Вариантов не много: направляющие суппорта, поршни (износ и подклинивание при первом сильном нажатии, затем при отпускании самовыравнивание и нормальная работа) и ступица.
Согласен полностью! Ремкомплект суппорта ставил новый, но поршни без смазки, только на жидкости. Направляющие ставил на ШРБ-4 , смазки в тот момент под рукой не было. Два года отходили. Но это всё поправимо. Беспокоит другое - возможно подвижность подшипников в ступице, их наружных обойм. Просто руками с вывешенной цапфой их не поймаешь - только удар при попадании колеса в яму может вызвать их сдвиг. Тут уже прослабление или трещина. Это полностью разборка и дефектовка, тут уже потребуется время и деньги. И времени в обрез - каждый час, пока стоит тёплая погода, уходит на сборку минитрактора. С зимы никак не соберу (начал со сборки, а закончится полной переделкой заводского) себе трактор из мотоблока и переднего адаптёра.
Не беспокойся. Обоймы садятся в буртик и "поджимаются" через подшипник гайкой. Сами они если и попытаются сместиться, то будут увеличивать натяг, уменьшать зазор. Это как бы против законов физики.
Через что передается трусня ? Через руль ? педаль ? или кузов ? Когда это точно определишь, тогда и ..... Тем более при торможении и трусне можно немного довернуть руль в сторону или сильнее надавить тормоз....
Пожалуй через педаль и через руль. Но не через кузов ... Дисбаланс самих колёс отметаю сразу - при свободном движении и накате до 160 км никакого биения - почти как по рельсам.
Вряд-ли одинаковая неисправность сразу на обеих сторонах, скорее просто коррозия дисков. Заметил, что внутренняя сторона диска изнашивается сильнее, покрывается темными пятнами (внутренней коррозией- наждак ) износ колодок. Иногда на дисках подвальных фирм коррозия идет слоями. Когда стояли диски ниппон такого не было вообще, просто равномерно изнашивалось все. Т.е. чугуний был однородный абсолютно, а счас все из б--ратского китая, чтоб их клизмой с их же дерьмом разорвало. И всех утопило.
Я говорил про неравномерный износ колодок, внутренних, под углом, не параллельно к плоскости диска. Диски ГАЗовские оригинал, износ на обоих сторонах диска равномерный и гладкий. Претензий к ним нет, если и шевелятся, то вместе со ступицей.
На этот вопрос наверное никто ответ не знает. У меня заводские направляющие стоят. Люфт приличный, но никакого биения при торможении нет, колодки снашиваются ровно. Примерял новые направляющие из магазина - болтаются еще больше чем мои. Смазываю ТАДом - проблем никаких.
