же разница?

Разница в пол тонне дополнительного металла всунутого между четырьмя колес.

Прошу прощения..

 

[KGI]

Надо же и колеса не разошлись, как тут басенники писали. И с места трогается. Даже зад не просел.

 

[klubnik]

Надо же и колеса не разошлись, как тут басенники писали. И с места трогается. Даже зад не просел.

Ну если посмотреть, то и колёса не севшие, значит веса там максимум 100кг во всём. так, что не нужно сильно обольщаться.

 

[Shif_3110white _]

этот груз велик тока по обьем но не по весу!)) Тут и глупому ясно))