Вопрос по РЦС.

[Пандит]

День добрый.
Такой вопрос, почему на газ 24 рабочий цилиндр сцепления без пружины внутри, а на газ 31105 с пружиной ? В чем смысл ?

 

[Климов А]

В чем смысл ?

Разный привод отвода нажимного диска. В 24-ке корзина с лапками, и между выжимным и лапками должен быть зазор. На 105-ке лепестковая корзина и выжимной всегда поджат к лепесткам корзины этой самой пружиной. В 24-ке этого делать нельзя. Следовательно, если на 24-ку поставить лепестковую корзину, то РЦС должон быть с пружиной.

 

[БИМ]

почему на газ 24 рабочий цилиндр сцепления без пружины внутри,

Потому, что её оттуда либо выкинули, либо не поставили, либо это не 24-й цилиндр, т.как в 24-м должна быть пружина, что бы выжимной всегда был поджат к лапкам, иначе их сточит в момент выключения сцепления.

 

[волга эксклюзив]

их сточит в момент выключения сцепления.

Действительно есть такой момент. Настоящие сцепленьщики помнят, что на лапковых корзинах было 2 варианта привода. Один из них- на корпусе выжимного был прилив для крепления возвратной пружинки, шток был регулируемый с контргайкой, РЦС был без пружины внутри, т.к. снаружи на вилку сцепления ставилась возвратная пружина.
Самое интересное при присутствии классической пружине внутри РЦС, я задолбался бороться с течью цилиндра, а когда выкинул её и приделал наружную, забыл, что такое подтеки тормозухи.

 

[Пандит]

... В 24-ке корзина с лапками, и между выжимным и лапками должен быть зазор ...

И ...

... т.как в 24-м должна быть пружина, что бы выжимной всегда был поджат к лапкам ...

Хм. Чет не сходится.
Так что правильно ? Поджат выжимной к лапкам или зазор должен быть ?

Добавлено через 4 минуты 37 секунд

Самое интересное при присутствии классической пружине внутри РЦС, ... , а когда выкинул её и приделал наружную ...

Если я правильно понимаю внутренняя пружина в РЦС прижимает вилкой выжимной к корзине, внешняя же наоборот отводит выжимной от корзины. Или ты приделал внешнюю пружину в противоположном направлении ?

 

[Климов А]

Так что правильно ? Поджат выжимной к лапкам или зазор должен быть ?

А тут самое интересное ))))). Пружина внутри РСЦ всё таки быть ДОЛЖНА, но на вилке выключения сцепления стоит возвратная пружина, и по мануалу между вилкой и штоком РЦС должен быть зазор 3,5мм, тем самым обеспечивая зазор в 2,5мм между лапками корзины и выжимным.

А по сути эта пружина держит воротниковую манжету внутри РЦС, чтобы она там раком не встала.

 

[волга эксклюзив]

противоположном направлении

Да, внешняя заменила внутреннюю. И то, только потому, что иногда выжимной начинал бреньчять.
Разная конструкция поршней РЦС подразумевает или обязательное наличие пружины ( с грибковой манжетой), или не обязательной- с кольцевыми.
Климов А чёто попутал, никогда зазора между штоком РЦС и вилкой не было и не должно быть. Зазор выставлялся только между лапками и выжимным регулировкой штока.

 

[игорь в б]

Зазор выставлялся только между лапками и выжимным

это на уазе на волге нет там зазора.

 

[БИМ]

А по сути эта пружина держит воротниковую манжету внутри РЦС, чтобы она там раком не встала.

Чё за бред?

Добавлено через 3 минуты 14 секунд

Хм. Чет не сходится.
Так что правильно ? Поджат выжимной к лапкам или зазор должен быть ?

Что б сошлось, возьмите книгу ГАЗ-24 и читайте.

 

[Пандит]

Чё за бред? ...

Помоему это относится к ГЦС, а не к РЦС.

 

[Климов А]

Чё за бред?

Я художник, я так вижу

 

[волга эксклюзив]

это на уазе на волге нет там зазора.

А я согласен ! Но можно сделать и было сделано, но постоянная поломка пружинки на выжимном задолбала, а без нее выжимной был не притянут к вилке и болтался как паралитик.

 

[olg]

Добрый день!
ГАЗ-31029, ЗМЗ-402, 100 л.с., пятиступка, диски 15 дюймов.
По знаниям по ремонту ближе к «чайнику»
Менял рабочий цилиндр сцепления месяца четыре назад. Не помню, кажется при замене РЦС всё было ровно.
Вчера полез на яме под машину и увидел вот такую картину (рис.1 - 3). Шток выходит из рабочего цилиндра и упирается в привод вилки сцепления под углом.
Выходящее с корпуса сцепления «ухо» вилки сцепления как бы "длиннее чем нужно". По логике надо чтобы шток РЦС упирался в вилку под углом 90 градусов. А у меня шток по горизонтали уходит из РЦС вправо (если смотреть от двигателя в сторону коробки передач), чтобы попасть и упереться в седло выходящего «уха» вилки сцепления. Ниже на фото (Рис.6) правильное положение РЦС и штока. Шток упирается в вилку сцепления под углом 90 градусов. И всё-таки на рисунке 4 и 5, взятого правда из руководства по ГАЗ 3110, шток рабочего цилиндра упирается в вилку под углом!

 

[игорь в б]

может вилка слетала со штока?

 

[Крым]

Вчера полез на яме под машину и увидел вот такую картину

@olg, посмотри.. не проломило ли вилку в точке опоры на ось (современные вилки этим страдают.. металл *****).
Я их "с новья" сразу усиливаю.

 

[dj_sap]

Судя по фото, возникает ощущение, что вилка не ровно стоит, как будто один усик вилки (верхний) слетел с выступа на муфте выжимного подшипника (или выступ сломался). А может и с опорой вилки что не так. В любом случае стоит снять пыльник вилки и с помощью фонарика и зеркала заглянуть внутрь.

 

[Крым]

А может и с опорой вилки что не так.

С "точкой опоры" там "не так".

ПРОЛОМИЛО вилку..

 

[ДЕД ваня]

Это всё да , но соосность как правило смотрят не в нулевом положении а в рабочем на выжеме ..

 

[DimKos53]

но соосность как правило смотрят не в нулевом положении а в рабочем на выжеме

ну тут явно не тот случай

 

[olg]

Вчера снял поддон (картер) сцепления и сделал фото положения кулака упора и вилки сцепления на муфте выжимного.


Кулак упора не совпадает с выемкой под кулак на вилке




Вилка сдвинута по отношению к ушкам на муфте выжимного подшипника

Сегодня на СТО сняли вилку сцепления и кулак в который вилка упирается. Вилка целая, но есть небольшая выработка от кулака правее. Кулак целый.

Сравнили с новыми вилкой и кулаком, правда визуально – родные братья. Мастер (человек с опытом по Волгам) не мог объяснить почему так стоит вилка. Сказал, что видит такое первый раз.

Поставили новые вилку и кулак. Всё стало на место так как надо. Лапки вилки полностью лежат на ушках муфты, кулак упирается в ложбину вилки, шток РЦС упирается в ложбину вилки под углом 90 градусов.



Правда у меня остался вопрос по положению штока РЦС под углом НЕ 90 градусов на рис. 5 и 6 (приведенных выше), взятых с руководства ГАЗ 3110. Правда на 3110 РЦС расположен с правой стороны ДВС по ходу автомобиля.

Но это на должно влиять.

Что это болезнь сцепления на Волгах?