Востановление УАЗа или возвращение Головаста

[Uncle SEM]

Предыстория, есть у нас в семье УАЗик, 1983г. рождения, списаный из организации. был приобретен в далеком 1997году, весь гнилой, крашеный кисточкой.
Осенью 2010года отец попал в небольшое дтп, не справился с управлением и на скорости около 90км/ч улетел на встречку через трамвайные пути, и на встречной обочине не смог отрулить от березы. Итогом этого стало: кабина в металолом, передний мост в ремонт (оторвало левый поворотный кулак), после таких кульбитов УАЗ сам завелся и хотел поехать дальше еслибы не порваные шланги ситемы охлаждения.
Ну и потихоньку начали его востанавливать.
Ретаврация ГАЗ-21 временно отложилась, без УАЗика в хозяйстве никак.
В планах поставить резину побольше, и отреставрировать кузов

 

[Механикус]

Uncle SEM, какие переделки запланировали?

 

[Uncle SEM]

Механикус, кабину уже лифтанули на 5см, лифт передней подвески 2см, переделали тормозную систему (на старой кабине не было вакуумника) и в планах дисковые тормоза на перед поставить.

 

[Механикус]

Uncie SEM, какие планы по мотору, трансмиссии, ходовке?

 

[Uncle SEM]

Механикус, по мотору планов пока нет. работает нормально, тюненговать его особого смысла не вижу, а менять на чтото по мощьнее денег нет.
Заменил всю систему выхлопа, тарахтит потише сейчас))) (фотки чуть позже)
По ходовке осталось задние рессоры поменять, и схождение сделать, а то малеха в сторону тянет.

 

[Механикус]

Uncle SEM, зачем менять рессоры, когда их можно просто отремонтировать. Я свои передние с ГАЗ-51 недавно перебрал, так что не хуже новых (да и выйдет дешевле). Для ремонта понадобится: грунтовка, краска, центровой болт и графитная смазка. Возможно придется заменить несколько листов (сломанные или треснутые).
Технология ремонта такая: 1. разобрать рессору. 2. зачистить железной щеткой (ерш на болгарку). 3. осмотреть листы на наличие трещин. 4. годные листы загрунтовать и покрасить. 5. собрать пакет листов, используя вместо центрового болта стержень того же диаметра, промазывая каждый лист графитной смазкой. 6. сжать пакет в тисках или с помощью оправок и гаражного пресса (у меня самодельный гидравлический пресс, где в качестве привода используется домкрат г/п 20 т.). 7. вынуть монтажный стержень и вставить на его место новый центровой болт и затянуть гайку.
P. S. Центровой болт должен быть каленный (как исключение высокопрочный)

 

[Uncle SEM]

Механикус, технология известная, рессоры уже заметно подуставшие, несколько раз уже проходили востановление.
на порожней машине все нормално, а чуть груза 200-300кг, и рессоры становятся ровными.
да к томуже рессоры есть, были приобретены давным давно, за недорого
еще по ходовке, на передке уже стоят аммортизаторы от газели (газомаслянные), трясет канечно как надо)))) буду делать также сзади)))

 

[fraga]

удачи в начинаниях