А давайте подумаем о правильной проводке

[Хохол]

Щас пока есть время решил покулибничать.

Смотрел эл. схему 3110 ну это конечно не верх совершенства, вернее совсем наоборот. Ибо исходя из сегодняшних замеров токи текущие по проводам совершенно не соответствуют толщине этих самих проводов.

Особенно мня поразило что многие потребители запитаны перемычками от одного хилого провода.

Смотрел-смотрел... что решил:

1) сделать раздельное питание для отопителя и стеклоочистителя напрямую от замка зажигания... или через реле о АКБ????? разгрузим не много контакную группу?

2) прокинуть новые провод для указателей поворотов и аварийку ибо проверенно что горят они реально на 65% от возможной яркости

Остальное освещение запитано по феншую его трогать не буду... патамуша уже трогал

Что ещё посоветуете господа?

 

[pisikamushkin]

Я себе проводку переделал следующим образом:
Почти все кроме головного света остается как есть, потому как у меня все работало отлично, пока не включал свет. Поэтому я завел в салон 2 дополнительных провода от АКБ на 4 кв каждый (это примерно по 32 А) на колодку предохранителей, отдельно подключил ближний, дальний, ДХО и ПТФ через реле. Реле установил под капотом на левом брызговике. Так же заложена от них проводка под мафон, ЭСП, жопогрейки и прочую мелочь. Заодно избавился от гениального изобретения инженерной мысли: контактора ближний/дальний, но пришлось и подрулевой менять.
Теперь и щетки чистят бодро, и печка крутит как надо и свет горит хорошо, и самое главное одинаково на заведенном автомобиле и нет.

 

[Nail']

А почему тянул провода от АКБ, а не от генератора? Ведь на заведенном двигателе источник тока именно генератор и по идее питание правильнее брать от него?

 

[Merlin]

А зачем?

 

[Вольга]

А почему тянул провода от АКБ, а не от генератора?

На 3110 от большого предохранителя.

 

[Nail']

3110 понятно, но я говорю про 2401

 

[полковник2]

А почему тянул провода от АКБ, а не от генератора?

На самом деле, между генератором и АКБ провод уже заложен достаточно большого сечения, а от стационарно стоящей и не шевелящейся батареи подключаться удобнее.

 

[Nail']

На самом деле, между генератором и АКБ провод уже заложен достаточно большого сечения, а от стационарно стоящей и не шевелящейся батареи подключаться удобнее.

Ну генератор то тоже особо под капотом не пляшет, да и провод - все же не жесткий металлический пруток

 

[полковник2]

провод - все же не жесткий металлический пруток

Это да, но в месте пайки к клемме (а зачастую и при обычной завальцовке) обламывается из-за воздействия вибрации двигателя.

 

[Nail']

Это да, но в месте пайки к клемме (а зачастую и при обычной завальцовке) обламывается из-за воздействия вибрации двигателя.

Ну не знаю, штатный провод на 2401 на аккум идет через клемму стартера и за 30 лет ничего не обламывалось от вибрации

 

[полковник2]

Ну не знаю,

Так это аккумулятора - он ни не обломается: АКБ не трясется.
Отломаться может клемма (от провода) на генераторе, если к нему (или вместо него) пустить провод большего сечения: сам провод будет тяжелее, инертнее и вибрация двигателя ему будет губительна.

Собственно говоря, чего я Вас уговариваю. Хотите на генератор - ставьте на генератор. О возможных неприятностях я предупредил.

 

[AlekseyM]

Это да, но в месте пайки к клемме (а зачастую и при обычной завальцовке) обламывается из-за воздействия вибрации двигателя.

поэтому у себя я кинул два провода от генератора на блок предохранителей на крыле.

 

[Фома]

Кто подскажет сечение штатного силового провода от аккумулятора к стартеру?

 

[Nail']

Так это аккумулятора - он ни не обломается: АКБ не трясется.
Отломаться может клемма (от провода) на генераторе, если к нему (или вместо него) пустить провод большего сечения: сам провод будет тяжелее, инертнее и вибрация двигателя ему будет губительна.

Собственно говоря, чего я Вас уговариваю. Хотите на генератор - ставьте на генератор. О возможных неприятностях я предупредил.

АКБ понятно, что не трясется, я ж говорю про клемму на стартере, на которую приходит провод от АКБ - она же не отламывается. Аналогично и генератор так же жестко закреплен на двигателе как и стартер.
Само собой клемму для генератора я подберу соответствующую сечению провода.

поэтому у себя я кинул два провода от генератора на блок предохранителей на крыле.

А нельзя ли поподробнее? Блок на крыле - это штатно или сам делал? Какая машина?

 

[AlekseyM]

А нельзя ли поподробнее? Блок на крыле - это штатно или сам делал? Какая машина?

завтра сфоторгафирию и выложу если так не понятно, а так просто штатным проводам в паралель бросил ещё по одному, но не на ближний прохранитель, а на дальний, вот и всё.

 

[Вольга]

Блок на крыле - это штатно или сам делал? Какая машина?

Штатно. На 3110, 31105.

 

[П3тр0виЧъ]

Вот этот блок

На 3110 с двумя предохранителями на 30 и 60 А, на 31105 с 4 предохранителями.

 

[Вольга]

На 3110 с двумя предохранителями

Есть ещё предохранитель на кондиционер

 

[П3тр0виЧъ]

Это уже другой блок.

 

[pisikamushkin]

АКБ понятно, что не трясется, я ж говорю про клемму на стартере, на которую приходит провод от АКБ - она же не отламывается. Аналогично и генератор так же жестко закреплен на двигателе как и стартер.

Ну вобщето я подключил именно к стартеру, на тот провод, который идет от АКБ, купил 2 клеммы, запаял и прикрутил на болт втягивающего. Просто очень удобно было.

 

[AlekseyM]

П3тр0виЧъ, у меня на 3110 то же на 4 было.