Амтел против Бриджика, или как Волга перестала быть трамваем!

[ЖОРЖИК]

Поменял сегодня себе колёса, были Бриджик Туранза, стали Амтел NV...
Боже мой! Братцы! Это же ДЕНЬ И НОЧЬ!!!
Всё время эксплуатации старых летних колёс, с которыми и купил машину в прошлом году меня мучили непонятки - казалось, что с подвеской и рулевым всё время что-то не так, даже после переборки и замены всего, чего следует (правда, колёса были на 225/55 на 16, но на кованых дисках и легче штатных). На малейших неровностях по кузову шёл гул и подвеска грохотала, как разбитая вдребезги! Разгон был какой-то дёрганый им неровный, в колее колбасило - просто ужас... короче, удовольствия от вождения я на новой машине получал гораздо меньше, и с грустью вспоминал свою старую!
Теперь Амтел NV 195/65 на 15 на штатных "стопятых" дисках, - и ко мне вновь вернулось привычное ощущение комфорта и мягкости, шума просто нет по сравнению с тем, что было!

Короче, не сочтите за рекламу, но то ли Амтел рулит, то ли Бриджик порядочное Г. ... то ли и то и другое!

 

[hcbm]

del

 

[ЖОРЖИК]

Что же они, жёстче что ли стали из-за того, что старые?
Я знаю, у импортных иногда растягивается корд так, что не отбалансировать, но тут основной эффект в том, что они были РЕАЛЬНО ДЕРЕВЯННЫЕ!

 

[полковник2]

Хм... У меня сейчас континентал. У меня они второй сезон - до меня как минимум один бегали. Тоже стал замечать грохот и трясучку. Судя по протектору - им ещё ходить и ходить.
А может действительно взять новенькие?

 

[hcbm]

del

 

[Burlack]

то ли Амтел рулит, то ли Бриджик порядочное Г. ... то ли и то и другое!

Ни то, ни другое. По порядку:

колёса были на 225/55 на 16

то есть, "чужой" размерности. Не в этом ли дело?

На малейших неровностях по кузову шёл гул и подвеска грохотала, как разбитая вдребезги!

Ничего удивительного. На относительно низкопрофильной шине машина и будет "жёстче".

Разгон был какой-то дёрганый им неровный

Это скорее субъективные ощущения- МАШИНА В ЦЕЛОМ вела себя не так, как ей положено, вот и раздражало всё, казалось, что всё не так... А вот то, что

в колее колбасило

- ничего удивительного. Широкая резина чуствительнее к колейности, чем узкая (а вовсе не наоборот, как многие думают).

И ещё: низкопрофильную резину на наших "дорогах" (которых фактически просто нет) убить проще, чем высокопрофильную. Вполне возможно, что ваш Бриджик был ещё и кривой, что явилось следствием многократных жестоких ударов (попадание в ямы), хотя на глаз это не всегда заметно. Вот и "колбасило" машину не по-детски.

В общем, дело не в МОДЕЛИ шины и тем более не в дисках, а просто в РАЗМЕРНОСТИ. На кованных дисках тот же Амтел хуже не стал бы. А если бы Вы поставили Бридж той же модели, но "правильной" размерности- скорее всего, было бы ещё лучше.

Вывод прост- не стОит без нужды экспериментировать с размерностью шин. Широкая и низкопрофильная резина нужна, если валить по автобанам со скоростями под 200, с возможностью не сбрасывать скорость в крутых поворотах. В наших же условиях самая "правильная" размерность- штатная. Можно поставить на размерчик побольше- 205/65R 15. Тогда машина станет ещё комфортней, причём заметно! Но... бесплатный сыр, как известно, только в мышеловке. Динамика машины чуть ухудшится, а расход топлива вырастет.

 

[leva822]

На Волге использую шипованный Амтел. Машина ведёт себя вполне адекватно. Несколько раз приходилось резко оттормаживаться на льду и асфальте из-за неадекватных действий других водителей. Не подвела!!! Хотя в тестах автожурналов находится на последних местах. Не шумная, шипы не вываливаются...
Пользую также зимний шипованный Cooper американского производства. Шумит меньше, чем летний Бридж Туранза . У Бриджа это главный недостаток. Дорогу держит хорошо, сухую и мокрую на высоких скоростях. Боковины жесткие. Поэтому грыжи на тяжелых машинах и российских раздолбанных дорогах у Бриджа возникают редко. Но на Волгу такую резину не поставлю - дорого, да и шумка у Волги отсутствует, плюс Волга требует размеренности в движении . Поэтому выбор Амтела одобряю.
Все колеса - штатных размеров...

 

[duke_nukem]

поставил в прошлом году 205/60R15
зря я это сделал -- колейность дорог стала гораздо заметнее чуствоваться (мдя, такой вот у нас асфальт -- с колеей )

 

[m010103]

Короче, не сочтите за рекламу, но то ли Амтел рулит, то ли Бриджик порядочное Г. ... то ли и то и другое!

не нужно катки ставить если дорог под машиной нет и не предвидятся! На свою Крысу ставил Туранзу 205/60/15 (они были двух видов с ассиметричным рисунком и ёлкой, моя была ёлкой) очень классная резина! очень!!! машина рулится очень приятно, на мокром асфальте и при сильном ливне машина управлялась великолепно! из недостатков только то что при температуре воздуха +10 и ниже - очень жестко, но со сцеплением все прекрасно.

 

[Хохол]

лёса были на 225/55 на 16

225 - вот тебе и колейность

55 - вот тебе и дубовость

16 - вот тебе и плохой разгон...

посему когда выбираешь резину надо подумать над всеми плюсами и минусами каждого типоразмера

 

[ЖОРЖИК]

оставил в прошлом году 205/60R15
зря я это сделал -- колейность дорог стала гораздо заметнее чуствоваться

Это в сравнении с 195/65!?

 

[m010103]

Это в сравнении с 195/65!?

Да и это закономерно, на узкой резине 195/65 ездят по плохим и чень плохим дорогам, с лаптями на 205/60 и более ездят по ровным покрытиям.

 

[александр76яр]

ЖОРЖИК,прежде чем хаять бриджстоун ты поезди с амтелом на тех же диски,но для тебя размер не имеет значения.
У меня наоборот на бриджстоуне В250 исчезли вибрации руля и машина движется прямо,когда руль кидаешь.Я сравневаю после русской резины.

 

[ЖОРЖИК]

ЖОРЖИК,прежде чем хаять бриджстоун

Да я ваще оценок не давал резине, я о впечатлениях рассказал!
А то, что здесь товарищи объяснили насчёт размера и старости резины - очень даже мне всё объяснило!

Но факт остаётся фактом - лично для меня, думаю, новый Амтел будет субъективно лучше старого Бриджика, даже штатного размера, думаю.

... а была идея купить Continental, однако...

 

[m010103]

Но факт остаётся фактом - лично для меня, думаю, новый Амтел будет субъективно лучше старого Бриджика, даже штатного размера, думаю.

Объективно, Российские покрышки откровенное гуано, они даже новые хуже по качеству чем даже бюджетные б/у иностранцы типа кумхо. Если жить хочешь, не пробуй даже наши покрышки.

 

[duke_nukem]

Это в сравнении с 195/65!?

да, хотя разница в ширине всего 10 мм

Российские покрышки откровенное гуано, они даже новые хуже по качеству чем даже бюджетные б/у иностранцы типа кумхо

была тема про кумхо -- оно такое кумхо

 

[ustas1953]

Общее правило для всех шин - гарантийный срок ( т. е. время, в течение которого сохраняются ВСЕ КАЧЕСТВА, заявленные производителем ) составляет ТРИ года. При этом, не имеет значения, была она на машине, или томилась на складе. Химические примеси, которые в конечном счете определяют качества резины и над которыми "колдуют" производители, выветриваются. А теперь, прикиньте, что вы покупаете в магазине. Лично я всегда выбираю шины последнего модельного года, прежде всего по этой причине. Мишелин Пилот Примаси, например, хорошая резина, но она уже лет 5 как не выпускается. Купив ее, вы получите очень отдаленное представление о качестве этой модели. Кстати, за границей такие шины продаются с большими скидками, вот их и везут наш бизнесмены.

Добавлено через 25 минут 43 секунды
О балансировке. Вы уверены в своей мастерской? Проверить очень просто, попросите отбалансировать только что сделанное и снятое со станка колесо, проследите, чтобы мастер не "загрубил" станок. Поверьте, результаты могут вас очень удивить.

 

[Michel]

не "загрубил"

это как?...

 

[ustas1953]

Michel, На станке выставляется погрешность измерения. Особо ленивые ставят, например, 15г, соответственно при дисбалансе до этой величины на экране будет "ноль".

 

[Илюня]

225 - вот тебе и колейность

55 - вот тебе и дубовость

16 - вот тебе и плохой разгон...

Это относится только к волге! Я как заменил резину 225/55/16 на 235/45/17 не заметил ВООБЩЕ ни какой разницы!! Что на одних,что на других, одинаково жестковато ardon: