Беда с АКБ

[Cnomarik]

Волга 31105, 406 движок. Новый АКБ Mutlu 63 а/ч, пусковой 530.
Поставил вечером, показывал 14В. Завел, при заводе стрелка упала до 12 пока стартер крутился.
На утро стрека показывала меньше 12, хорошо хоть завелся.
Сейчас проверил тестером вольтаж на АКБ, с сигналкой и без нее. Показывает 14.8 В.
Ночью из электрики работает сигналка, лампачка сигналки моргает и моргает индикатор магнитолки.
Куда копать?
Если сутки машину не заводить то АКБ сядет и на с него уже не завестись.

 

[Mega]

Если ты про стрелку в приборке, то она хорошо врет.
Куда копать. Если ты смог померить напряжение на батареи, то наверное сможешь померить и ток. С начало на клеме, зафиксировал большой ток в режиме ожидания, сигналку лучше на охрану поставить(как будто ночью стоит). Есть большой ток, дальше в разрыве питания сигналки, питания магнитолы(были на форуме инциденты, магнитола в район 0.5 ампера кушала). Если там все хорошо, а с АКБ, есть приличный ток разрядки, то дальше так сказать по дереву электросхемы. Удобно на предохранителях: вытащил, щупы вставил вот тебе и ток.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд
Силыча не стоит? На выходных при установке этого девайся заметил, что в настроенном состоянии, все как по книжке(0.004 А). Но получилось так, что подключил его и пошел обедать, прихожу контролька на АКБ из зеленой почернела, разрядилась. Добавил только силыч. Померил - в не настроенном состоянии более ампера ест, зараза.

 

[Cnomarik]

Тему можно закрыть. Поехал к электрику. Надо было справку сделать о том, что электрика исправна для того чтобы гарантия действовала.
Ну электричество естественно неисправно. Начали разбираться. Магнитола и правда жрала 0.4 ампера. Плюс на генераторе клеммы поменяли.
Теперь вопрос что делать с этой магнитолой? Электрик сказал что проще новую купить чем починить.

 

[Mega]

Смотря какая магнитола и что точно сломалась. Думаю ни кто не скажет сколько будет стоить ремонт, тем более как он повлияет на её дальнейшую работу.

Добавлено через 48 секунд
Вопрос, а куда такая справка нужна, что проводка исправна, гарантия на что?

 

[ZLOI]

Mega, Поддержу насчет магнитолы. У тестя простой JVC. Горит свтодиод вокруг барашки громкости, еле видно. При отключенной сигналке кушает - 1,1 А!!!
Так что нужно воткнуть мультиметр в разрез клема-АКБ и замерить всё. Сначала оставив всё, как сказал Mega, а потом поочередно отключать элементы авто (проще всего выдергивая предохранители).
Таким образом будет найден узел, который ест больше всего.
P.S. При отсутствии мультиметра можно глянуть, искрит ли клема, когда её поносишь к АКБ, если искр нет, то значит сильной напруги нет, а если искра есть и приличная, то что-то жрёт.

 

[Cnomarik]

Ну в магазине. Сказали что гарантия будет действительна только если в с/ц получу от электрика справку что типа все исправно.

 

[стас]

Cnomarik, а сколько лет вашему АКБ?

 

[Cnomarik]

Старому году 3-4 было. А щас новый поставил.

 

[Андрей ВД]

При отсутствии мультиметра можно глянуть, искрит ли клема, когда её поносишь к АКБ, если искр нет, то значит сильной напруги нет, а если искра есть и приличная, то что-то жрёт.

Проверка таким способом недостоверна, так как многие электронные приборы (в том числе и магнитола) имеют ёмкости на входе питания, что вызывает кратковременный бросок тока при подключении питания.

 

[Scorpi]

Магнитола скорей всего исправна, дело вот в чем. Практически у всех магнитол два провода питания, красный и желтый (если разъем iso то - красный (IGNITION), желтый (BATTERY), если не iso то может быть и наоборот, нужно смотреть на крышке магнитолы). т.е. только один провод всегда подключен к питанию, на второй провод (для iso красный) питание должно подаваться при повороте ключа зажигания (разблокировка руля). Таким образом при вынутом ключе к питаню подключена только энергозависимая память магнитолы остальная "особопрожорливая" часть отключена - потребляемый ток снижается до пары мкА.