Моя переборка 402 двигателя

slavwa · 5 Апр 2008

Предыстория:
Зимой перегрел двигатель, проехался без воды до гаража.. Когда открыл капот, был звук , как будто жарится яичница..
Поменял помпу, отьездил 1 месяц, без проблем. Потом заметил, начала парить и уровень охл.жидкости стал уходить. В таком состоянии проездил еще 3 месяца и постоянно подливал по 1 л жидкости в день ! Оттягивал до последнего переборку двигателя.... не мог найти в себе силы...
Ну и наконец вода пошла в поддон. Проездил на эмульсии еще 1 неделю, пока наконец вода не попала в камеру сгорания - где и не сжалась при заводке, стартер не провернул коленвал... Вот тогда и решил перебрать :dance2:
Да кстати , тут стоит упомянуть о масле - сначало заливал ТНК полусинтетику - а когда начала парить, стал подливать ТНК синтетику .. в 2 недели по 1 литру синтетики.. Знал что придеться перебирать , вот и решил подмешать синтетики для отмывки двигателя из нутри...

З.Ы.
Как всегда перебрать для меня мало, надо что-то улучшить )) Вот как раз прикупил 45 распредвал, потом посмотрим на результат.

Кузнецов Игорь · 21 Мар 2010

Отжигать не нужно. При посадке гильзы, иметь ровную , очищенную поверхность на блоке цил. и гильзах. Герметик от состояния посадочных мест можно в принципе ипользовать, но без фанатизма.
Под прокладку ГБЦ герметик не нодо.

фиксатый · 21 Мар 2010

Макс у тебя червяк сидит в фотках

Rodnoj · 14 Апр 2010

slavwa, а на сколько получилось вес маховика уменьшить?

slavyan t34 · 28 Ноя 2010

На сто измерили компрессию 8-8-6-6 двиг 40200, вердикт-замена колец. Хотят 3200р за работу. Думал может самому поменять, кто подскажет технологию по шагам?

Добавлено через 13 часов 5 минут 15 секунд
Ну что ни кто не подскажет технологию замены колец, про снятие подона уже прочитал, что дальше?

корешок · 29 Ноя 2010

slavyan t34 написал(а):
На сто измерили компрессию 8-8-6-6 двиг 40200, вердикт-замена колец. Хотят 3200р за работу. Думал может самому поменять, кто подскажет технологию по шагам?

Добавлено через 13 часов 5 минут 15 секунд
Ну что ни кто не подскажет технологию замены колец, про снятие подона уже прочитал, что дальше?

1. снимаеш ГБЦ
2. Откручиваеш крышки шатунов с низу.
3. Вынимаеш поршни с шатунами
4. Меняеш кольца
5. Собираеш в обратной последовательности

Иван266 · 29 Ноя 2010

корешок написал(а):
1. снимаеш ГБЦ
2. Откручиваеш крышки шатунов с низу.
3. Вынимаеш поршни с шатунами
4. Меняеш кольца
5. Собираеш в обратной последовательности

ко всему сказанному добавлю(сам недавно перебирал полностью мотор):

1. шатунные болты тянешь с усилием 7кгс, если срежешь резьбу, то при покупке новых очень много брака, я когда собирал 3 комплекта болтов просто сорвано уже при усилие 4кгс. так что к этому внимательнее отнесись.
2. если будешь менять сам кольца, то покупай KENO. и сразу сделай оправку для установки, иначе сломаешь.
3. перед покупкой колец, обязательно посмотри если выработка на гильзах, если выработка есть, будет такой буртик на самом верху гильзы. если есть меняй сразу и гильзы и поршня.
4. раз будешь снимать поддон и шатуны, можно заменить вкладыши шатунные на новые такого же размера(размер вкладышей выбит на обратной их стороне).

slavyan t34 · 29 Ноя 2010

Понял, всем Спасибо, как сделаю или начну отпишусь. А как выглядит оправка?

dj_sap · 30 Ноя 2010

slavyan t34 написал(а):
А как выглядит оправка?

Оправка выглядит например вот так.

Guliver · 1 Дек 2010

Иван266 написал(а):
4. раз будешь снимать поддон и шатуны, можно заменить вкладыши шатунные на новые такого же размера(размер вкладышей выбит на обратной их стороне).

Есть мнения что этого то как раз делать и не стоит если они хорошие.

slavyan t34 · 1 Дек 2010

Заезжал на сто, спросил между делом про замену колец, сказали замена 4тр, но дескать даже если выработки нет, новых колец хватит на 15-20тыр, поменять всю поршневую 5тр, только на железо попадаешь. Имеет ли смысл менять полностью, а то по аналогии с Тойотой на 7а-фе, при пробеге в 300-400тыр (запали маслосъемные кольца, компрессионные в заводских зазорах) меняешь колечки и катаешься еще только же. Думал на 402 колечки поменяю и еще тыщ 100 набегаю хотябы или я не прав?

Guliver · 1 Дек 2010

slavyan t34 написал(а):
Заезжал на сто, спросил между делом про замену колец, сказали замена 4тр, но дескать даже если выработки нет, новых колец хватит на 15-20тыр, поменять всю поршневую 5тр, только на железо попадаешь. Имеет ли смысл менять полностью, а то по аналогии с Тойотой на 7а-фе, при пробеге в 300-400тыр (запали маслосъемные кольца, компрессионные в заводских зазорах) меняешь колечки и катаешься еще только же. Думал на 402 колечки поменяю и еще тыщ 100 набегаю хотябы или я не прав?

При разнице в цене в 4 тыщи(тыщу добавить при замене, 3 добавить и купить поршневую в сборе) я бы поменял всё.

П.С. Хотя вру. Я бы купил поршневую, поменял ее сам, а потом на сдачу квасил долго. )))))))))))

Alexamo · 2 Дек 2010

Подскажите пожайлуста через сколько нужно сменить масло после замены гильз поршней коленвала

корешок · 2 Дек 2010

я бы фильтрующий элемент поменял на 1000 км. Масло на 2000 км.

slavyan t34 · 2 Дек 2010

Спасибо за ответ, буду копить дензнаки на поршневую.

ГринGo · 2 Дек 2010

А не подскажите какой динамометрический ключ купить? А то я на коромысле резьбу рванул на одной шпильке (3 от радиатора) и терь двигло не очень интересно работает

Сверху навернул еще одну гайку т.к. нижнюю отвернуть обратно не смог, но двигло лучше особо работать не стало!

Добавлено через 1 минуту 46 секунд
Зато коромысло прижало

А ключи русские по 400 , а немецкие по 2600, разницы на глаз не видно - мож я дурак и немецкие купить надо

?

Guliver · 2 Дек 2010

Да и недорогие есть хорошие ключи. Из дешевых уважаю ассортимент фирмы Matrix. А динамометрический ключ лучше купить подороже с трещеткой который. Но если финансы поют романсы, то простой(который на изгиб работает) за 400р лучше чем ничего в любом случае.

kalasch · 31 Янв 2011

затруднения в переборке 4021 двигателя

Доброго времени суток,вкратце расскажу свою проблему. На машине проездил всего 4 месяца, движок на хх колбасило слегка (до этого был другой хозяин) Решил сделать ревизию двигла-заменить прокладки, сальниковую набивку и т.д. Но возникли вопросы по деталям. Во первых на двух толкателях по одному отверстию для смазки-в мануале сказано что их два, Первый шатун легче остальных аж на 32 грамма. И в третьих был только 1 масло съемный колпачек. Подскажите плиз во что это может вылиться и как можно выровнять вес шатунов, или же придется покупать новый?

Mortis · 31 Янв 2011

Re: затруднения в переборке 4021 двигателя

kalasch
1. Если взять в магазине комплект толкателей, то там половина будет с одной дыркой, а половина с двумя. Зачем это, мне никто так и не смог объяснить и сам я, исследовав блок чуть ли не с лупой, тоже не смог понять какую погоду и для чего эти дырки могут делать. Себе воткнул более-менее от балды.

2. У шатуна сверху и снизу есть весовые наросты. Тебе нужно сточить с каждого равное количество грамм, чтобы не сместить центр масс. И так у всех трех шатунов.

3. Колпачки естественно ставь все, а на клапанах у тебя, надо думать, нагар толщиной с палец. Надо рассухарить и ободрать.

Вылиться ни во что не должно, просто собери нормально.

корешок · 31 Янв 2011

Re: затруднения в переборке 4021 двигателя

Mortis написал(а):
kalasch
1. Если взять в магазине комплект толкателей, то там половина будет с одной дыркой, а половина с двумя. Зачем это, мне никто так и не смог объяснить и сам я, исследовав блок чуть ли не с лупой, тоже не смог понять какую погоду и для чего эти дырки могут делать. Себе воткнул более-менее от балды.

2. У шатуна сверху и снизу есть весовые наросты. Тебе нужно сточить с каждого равное количество грамм, чтобы не сместить центр масс. И так у всех трех шатунов.

3. Колпачки естественно ставь все, а на клапанах у тебя, надо думать, нагар толщиной с палец. Надо рассухарить и ободрать.

Вылиться ни во что не должно, просто собери нормально.

Думаю два два отверстия лучше смазывать толкатели будут. я бы поставил с двумя отверстиями.

Mortis · 31 Янв 2011

Они и легче вдобавок.

Моя переборка 402 двигателя

Постоялец

Вложения

Постоялец

Общительный

Общительный

Общительный

Постоялец

Постоялец

Общительный

Житель

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Общительный

Постоялец

Постоялец

Общительный

Житель

Постоялец

Житель