Во мгновенье ока!!!

[Лаврентий Палыч]

Здрасьте!
Проблема, а может вовсе и не проблема, но что то точно не так!! Суть вот в чем. Двигатель 406, отмотал за свою жизнь 77000 км и появилось следующее. Заводится, обороты, напряжение бортовой сети, температура ОЖ, давление (на холодный 3-3,5) - все вроде отлично. И вот начато движение, давление масла постепенно (пропорционално оборотам) падает и вдруг...................сразу резко, буквально за пару секунд с 2 до почти красной отметки бац!!! После этого, "стрела" даже при оборотах 2000 еле-еле до 1,5 доходит. И так соответственно до следующего конечного пункта. Лампочка не моргает, уровень масла в норме, стуков, лязгов и прочих злых звуков нет.
Подскажите, посоветуйте, просветите - это что?
Ну не дайте же словить клина!!! Спасибо.

 

[Лаврентий Палыч]

mindforms, Ну то есть не клапанная крышка целиком конечно, хотел сказать крышка заливной горловины масла.

 

[mindforms]

Ясно. Однако не показатель это - если масла в клапанном механизме не будет, треск будет не хуже дизельного

 

[n311]

Выскажу ещё предположение - На холодную давит давление густое масло ближе к 4, в результате редукционный клапан отходит назад открывая сброс масла в картер и в таком положении подклинивается, при дальнейшем нагреве клапан не закрывается и давление сильно падает, контролька загорается только при давлении 0.4-0.6 (при таком давлении у меня например стрелка просто лежит, а контролька может еще даже не моргать). Если это так эксплуатировать такой движок нельзя, так что советую причину выяснять поскорей, а не по принципу "хороший стук сам себя проявит" - не тот случай, с давлением шутки плохи.

 

[mindforms]

и давление сильно падает

т.е. датчик вне подозрений?
тогда 1,5 на прогретом двигателе при 2000 об/мин - это сильное падение?

 

[n311]

т.е. датчик вне подозрений?
тогда 1,5 на прогретом двигателе при 2000 об/мин - это сильное падение?

Наоборот, с него бы я и начал, но про него уже многие сказали, зачем повторятся, я лишь высказал ещё одну возможную причину.

 

[mindforms]

тогда подождем замены датчика.

 

[arpsoa]

на работающем холодном. что зимой что летом в первые минуты работы - стабильно за 6 атм причем он, вроде, не врет - другой также показывал.

6 атмосфер-это плохо.Похоже редукционный клапан не отрегулирован.

 

[Буханочник]

недавно было такое! замена датчика и о чудо на холодную 6 атмосфер на прогретом 2-3

 

[Лаврентий Палыч]

Хэ! Так мы договоримся до того, что просто провода замкнуть и....................давление всегда будет ого-го-го!!! Смысл замены датчиков и прочих подобных инсинуаций при отсутствие давления в двигателе до хорошего точно не доведет!!!

 

[arpsoa]

Лаврентий! Сачёк! 3 дня прошло! Где результаты?

 

[Лаврентий Палыч]

Ах, да!!! Чуть не забыл!!! Произвел замену датчика, ситуация не изменилась. В среду потащусь в сервис на механические замеры.

 

[arpsoa]

Ах, да!!! Чуть не забыл!!! Произвел замену датчика, ситуация не изменилась. В среду потащусь в сервис на механические замеры.

Значит провернуло вкладыши на приводе масляного насоса.( это плохое).
Или редукционный завис или отвод на масляный насос.(это хорошее).

Ждём-с.

 

[Лаврентий Палыч]

О как!!! Замерил давление манометром механическим. На горячий двигатель, даже ооочень горячий, ибо не тепло вчера в Москве было, а жарко, давление на ХХ 0,9, на 2000 об/мин чуть больше 2-ух. Показометр на приборке брешет негодник............я так думаю!!!

 

[n311]

Каким мерил? Где?