А давайте зададим задачку...

[Палканыч]

Привет волговоды! Сегодня во время обеда столкнулся с программистами нашего института. Хлопцы просто маются от скуки. Всё что могли, сделали до нового года, ну и сейчас пару месяцев будут пинать дудака. Как-то сам собой разговор пошел о машинах, ну мою волгу все знают, ни одного бедолагу по возвращению из командировок тягать приходилось… Короче мужички предложили автоматизировать мою волгу донельзя (3110, 402). Ну и стали вопросы задавать, а чего, мол, я хочу? В ответ- всего и сразу!!!
Вобчем так господа Волговоды, кому интересно, моно создать список вопросов, на которые постараюсь получить список ответов! Лично меня интересует возможность управления системой охлаждения и отопления, нормальная работа ЭППХ, автоподсос, УОЗ по ДД ну и тд.

 

[полковник2]

Лично меня интересует возможность управления системой охлаждения и отопления, нормальная работа ЭППХ, автоподсос, УОЗ по ДД

Думается, это всё. Если только добавить пневмобаллоны под рессоры для перевозки тяжестей, но это явно не к компьютерщикам.

Компьютерщикам, как злостным специалистам по автоматизации, можно поручить сделать 3 непрерывных движения дворниками после включения омывателя стекла, а не одно как есть сейчас. И задать скорость моторчика максимальной при импульсном режиме.

 

[yaha]

озонатор воздуха для движка вот прочел только что про это _http://topfeld.narod.ru/ozonator.html, сам не мастак по электронике, разве что по электрике.. да и лень и вообще не знаю верить ли этому.. а твоим если скучно, то пусть займутся. ну и про обсуждаемый не так давно привод жалюзи лишнее мнение не помешает

УОЗ по ДД.

ага, микропроцессорное зажигание ил как там его, ну чтобы

всего и сразу!!!.

p.s. хотя программистов ли это дело..

 

[bear]

[...

 

[Палканыч]

Я наверное не так объяснил, хлопцы занимаются автоматическими системами управления электростанций. Допустим они могут сделать следующее: автоматизация управления вентилятора. Плавныый пуск, Режим "пробки", то есть, контроллер определяет скорость нагрева двигателя и меняет режим включения вентилятора, срок его отрабодки и скорость врашения. Аварийный режим, допустим отказал основной вентилятор, контроллер открывает кран печки и включает вентилятор отопителя, что позволяет избежать перегрева...
По отоплению разместив в салоне датчики температуры можно добится автоматического поддержания температуры в салоне. то есть опять же, скорость вращения отопителя дозировка теплоносителя и тд... Ну гдето так.
Хотелось бы услышать мнение заинтересованных волговодов, и их мнение и предложения по автоматизации других системах, нашего авто.
Такие реплики как, я пукнул-форточка открылась не принимаются.

 

[полковник2]

хлопцы занимаются автоматическими системами управления электростанций

Тогда им просто необходимо собрать "круиз контроль" - автоматическое поддержание заданной водителем скорости. Причем скорости вращения коленвала, а не колеса - тогда можно использовать и на месте для быстрой подзарядки АКБ после пикника с музоном и светом, например.

 

[Палканыч]

озонатор воздуха для движка

Прикольно, но не по теме. М ожно и про пар , и про впрыск воды посудачить. Но речь идёт о модернизации и аавтоматизации уже имеющихся систем. Датчик включения вентилятора вестчь отличная, но слишком прямолинейная on/off

 

[полковник2]

Палканыч, Есть идея!
На механический спидометр прицепить шаговый моторчик и программно управлять пересчетом импульсов, добиваясь от него наиточнейших показаний. Как вариант дальнейшего развития идеи - некий адаптер для коррекции одометра-спидометра при установки нестандартных колес, КПП или заднего моста.

 

[boiaboi]

Палканыч, как то давно в журнал З.Р. читал как они повышали температуру дв, патриоту и они в верхний патрубок поставили водяной шаровый кран (большой) и приделали на откр. и закр. привод и блок управл. который програмируется на температуру двигателя

Добавлено через 7 минут 26 секунд
а термостат они убрали (ну что то так) ну а если собрать как описано в журнале З.Р. но запрограмиравать блок на откр. и закр. чтоб он учитывал темп. двиг. улици (холодно или жарко) ну можно и темпр. в салоне, примерно так если на улице холодно -25 то пускай

Добавлено через 6 минут 38 секунд
кран открывается при темп. двиг. 95, а если вдруг потеплело то пусть откр. при 90гр. а если в салоне холодно то откр. при 95гр. а помере прогрева салона может и снизить темп. дв. до 90гр. ну а если на улице ваще жарко +30 то пусть откр. при 82 гр.

 

[вадим3102]

Палканыч, я бы сначала согласился на микропроцессорную систему зажигания, потом на вентилятор СО, а уж потом фичи всякие. Эти два пункта важнее

 

[Электрод]

с удовольствием бы увидел аналог Силыча.. вентилятор многорежимный.. а если твои хлопцы еще и документацией поделятся - можем от форума грамоту и вымпел подарить..
еще как вариант - трехрежимное РР для генератора - аналог Энергопрома..
дальше по больным точкам - электронный ЦПС..

 

[Baurey]

Электрод, очень поддержу электрода...
только вряд ли они её найдут... это может оказаться зверь по имени кот (как у Ходжи Насреддина), т.е. все эту схему видели, знают, но даже не подозревают что настолько простая схема раскупается хорошо.

По теме: Действительно поставить на 402 двиг контроллер, сделать систему охлаждения двигателем с резервным пуском отопителя (а зимой как же она работать будет?) поменять реле стеклоочистителя, ещё можно бы контроль давления в шинах, уровни жидкостей, парктроник, комп в машину(ну или бортовик на крайняк), электронное управление печкой, включение фар за городом и выключение в городе, а так же автоматическое включение габаритов и фар в вечернее и ночное время...............................но это же не программеры делать всё будут.......... программерам только дай устройства которые уже установлены и подключены а они запрограмируют чтобы устройства работали как тебе надо.

 

[Bashev]

Хорошо бы доверить контроллеру регулировку напряжения на борту, в зависимости от температуры под капотом и нагрузки в цепи. Но вообще то, как подумаю, что за всем следят чьито мозги, которые в любой не подходящий момент могут "слететь" ей богу кажется, чем проще тем лучше.

 

[argo-66]

Палканыч, все это реально сделать ,у вас наверно времени много , а ведь по сути все просто ,програмируешь плк, цепляешь кучу датчиков и исполнительных механизмов ....и в путь .

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Палканыч, случайно с рухсервомотором не связан ?

 

[Палканыч]

Коллеги, всё прочитанное воодушивляет! Ни одного залепушного предложения в субботу состоится "учередительное собрание" КООП "очумелые ручки", на котором подробно и на месте(у автомобиля) будет обсуждаться возможность и способ реализации выдвинутых нами предложений. Микропрцессорное зажигание не обещаю но коррекция по ДД вполне реальна. Самое главное, чтобы затраты на реализацию не свели на нет результаты работы. Сегодня мы ездили в Могилёв, на ТЭЦ-1, где хлопцы реконструировали систему управления. Ну короче челюсть отвисла. Параметров от которых зависит топливная экономичность столько, что голова кругом идёт. Перечислять не буду,поверте на слово, и всё это работает автономно, и контролируется одним сонным лохом. Там одних насосов десятка два, вентиляторы, форсунки, клапана, дымососы и прочее, прочее, прочее. Плюс резервные и дублирующие системы. Ну по дороге соответственно говорили о возможностях в области задуманного, проблемма одна найти такой слабенький контроллер, а уж автоматизировать они тосно смогут.
Так что до субботы жду предложений, а в субботу дам отчёт о первой сходке.

 

[Электрод]

проблемма одна найти такой слабенький контроллер, а уж автоматизировать они тосно смогут.
Так что до субботы жду предложений, а в субботу дам отчёт о первой сходке.

а зачем его искать.. нужна не только рабочая.. но и дешевая конструкция.. пускай выбирают PIC или Atmel.. они распространенные.. теперь можно разумно на их профессионализм давить - раз обещали, давайте..
думаю централизованную систему делать все таки не стоит.. а то накрылась башка и все.. аллес капут.. пускай это будет пять-десять систем, но хорошо отлаженных.. и к тому же будет выбор для повторения..

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

Электрод, очень поддержу электрода...
только вряд ли они её найдут... это может оказаться зверь по имени кот (как у Ходжи Насреддина), т.е. все эту схему видели, знают, но даже не подозревают что настолько простая схема раскупается хорошо.

а зачем нам ихняя конструкция??.. пускай свою создадут.. мы её выложим в свободном доступе и пускай рухнет империя Силыча))

 

[володя р]

Возможно ли установить на 402-й датчик детонации и использовать его для авто-корекции угла ОЗ в вашем устройстве?

 

[Электрод]

Возможно ли установить на 402-й датчик детонации и использовать его для авто-корекции угла ОЗ в вашем устройстве?

так самого устройства еще не существует)).. а датчик детонации закрепить можно куда угодно.. здесь собираем пока проекты..

 

[Anykey]

Подумываю поставить релюшку в цепь регулирующей обмотки генератора, цель - в режиме набора оборотов облегчить раскрутку. Ну, то есть, чтобы не было зарядки в момент разгона (пусть заряжает на всех других режимах). От программистов требуется научить релюшку срабатывать вовремя).
ПС Вообще то задачка скорее для электронщиков, но есть ведь программируемые чипы.

 

[Палканыч]

Подумываю поставить релюшку в цепь регулирующей обмотки генератора, цель - в режиме набора оборотов облегчить раскрутку. Ну, то есть, чтобы не было зарядки в момент разгона. От программистов требуется научить релюшку срабатывать вовремя)

А когда ему бедняге тогда заряжаться?