Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[D e n n i s]

Вчера блин всё омылил, облил, обмылил, облил и всё слушал: где же травит. Травит точно, шип идёт, а где не видно, думал где-то снизу, но звук сверху ardon:.
В итоге оказалось после обильного смазывания корпуса фильтра, что это он травит. Как так не знаю. заменил резинку на чуть потолще и не стал сильно закручивать. Травить перестало. Немножко сплющило фильтр на пол миллиметра и как-то так он травил.

 

[Prost]

Вчера блин всё омылил, облил, обмылил, облил и всё слушал: где же травит. Травит точно, шип идёт, а где не видно, думал где-то снизу, но звук сверху ardon:.
В итоге оказалось после обильного смазывания корпуса фильтра, что это он травит. Как так не знаю. заменил резинку на чуть потолще и не стал сильно закручивать. Травить перестало. Немножко сплющило фильтр на пол миллиметра и как-то так он травил.

Я ж говорю - микротрещина. Там корпусные детали все литые при том литье часто бывает низкосортным как будто холодный металл заливали - отсюда и микротрещины. Хорошо что нашел. Теперь его лучше все-таки поменять ибо сам понимаешь - грабли один раз стреляют..... Мало того что просто так газ уходит за который деньги плачены так он еще и шибануть может поэтому на авось не оставляй. Жалко конечно бабки но своя жизнь и жизнь перевозимых пассажиров дороже - ее не купишь.

 

[D e n n i s]

Я можь не так выразился - имел ввиду крышку фильтра, которая сверху. А сифонило как-то из-за прокладки. Родную я потерял, а эта в ремкомплекте с фильтром шла, видимо придавилась и форму потеряла - пропускать стала, пропускала не сильно. Перекрывал балонн, и когда открывал, особо газ не шёл в трубку, да и запах был еле-еле. Пока посмотрю, просто до газовиков этих далеко ехать, да и после работы не получаеться, их уже нет, а тут пронесло что не сам редуктор, попробую новую резинку найти.

 

[Prost]

Я можь не так выразился - имел ввиду крышку фильтра, которая сверху. А сифонило как-то из-за прокладки. Родную я потерял, а эта в ремкомплекте с фильтром шла, видимо придавилась и форму потеряла - пропускать стала, пропускала не сильно. Перекрывал балонн, и когда открывал, особо газ не шёл в трубку, да и запах был еле-еле. Пока посмотрю, просто до газовиков этих далеко ехать, да и после работы не получаеться, их уже нет, а тут пронесло что не сам редуктор, попробую новую резинку найти.

Ну это мелочь.... В любом случае - не откладывай в долгий ящик.

 

[elvis03]

D e n n i s, Я за 6,5 лет и 100 тыс пробега только раз поменял эту резинку. Перед установкой крышки края крышки вместе с резинкой промазываю тонким слоем герметика и, закручиваю крышку, жду минут 10-15 и открываю кран баллона. Ни разу не пропускало.

 

[Prost]

D e n n i s, Я за 6,5 лет и 100 тыс пробега только раз поменял эту резинку. Перед установкой крышки края крышки вместе с резинкой промазываю тонким слоем герметика и, закручиваю крышку, жду минут 10-15 и открываю кран баллона. Ни разу не пропускало.

Если резинка нормальная то и герметик там ни к чему. У меня третий год эксплуатации нынешней машины - ни разу не менял, но тьфу тьфу тьфу - пока без нареканий. При том что у прежнего хозяина не известно сколько лет она стояла....

 

[Roman RUS 52]

Подскажите пожалуйста!При включении зажигания на газу не слышно работы клапана который подаёт газ для запуска и зелёная лампочка на переключателе постоянно горит не моргает.

 

[Prost]

Подскажите пожалуйста!При включении зажигания на газу не слышно работы клапана который подаёт газ для запуска и зелёная лампочка на переключателе постоянно горит не моргает.

А почему собственно должна моргать? Она должна гореть постоянно. Клапан открывается когда блок управления подает на него напряжение при том выглядит это как подача постоянного напряжения при заведении двигателя и снятие при его выключении. Некоторые блоки сразу подают питание, а некоторые только при наличии импульсов с датчика положения коленвала, либо с ВВ катушки, либо с тахометра. Т.е. логика такая что если коленвал стоит значит подача газа должна перекрываться дабы не произошло взрыва.

 

[Roman RUS 52]

Раньше при повороте ключа клапан раз щёлкнет лампочка гаснет потом начинает моргать,заводишь она как и должна просто горит.

 

[Prost]

Раньше при повороте ключа клапан раз щёлкнет лампочка гаснет потом начинает моргать,заводишь она как и должна просто горит.

Если честно - не обращал внимания... Ну а машина то работает нормально? Притензии к лампочке или на газу-таки не работает?

 

[Roman RUS 52]

Плохо заводится.На холодную два варианта заводки:очень долго крутить стартером или чуть покрутил выключил,потом ещё и заводится.На горячую тоже долго маслать приходится.В остальном вроде нормально,дозаторы не трогал

 

[Prost]

Плохо заводится.На холодную два варианта заводки:очень долго крутить стартером или чуть покрутил выключил,потом ещё и заводится.На горячую тоже долго маслать приходится.В остальном вроде нормально,дозаторы не трогал

Вообще заводить нужно на бензине, прогревать до 40-60 градусов и потом переходить на газ. Запуск на более низких температурах приводит к обмораживанию редуктора, мембраны в холодном состоянии имеют плохую эластичность и от этого быстрее изнашиваются. Газелисты, ленивые и жадные до бензина проливают кипятком редуктор и потом заводят на газу даже зимой, но на мой взгляд такое допустимо только в крайних случаях. ИМХО конечно. Если у тебя и на бензине плохо заводится то дело не в ГБО. Первое правило газовщика на автомобиле - заставь правильно работать двигатель на бензине а уж только потом лезь ГБО ковырять.

 

[Roman RUS 52]

В том то и дело на бензине холодная и горячая заводится с пол оборота.Когда на газу заводишь не слышно пшика как раньше было.После установки гбо тоже плохо заводилась,долго и с половино выжатой педалью.Газовщик мне потом наладил,чёта покрутил на редукторе,я ему только зажигание включал и пару раз пробовал заводить.И заводилась отлично и без нажатия педали.

 

[Prost]

В том то и дело на бензине холодная и горячая заводится с пол оборота.Когда на газу заводишь не слышно пшика как раньше было.После установки гбо тоже плохо заводилась,долго и с половино выжатой педалью.Газовщик мне потом наладил,чёта покрутил на редукторе,я ему только зажигание включал и пару раз пробовал заводить.И заводилась отлично и без нажатия педали.

Можно редположитьчто клапан в редукторе стравливает при выключенном зажиганиии переобогащение смеси получается, а когда педаль нажимаешь - впускной коллектор продувается и в какой-то момент она заводится нормально. У меня кстати такая фигня бывает когда долго конденсат с редуктора не сливаешь. Редуктор давно перебирал? Может пора резинки все поменять?

 

[Roman RUS 52]

Да в редуктор давно не лазил,да конденсат давно не сливал,да там и нет его почти никогда капли 3 и всё.
Пожалуй надо заняться редуктором перетряхнуть и прочистить его.

 

[Prost]

Да в редуктор давно не лазил,да конденсат давно не сливал,да там и нет его почти никогда капли 3 и всё.
Пожалуй надо заняться редуктором перетряхнуть и прочистить его.

В любом случае это не повредит

 

[Alegun]

Всем доброго времени суток!
У меня вот какой вопрос, надеюсь что будет советы, а то и фото подсказки!!!
КАК МОЖНО И КУДА ПОДВЕСТИ ОТ ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА ТРУБКИ ПОДАЧИ ГАЗА НА КАРБЮРАТОР К151С, нет нигде смесителей.
Заранее, спасибо за ответы, не судите если что нетак))первый раз пробую пофорумничать))

 

[Roman RUS 52]

За что отвечает латунный винт сверху редуктора?Кто пишет что для регулировки хх или просто не трогай те его.

 

[Prost]

Всем доброго времени суток!
У меня вот какой вопрос, надеюсь что будет советы, а то и фото подсказки!!!
КАК МОЖНО И КУДА ПОДВЕСТИ ОТ ГАЗОВОГО РЕДУКТОРА ТРУБКИ ПОДАЧИ ГАЗА НА КАРБЮРАТОР К151С, нет нигде смесителей.
Заранее, спасибо за ответы, не судите если что нетак))первый раз пробую пофорумничать))

Кто в воздушном фильтре врезку делает, кто проставку меж фильтром и карбом ставит, кто вкладыш в карбюратор меж заслонками и верхней частью карба ставит, кто всверливается в карб. Все варианты по своему хороши.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

За что отвечает латунный винт сверху редуктора?Кто пишет что для регулировки хх или просто не трогай те его.

Обычно холостой ход, но редукторов много видов - надо смотреть на сам редуктор, а лучше разок его разобрать, пощупать все - сам поймешь что к чему. Можно по модели редуктора поискать инструкцию или конструкцию.

 

[elvis03]

Alegun, на 126-м сделано так, но как читал на 151-ом стенки тоньше. Врезка делается в самом узком месте больших диффузоров. Только аккуратно, чтобы не просверлить малые диффузоры.