Радикально решаем проблему климата

Merlin · 26 Апр 2011

Вот как я колхожу Ваговский климатроник к волгопечке 31105 :good:
Шатл мне неподуше, а блок с крутилками ставить нехочу.

Сам блок

С включенной подсветкой (перепаяем на зелёный)

Заслонка рециркуляции (сделана из квадрата на 10 купленого в эпицентре вагозаслонки и заклёпок, управляеться волготазомотором) слева виден датчик температуры воздуха после испарителя. Красная байда это блок регулировки скорости вентилятора климатичесской установки. (датчик температуры воздуха на входе в печку уже некуда колхозить, посему он будет жить на кузове в коробе отопителя. (просверлим там дырко для него)) да заслонка рециркуляции короче родной гдето на сантим. чтобы не задевала ТРВ и трубки кондея.

Заслонка регулирования температуры ВолгоТазовская. в этот моторчик пришлось допаять один вывод к резистору. благо он там предусмотрен (в том моторе что на рециркуляции у меня это невозможно) Место под родной блок регулирования температуры будет законопачено.

Заслонка ноги/морда управляеться Вагомотором (блок печки у меня под крутилки. былбы нового образца под шаттл, поставилбы волготазомотор и сюда.) левее чорненький это датчик температуры выходящего в ноги воздуха.

Мотор заслонки размораживателя лобовухи (тут залёт эта заслонка должна быть ДО заслонки ноги/морда, но как оказалось несмертельно. в режиме размораживателя он всёравно переходит в мануальный режим и всё врубает на максимум. и можно спокойно нажать кнопку на морду и всё будет работать как надо. несущественно короче на одно телодвижение больше... мудрить с заслонками незахотел.)

Этот "Взрыв на макаронной фабрике" будем приводить в порядок. (последствия того что мне дали 2 проводки порезаные пополам и от разных машин, половина проводов по цветам увоще несовпадала..)

Теперь это всё облагородим, зажгутуем и укоротим проводку и будем ставить на авто. на авто уже подключим
1) датчик солнечной радиации
2) датчик забортной температуры
3) подадим сигнал от тахи
4) сигнал от датчика давки в кондее (тот что у меня подходит)
5) подсветку от габаритов
ну и прочую мелочёвку.

кроме того климат поддерживает дополнительно кучу фич. например кикдаун можно сделать через него. правда функциональность слегка ограничена будет... пока неясно смогу ли я блоку отдать температуру мотора, и нужна ли она ему.
Будем колупать дальше Вагком.

Merlin · 29 Окт 2011

тазиковские не все катят и надо допаивать внутрь на резистор проводок.

Добавлено через 55 секунд
В праворульном основное отличие датчик температуры справа. в леворуком слева

Royal257 · 29 Окт 2011

Merlin написал(а):
7й помоему + постоянный.

Сегодня подключил 7-й контакт на постоянный "+", в моем исполнении проводки была перемычка на разъеме Т16а между 7-м и 6-м контактами, отрезал эту перемычку от 6-го и её длинны хватило что бы подключиться к проводу идущему на Т16b кон.14 (черный/зеленный), у меня на этот контакт подается постоянный "+" вместе с мотором вентилятора. Итог - время считает, ошибки нет, через Vag-Com отображается время между выключением зажигания и следующим включением.
Merlin, спасибо за подсказку по необходимому контакту, по схемам его хрен найдешь.

С ошибкой по давлению в кондиционере даже с двумя ошибками блок управления все равно моргает, подключил пока на плюс через зажигание, ошибка пропала и блок не моргает, осталась только одна ошибка по датчику наружной температуры, его еще не приобрел.
Позже распишу все необходимые подключения, завтра хочу заняться подкапотной частью кондиционера.

Добавлено через 7 минут 7 секунд

Royal257 написал(а):
в первой группе:
1 - не пойму что 1-12

В Vag-Com в "Режиме измерений" первое значение "A/C clutch sw-off cond. 1-12" это похоже количество условий запрещающих включение компрессора, у меня оно после пуска мотора теперь переходит в "0"

IVAN V · 30 Окт 2011

Royal257 написал(а):
Если есть отопитель 31107 от ресталинга (с электроприводами заслонок), то можно и тазовские, на троссиковый вариант все равно придется городить крепления на привода заслонок направлений потоков.

Отопитель как у тебя, управление потоков тросиками. Привода в любом случае колхозить придеться, по этому пока в размышлениях ваговские или тазовски ставить.
Пока жду блок изучаю мат часть по климатронику.

Merlin · 30 Окт 2011

Royal257, Цыфра это код ошибки почему Климатроник не включает муфту. гдето есть список. есл там 0 то всё ОК можно включать муфту!

IVAN V, По уму только на 31105ю печку становиться

Royal257, Походу у тебя только датчик наружной температуры остался. :yes2:

IVAN V · 30 Окт 2011

Merlin, Она у меня и есть, родная пока в машиене стоит, а эта от 105 2005г.в, досталась на халяву. Вот и решил по вашему пути пойти, на столе все собрать, протестировать, а потом в машину установить. За одно и кондер на потходе.

Royal257 · 30 Окт 2011

IVAN V, на заслонки направления потоков проще ваговские привода приколхозить за счет имеющихся у них рычагов с тягами, на моих отчетах все это видно, у Merlin то же. Выбор какие привода ставить только для температурной заслонки и рециркуляции, у Merlin на рециркуляцию стоит тазовский и из-за этого он не подключает датчик скорости, по этой причине я пристроил ваговский. На температурную заслонку волговский придется менять, так как нужен резистор положения, который еще и допаять надо, у меня был привод из комплекта на который не надо переделывать разъемы и тратить дополнительно деньги, вот я и пристроил его.
Изучай, решай, переходные пластины под привода я отсканирую и выложу.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Merlin написал(а):
Royal257, Походу у тебя только датчик наружной температуры остался.

Ну да, а еще сам кондиционер и его электрическая обвязка.

Merlin · 1 Ноя 2011

На кондей климатроник отдает только сигнал включить. и берет сигнал с датчика даки.... да и про антиобледенитель незабудь. он нужен обязательно.

Добавлено через 12 часов 52 минуты 19 секунд
вчера температура 0 была... выехал после ремонта ночью первый раз из гаража за 4 дня... пока переодевался машинка работала. сел а там тепло и мотор почти прогрелся... кайф :gaz_love: и веть ничего не делал тока завйл.... климат и мотору дал быстро прогреться и салон при этом прогрел! :gaz_love:

Merlin · 4 Ноя 2011

Договорился поменять свой блок на Шкодовский маленький более новый, с зелёной подсветкой.

стоит тоже на волге но там всего пара моторов и пара датчиков подключено. и что характерно куча ошибок но работает! и всёравно лучше родного.

yura1973 · 5 Ноя 2011

Если после испарителя стоит ещё один датчик температуры, надо ставить антиобледенитель или нет(в какую цепь- мозг моторола)? Как управляется кран с климата? Как можно организовать управление электропомпой отопителя(bosch)? Нужна схема соединения с моторолой, т.к. и с климата и с моторолы есть выходы на муфту компрессора и входы с датчика давления.

Royal257 · 5 Ноя 2011

yura1973, по подключению к Моторолле есть в схемах, а так же я выкладывал в теме "Кондиционер в 581 комплектацию."
С краном надо пробовать, просто так не получится если имеется выход, т.к. он один и соответственно надо будет ставить реле для переключения сигнала на "открыть" и "закрыть", у крана для этого два входа.

Merlin · 5 Ноя 2011

yura1973, надо. у меня есть этот датчик, но он не отрубает муфту. он для хитрых компрессоров....

yura1973, забудь про кран. он ненужен. и забудь про помпу. она тоже ненужна. помпа на ВАГАХ ТОЛЬКО на машинах с Вэбасто.

по моторолле не комне.

Royal257, +1 5ти контактное реле решит проблемму с одним выходом. но необходимость крана как минимум очень сомнительна.

yura1973 · 5 Ноя 2011

Никто не проверял, на кран управление с климата "+" или "-" и постоянный или импульсный(кратковременный)?
Если от крана готов отказаться, то от помпы- нет, т.к. на непрогретом двигателе и на холостых отдача у печки намного выше. Может помпу повесить на вывод с климата на кран?

Royal257 · 5 Ноя 2011

А сейчас помпа чем включается? Как вариант оставить или сделать ручное включение, но вот не когда не было необходимости в помпе, даже на 3110 с 406-м жара была.

yura1973 написал(а):
Никто не проверял, на кран управление с климата "+" или "-" и постоянный или импульсный(кратковременный)?

Полярность не проверял, но раз выход один, то должен быть постоянным, иначе при снятии сигнала кран будет переключаться.

Merlin · 6 Ноя 2011

Блин ну ненужна эта помпа. у меня 2 друга их ставили но после приведения в порядок печки викидывали её нафиг. никаких преимуществ эта помпа недаёт.

Royal257 · 6 Ноя 2011

Согласен, не помпу надо ставить, а искать причину плохой циркуляции, при исправной системе без помп жара.

Repko · 6 Ноя 2011

поз 14 Электромотор для вентиляции 8D1 820 511 E /ЛВРЛ
1J2 907 511 A /ПРРЛ

поз 23 датчик температуры 4A0 820 539 A

поз 11 Электромотор/заслонка термолегулятора/нагревательная заслонка нужно 3 шт. 8D1 820 511 B

поз 19 Регулятор вентилятора 8D1 907 521

ну и сам блок
1u1 907 044 A зеленая подсветка
3B1 907 044 C подсветка красный/синий левый руль
3B2 907 044 C красный/синий правый руль

Блоки бывают
3B1 907 044 A
3B1 907 044 B
3B1 907 044 C
Но чем они отличаются тайна...

Какие еще з/ч с донора нужны?
:wall:

Плюс еще один датчик температуры выход на ноги
и Плюс датчик солнечного освещения...Все?)
------------------------------
Датчик солнца 8D0 907 539
------------------------------
Ну судя по назначению датчик температуры в ноги тот же что и на входе 4A0 820 539 A
.....
ВСЁ?)=

===================
Большинство з/ч бьются по ЕБАЙ на ком и ДЕ. это если кто хочет увидеть подробные фото...

Royal257 · 6 Ноя 2011

Repko, тяжко все проверять, так что не обессудь, все необходимое расписано в теме и фотки есть, единственное без заказных номеров. Единственное все электропривода заслонок разные, но там разные только по длине рычаги, заслонки рециркуляции совсем другой, датчики на входе и в ноги тоже разные.

Repko · 6 Ноя 2011

Royal257 написал(а):
Repko, Единственное все электропривода заслонок разные, но там разные только по длине рычаги,

Не ну на вкладке можно под каждый мотор и рычаг заказать...

С датчикам придется покопаться... :bayan:

Я с твоего поста вроде все списывал...Это когда ты говорил что тебе пришло по списку с битого авто..
-------------
Если не трудно на eбай 8D1 820 511 E..визуально такой мотор на рециркуляцию?

Royal257 · 6 Ноя 2011

Merlin написал(а):
Муфта у меня включаеться с 3го вывода разьёма А (в случае управления через Микас ОЧЕНЬ удобно. микасу какраз нужен сигнал землёй)

Для МИКАСа удобно, но использовать для управления напрямую через реле не получается, через реле приходит "+" и при подключении на этот выход запускается блок и вентилятор, с записью ошибки низкого напряжения. Пробую по Пассатовской схеме с 16а8 там тоже должен быть минус, пока не получилось получить сигнал - холодно.
Логика управления тоже интересная, раньше я писал что вентилятор не запускается до запуска двигателя, оказывается не всегда так, заметил что после короткого простоя запуск вентилятора происходит, на улице минус.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Repko написал(а):
Не ну на вкладке можно под каждый мотор и рычаг заказать...

Рычаги на самих моторах разные, и тяги под них тоже не взаимозаменяемы, там разные отверстия и пазы.
Кстати новыми заказывать элементы не бюджетно, там один блок управления по 20-ку.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

Repko написал(а):
С датчикам придется покопаться...

Я не могу найти маркировку датчика центральных дефлекторов под Пассат.

Repko · 6 Ноя 2011

Royal257 написал(а):
Я не могу найти маркировку датчика центральных дефлекторов под Пассат.

1k0907 543 E это на пассат в написано что датчик температуры и стаит у дефлекторов(сопел)...правда год 2010

-------------

4B0 820 539- 2005год ща фото сделаю...

Радикально решаем проблему климата

Житель

Житель

Мудрейший

Общительный

Житель

Общительный

Мудрейший

Житель

Житель

Постоялец

Мудрейший

Житель

Постоялец

Мудрейший

Житель

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Общительный

Мудрейший

Общительный