Борьба с траверсой ( фотоотчет )

[zanettii]

На моем автомобиле изначально была установленна резиновая траверса ( как на газели ) .

​

Поездив на другой Волге с пружинной траверсой понял что она значительно тише работает , хотя есть и недостатки свои. Решил поставить на свой автомобиль пружинную траверсу. Поехал в ЮП , там мне предложили " усиленную " траверсу за 1700 р. , поразмыслив что дорого, стал искать дальше. Купил точно такую же за 500 р. в обычном магазине. Плюс прикупил два больта с шайбами для верхнего крепления траверсы ( резиновая траверса крепилась гайками ).

​

​

​

​

​

В выходные поменял , поездив неделю , выявил минусы : болтается рычаг КПП , при проезде неровностей слышен металлический удар ( как будто коробка передач бьется о выхлопную систему ).
Пришлось снимать траверсу и разбирать.

​

​

​

Штатные пружины оказались слабоваты , были заменены на пружины от Зила ( Пружина ЗИЛ-130 клапана ГБЦ арт. 130-1007020-А ) - 2шт.

​

​

Потом был взят шланг б/у ( Патрубок ГАЗ 406, 514дв. от термостата к помпе ( арт. 406.1306035 )) , разрезал его по середине , получилось две половинки . Далее обработал две половинки шланга WD-40 и надел их на пружины .

Вот что получилось :

​

​

​

Траверса установленная на автомобиль.

​

Результаты модернизации :

* Рычаг КПП стоит на месте и не болтается
* Исчезли удары
* Меньше чувствуется вибрация кардана

 

[Бродяга 12]

Во тема,тоже замучу а то тож колотит как буд-то о глушак что-то...

 

[rom]

Вот не стоило резинку снимать, её наверное надо было, просто отрегулировать под себя, есть предложение. Берём простой кусок трубы, диаметр на усмотрение. Делаем пробойник вставляем в тиски, и ззажимая пробиваем отверстия сколько нужно. Посля этой процедуры получается сыр, весь в дырах, ставим пробуем. Ато, с пружинами идея хороша, но жалеза много, конструкция сложновата.

 

[МаНьЯк]

rom, интересненько! +1

 

[alexxx]

сам хочу либо поменять пружины, либо дополнительные поставить . меньшего диаметра , внутрь штатных.
автору спасибо за раскрытие темы.

 

[МаНьЯк]

я не смотря на ряд недостатков резиновой траверсы выбрал именно ее. потому что пружины достали!

 

[ValtroN]

Ставил пружины от икарусовской Корзины, или от мазовской не помню уже точно, но получилось очень неплохо

 

[Сергей3s]

Молодец!
Я тоже об этом уже писал только немного раньше и на пружины из трубы опорные кольца приваривал для исключения ёрзанья оных!

 

[oleg1961]

Измученный вконец стуками, исходящими от пружинной траверсы я вдохновленный успешными примерами форумчан решился на «схватку с траверсой».
Внимательно изучив опыт, изложенный на форуме решил подойти к решению вопроса творчески. Слепо не копировал чужой опыт , взял лишь лучшее что было изложено и решил всё собственно по своему.
Из старой автомобильной камеры вырезал шесть квадратиков (прокладок) примерно три на три сантиметра. Внутри ножницами вырезал в четырех прокладках большие отверстия и в двух чуть поменьше. Те, что с большими отверстиями подложил под пружины, а те, что с малыми под загнутые металлические пластины (которые согнутые буквой «Г». Затем на трубочку центрального штока одел резиновый колпачок. Использовал подходящую резиновую заглушку для днища.
Вот так не вкладывая никаких материальных затрат получил абсолютно тихую траверсу.
Специально проверял на очень плохой дороге. Всё тихо .

 

[СержНовоч]

В родной пружинной траверсе, лопнула пружина, коробка просела, появился пульсирующий гул. Поставил при КРД резиновую опору - ужас! Очень сильный гул на 80км/ч. Долго не мог понять, потом нашел пружину и поставил пружинную траверсу - все вернулось, стало гораздо тише. Рычаг болтается , но ничто не стучит и неприятных ощущений не вызывает. Там есть ограничители перемещения, их надо правильно выставить.

 

[МаНьЯк]

Скажите мне одну вещь? на кой вообще нужен этот форум если вы им не пользуетесь????
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=39798

 

[m010103]

Ну что сказать, все новое - хорошо забытое старое, эти траверсы пошли на 24-10 и уже через пол года в таксопарках на всех авто вмето штатных пружин стояли ЗИЛовские.
Я вот только вкурить не могу, нафига там на пружины надевать патрубок, он ведь расчитан на работу в тосоле, а не на демпферные вертикальные нагрузки.

 

[gooamoko]

Я сколько не искал эти пружинные траверсы - так и не нашел. А которые штатно стояли - все развалились. Посмотрел на них и видно, что там уже до меня кто-то что-то изобретал, внедрял, потом переделывал...
В общем, поставил резиновую сначала на первую волгу (с уголками шла в комплекте) и думал, что ненадолго. Но вроде три года уже откатал и не только по хорошей дороге - вроде держится.
Недавно вот покупал на вторую волгу такую и удивился, что с ней никаких уголков не шло в комплекте. Надеюсь, не придется менять в скором времени.

 

[Василий0770]

В родной пружинной траверсе, лопнула пружина, коробка просела, появился пульсирующий гул. Поставил при КРД резиновую опору - ужас! Очень сильный гул на 80км/ч. Долго не мог понять, потом нашел пружину и поставил пружинную траверсу - все вернулось, стало гораздо тише. Рычаг болтается , но ничто не стучит и неприятных ощущений не вызывает. Там есть ограничители перемещения, их надо правильно выставить.

Как именно опишите плиззззз!!!

Добавлено через 11 часов 2 минуты 16 секунд

Измученный вконец стуками, исходящими от пружинной траверсы я вдохновленный успешными примерами форумчан решился на «схватку с траверсой».
Внимательно изучив опыт, изложенный на форуме решил подойти к решению вопроса творчески. Слепо не копировал чужой опыт , взял лишь лучшее что было изложено и решил всё собственно по своему.
Из старой автомобильной камеры вырезал шесть квадратиков (прокладок) примерно три на три сантиметра. Внутри ножницами вырезал в четырех прокладках большие отверстия и в двух чуть поменьше. Те, что с большими отверстиями подложил под пружины, а те, что с малыми под загнутые металлические пластины (которые согнутые буквой «Г». Затем на трубочку центрального штока одел резиновый колпачок. Использовал подходящую резиновую заглушку для днища.
Вот так не вкладывая никаких материальных затрат получил абсолютно тихую траверсу.
Специально проверял на очень плохой дороге. Всё тихо .

- неделю назад появился не приятный звук (вроди как 2 китайца залезли под волгу и аллюминевой ложечкой стучат по кузову...)
- по моему это не плохой вариант !!! попробую сделать так же !!!
- мысль ту что Я уловил тем жошще тем лучше !!!
-верно ???

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

Ну что сказать, все новое - хорошо забытое старое, эти траверсы пошли на 24-10 и уже через пол года в таксопарках на всех авто вмето штатных пружин стояли ЗИЛовские.
Я вот только вкурить не могу, нафига там на пружины надевать патрубок, он ведь расчитан на работу в тосоле, а не на демпферные вертикальные нагрузки.

скорее всего чтобы не звенелооо наверное...

 

[Volgawagen]

Насчёт первого поста, а как быть со стуками от горизонтального перемещения пружин, тем более если их ещё увеличить в диаметре, зиловскими, зазор ведь ещё увеличиться, пружина ещё больше будет скользить влево-вправо на поворотах, постукивая.

 

[сева]

Сам на зиловских пружинах езжу, как 9 лет назад поставил и забыл.

 

[участник]

Тоже задумался, задолбал болтаться рычаг, пружины штатные оставлю, на них жигулевские патрубки, а в центральный штырь идеально шланг печки на 20, поперечного болтания уже не будет.

 

[yegorka]

Завтра еду трясти все подряд. Траверса не только прыгает, но уже бьет в кузов на ямах. Похоже кардан я для проформы отбалансировал.

 

[участник]

@yegorka, Кардан так не может, может у тебя пружины поломались в траверсе?

 

[yegorka]

@yegorka, Кардан так не может, может у тебя пружины поломались в траверсе?

Щас меняю целиком. Поглядим.