Внедрение разгрузочного реле в схему стеклоочистителя ( фотоотчет )

[zanettii]

Схема и идея позаимствована из статьи опубликованной на сайте _http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=54 .
в статье предлогается три варианта решения проблем стеклоочистителя автомобилей выпущенных до 2008 г.. Я выбрал вариант номер два.

Итак комплектующие для сборки :

Реле - 2 шт.

Колодка шестиконтактная - 1 шт.

Колодка разъемная под реле - 2 шт.

Берем схему и начинаем собирать

В сборе

Проверяем еще раз правильность сборки по схеме.
Теперь разбираем автомобиль . Точнее снимаем панель , открутив четыре болта .

Осторожно приподнимаем ее и отключаем колодку . Снимаем трубки с форсунок стеклоомывателя ( только 3102 старых выпусков ).
Кладем панель на землю и начинаем подыскивать место для крепления реле .

На самой панель места не оказалось пришлось посмотреть что под ней. Там оказалось много разных вариантов крепления , но по скольку я сделал короткие провода между реле , то осталось лишь два варианта. Второй (2) вариант идеальный но оказалось реле мешает мотору стеклоочистителя сесть на место , при установке панели . Пришлось выбрать первый вариант (1) .

Теперь реле и колодки надо защитить от влаги и воды . Берем пластиковую бутылку ( от жидкости для мойки стекол и зеркал ) и срезаем горлышко , далее прорезаем тонкую полоску вдоль всей бутылки под провода.

Делаем в бутылке отверстие под крепление и с помощью гайки закрепляем на болте.

Вот так выглядет в сборе при снятой панель

А так при установленной панели

Результаты данной модернизации :

*Щетки стеклоочистителя ходят намного быстрее
* Можно пользоваться режимом номер III ( прерывистая скорость ) , раньше щетки зависали в середине.

 

[Skitalec]

Наконец то я знаю что это такое под этой решеткой за распылители!!!! у меня есть и на капоте и под решеткой, ну голову сломал на фига они....

 

[bear]

...

 

[zanettii]

zanettii, Хотелось добавить от себя. Все соединительные колодки с обжатыми проводами, которые я покупал, грешили одним - провода легко выдёргивались из заделки в клеммных наконечниках

Такая же ситуация была с колодкой на рис. 4 , два провода отвалились от клеммы . Все клеммы ,в месте где зажим, обработал флюсом для пайки и хорошенько пропоял .

Добавлено через 17 минут 57 секунд

А вот на панели дворников, там бывает очень сыро, что может повредить и релюшкам. Не лучше смонтировать всё в салоне, где сухо и тепло ?

Что бы смонтировать в салоне придется снимать торпеду и резать родную проводку ( в моем случае можно все вернуть назад в течении 10 минут ). Плюс легкость доступа к реле , в случаи поломки , всего четыре болта . Плюс все в одном месте . По поводу попадания влаги на реле и разъемы , то я их защитил с помощью пластиковой бутылки , это первое . А второе реле не плохо живут во влажной среде , пример тому реле бензонасоса ( которое находится около диагностической колодки ), зимой когда капот поднят на него постоянно сыпется снег и попадает влага , ничего работает (в моей машине этим реле уже 10 лет ).

 

[bear]

...

 

[zanettii]

А если вынуть клеммы из колодки и протащить жгут в салон ? А к нему привязать свой ?

Можно вынуть клеммы из родной колодки и вытащить в салон провод , потом вынуть клеммы из внедренной колодки и протащить обратно , что бы соединить с колодкой от моторчика стеклоочистителя. Как не крути все равно одна колодка оказывается на улице.

 

[Хохол]

не хочется показатся снобом....

Но все эти разгрузочные схемы фигня. Надо боротся с первопричиной:
1) Хреновый контакт в проводке
2) занижение напряжения РР Должно быть не меньше 14,3.

П.С. я тоже вещал кучу этих разгрузочных реле на многие потребители. Потом поставил нормальный реле-регулятор... надобность этих реле отпала.
Потом поснимал их вообще.

 

[zanettii]

не хочется показатся снобом....

Но все эти разгрузочные схемы фигня. Надо боротся с первопричиной:
1) Хреновый контакт в проводке
2) занижение напряжения РР Должно быть не меньше 14,3.

П.С. я тоже вещал кучу этих разгрузочных реле на многие потребители. Потом поставил нормальный реле-регулятор... надобность этих реле отпала.
Потом поснимал их вообще.

Первопричина :
*плохое образование конструкторов , которые допустили просчет в сечении провода.
*Плохое качество сборки переключателя стеклоочистителя

Помнится кто то прокладывал провод более толстого сечения взамен штатного , так вот начинал греться переключатель стеклоочистителя.

 

[Докучаев Игорь]

А собственно какая проблема решается? В чем пистон-то?

 

[zanettii]

А собственно какая проблема решается? В чем пистон-то?

Подробности тут _www.volga-gaz.ru/tunung/?url=54

 

[Поехали]

Но все эти разгрузочные схемы фигня. Надо боротся с первопричиной:
1) Хреновый контакт в проводке
2) занижение напряжения РР Должно быть не меньше 14,3.

П.С. я тоже вещал кучу этих разгрузочных реле на многие потребители. Потом поставил нормальный реле-регулятор... надобность этих реле отпала.
Потом поснимал их вообще.

Верно говорите, товарищ!
Я недавно тоже поставил нормальный реле регуятор, и все теперь работает боле-менее нормально. Однако, есть такая беда, как проседание напряжение в цепи, когда бортовик при включении фар говорит что напруга просела, смотрим на аккум - напруга в норме. И чем больше включено всяких потребителей, тем сильнее проседание показометров. И вот как раз реле помогает снизить проседание. У меня реле тока на ближний свет, туманки. остальное не дает такой серьезной просадки. Хотя может не мерил Тут главное не реле разгрузочное, а прямой провод на блок предохранителей под капотом. Бросил на некоторые потребители провод с предохранителей - и они работают нормально и без разгрузочного реле.

 

[Хохол]

Поехали
Аналогично.... разгрузочная схема осталась только на цепи ближнего свете фар. Когда поставлю ксенон то и её демонтирую.

На просадки показометров плюю с высокой башни.... все они до одного места... что на панели приборов что в МК. Если на АКБ напряжение в норме то и в борт сети всё будет в норме. просадка больше чем на 0,5V по сети быть не может.... если конечно с проводкой всё ОК.

 

[Поехали]

если конечно с проводкой всё ОК.

со штатной проводкой не может быть все ок. Там провода, которые идут на замок зажигания и к предам не сильно подходят по сечению нагрузке.я бы сделал их как минимум 8Г, но лень, проще прямой провод прокинуть от предохранителей из под капота...

 

[Хохол]

Поехали, незнаю.... меня продка не напрягает... всё работает в штатных режимах.... нечего ей мешать.... тем более этой проводки уже наложено немеряно...

 

[Teh]

со штатной проводкой не может быть все ок. Там провода, которые идут на замок зажигания и к предам не сильно подходят по сечению нагрузке.я бы сделал их как минимум 8Г, но лень, проще прямой провод прокинуть от предохранителей из под капота...

Ох как я тут срался с Клоном около года назад, прям не на жизнь, а на смерть!!!! Он ни как не хотел верить что в Волге 3110 говенная проводка по сечению.
Сам сделал как у автора темы давным давно, тоже по причине жестокой просадки напруги в мощностном режиме.

 

[Alex-Kyrgan]

не хочется показатся снобом....

Но все эти разгрузочные схемы фигня. Надо боротся с первопричиной:
1) Хреновый контакт в проводке
2) занижение напряжения РР Должно быть не меньше 14,3.

П.С. я тоже вещал кучу этих разгрузочных реле на многие потребители. Потом поставил нормальный реле-регулятор... надобность этих реле отпала.
Потом поснимал их вообще.

Полностью с Вами согласен.

 

[arpsoa]

не хочется показатся снобом....

Но все эти разгрузочные схемы фигня. Надо боротся с первопричиной:
1) Хреновый контакт в проводке
2) занижение напряжения РР Должно быть не меньше 14,3.

П.С. я тоже вещал кучу этих разгрузочных реле на многие потребители. Потом поставил нормальный реле-регулятор... надобность этих реле отпала.
Потом поснимал их вообще.

Потом поменял Волгу на Мерседес-надобность вообще отпала.Только бабки давай.

Если серьёзно-уже более года переделываю проводку.Потихоньку.

Конкретно о реле-сделал точно так!Только реле закрыл резиной...

Всё отлично работает более года.! Уже 2-ю зиму! Сегодня -17 было.
Единственный недостаток--появился "датчик дождя".
Если прерывистый режим и идёт дождик-щётки не успевают остановится на Мокром и Чистом стекле-и начинают работать непрерывно!!!

Для непонятливых-крутить мотор стал так хорошо-что по инерции не успевает остановится! Внутренние контакты замыкают цепь и он работает пока не выключишь зажигание!!!

Пы.Сы. Нормальный гену (110а ) и РР поставил ДО того,как занялся стеклоочистителем.

Реально-надо завод взрывать.........На 2410 НИКОГДА на стеклоочиститель не жаловался.....
Там все провода были пролужены а затем зажаты в клеммы.И никогда из клемм не выдёргивались...лично у меня.

 

[asl1950]

Вчера в -26 дворники вообще отказались работать (низкая зарплата...), хотя напряжение на борту 14,6 В. Сегодня начал делать схему с разгрузочными реле, как предложено автором в 1 сообщении. Анализ схемы выявил три ньюанса:
1. Левым (по схеме) реле коммутируется + на обмотку второй скорости моторчика (контакт 5 на разъеме мотора) - тут все окей, а правое реле коммутирует + на 4 контакт непонятно для чего?
2. Обмотка первой скорости моторчика (6 контакт) включается по штатной схеме и не получает "хорошего" плюса.
3. + для коммутации берется с 1 контакта через 13 предохранитель (левой колодки) и замок зажигания - по штатной схеме. Падение напряжения на этой цепи значительное и выигрыш от такой схемы сомнителен.
Для себя буду делать таким образом, чтобы + коммутировался и на 5 клемму и на 6, т.е. на обмотки первой и второй скорости моторчика. А плюс буду тянуть с аккумулятора через предохранитель 10 А толстым проводом.

 

[Teh]

asl1950, учти термо-реле, то что под панелью дворников. Оно должно участвовать в схеме.
Я сделал так:

 

[asl1950]

Teh, согласен, что термореле должно участвовать в процессе, но по предложенной схеме силовой + на обмотки двигателя получается хилым. Очевидно нужно еще чучь-чуть модернизировать схему для участия в ней термореле с возможностью блокировки двух силовых реле.

Добавлено через 5 минут 16 секунд
Так термореле и участвует в работе схемы, блокируя включение силовых реле (контакт 5 на переключателе стеклоочистителя)!

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Еще забыл про один момент - обмотки реле желательно шунтировать диодом.