• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

ГАЗ-3103 — краткие история и описание платформы

В 1990-2000 годах на смену платформе «ГАЗ-24» и конкретно модели «3102» должна была планово прийти новая, современная платформа: «ГАЗ-3103». Это IV по счёту поколение легковых автомобилей среднего класса ГАЗ — если не учитывать «ГАЗ-А» и «ГАЗ-М-1». С появлением данной платформы ГАЗ переводил легковые автомобили среднего класса на переднеприводную компоновку — вслед за АЗЛК, ЗАЗ и ВАЗ, которые осуществили это в 1980-х годах. Сперва, на этапе разработки, она состояла только из двух основных разновидностей: переднеприводного «седана» — модели «3103» и его полноприводной модификации (под индексом «3104»). Есть ещё модификация «3105»: удлинённая, полноприводная, с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это отдельная, обособленная разновидность.

Фотокарточки опытного образца «ГАЗ-3104», 1988 г.:
011_GAZ_3104_3183.jpg
014_GAZ_3104_3188.jpg
012_GAZ_3104_3184.jpg
013_GAZ_3104_3187.jpg
001_GAZ_3104_3186.jpg
Источник иллюстраций — http://www.gruzovikpress.ru/

Некоторые конструктивные отличия от предыдущей платформы — «ГАЗ-24»:
• Привод передних колёс как основной (базовый) — вместо заднего привода.
• Передняя подвеска типа «качающаяся свеча».
• Двигатель модели «ЗМЗ-406», имеющий по 4 клапана на каждый цилиндр и 2 распределительных вала. Максимальная мощность — около 150 л. с.
• Независимая пружинная задняя подвеска типа «качающаяся свеча» и приводные валы задних колёс с ШРУС — вместо зависимой рессорной подвески и корпуса ведущего моста.

Ликвидация большого класса легковых автомобилей, последней моделью которого на тот момент была «ГАЗ-14» „Чайка”, потянула за собой сдвиг в преемственности моделей. Таким образом, "преемницей" «14» должна была стать та же модель, которая является "преемницей" модели «3102» — но с удлинёнными колёсной базой и кузовом, а также имеющей дополнительные функции. Её индекс — «3105».
Неприятностью, которую косвенно повлекло за собой это изменение, является невозможность освоения и последующего налаживания производства платформы «ГАЗ-3103». Так как начать осваивать новую платформу захотели (человеческий фактор) с «3105», из-за чего до конца 1980-х работы по освоению основной, "нормальной" модели «3103» не были доведены до конца. А дальше, в сложившихся неблагоприятных времени и условиях, делать это стало трудно, если вообще возможно.
(Такую же ошибку повторили в 1990-х годах на АЗЛК (переименованном в «Москвич»), где вместо выпуска "нормальной" модели «2142» решили выпускать её удлинённую модификацию. Принципиальная разница в том, что у АЗЛК на это не было естественных причин, это была обычная глупость управленцев того времени — "нормальная" модель была готова к производству.)

Некоторые источники, из которых были почерпнуты сведения:
«За рулём», 1992 №1: стр. 6-7
«За рулём», 1993 №6: стр. 2-3-4
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
… Также, непоявление платформы «ГАЗ-3103» в серийном производстве возможно стало одной из причин прерывания развития отечественных маршрутных такси и автомобилей скорой медицинской помощи, выпускающихся на «РАФ». Потому что они изначально строились на платформе легковых автомобилей среднего класса ГАЗ (условных „Волг”) — но это теоретически могло и измениться.
На «РАФ» тогда шла разработка будущей современной модели: «РАФ Роксана», опытный образец которой имеет обозначение «М1». Она, соответственно, должна была прийти на смену модели «РАФ-2203» „Латвия”, созданной на платформе «ГАЗ-24». Поначалу на «РАФ» рассматривалась идея замены платформы ГАЗ на платформу АЗЛК, на которой и планировалось создавать „Роксану” — но от этого отказались. И начали разрабатывать автомобиль на платформе «ГАЗ-3103», но с применением узлов, производимых другими заводами.
На самом АЗЛК тогда же намечалось расширение перечня производимых на платформе «АЗЛК-2141» типов автомобилей, среди которых было маршрутное такси — модель «АЗЛК-3733». Но новые разработки АЗЛК, наряду с разработками большинства других заводов, также были уничтожены в 1990-х годах.

Пришлось делать "костыль" — создавать маршрутное такси на основе/платформе малотоннажного грузового автомобиля модели «ГАЗ-3302» („Газель”), который, естественно, не предназначен для этого (обеспечивания удобной поездки пассажиров).

RAF-Roksana-002-002.jpg
Это же изображение в большем разрешении — http://www.jauniauto.lv/wp-content/uploads/2018/05/28454_0ab8cbf7dff.jpg

Фотографии опытного образца «РАФ-М1» в музее, 2018 г.:
277A6624_r.jpg
277A6605_r.jpg
277A6600_r.jpg
277A6615_r.jpg
277A6730_r.jpg
277A6721_r.jpg
Источник иллюстраций — http://raw21.com/2018/05/31/1991-raf-m1-roksana/

Источники, из которых были почерпнуты сведения:
http://stoneforest.ru/look/cars/rafiki-na-styke-vremen/
http://www.kolesa.ru/article/rafiki...ozhdennye-mikroavtobusy-raf-novogo-pokoleniya
 
Последнее редактирование:

Крым

Житель
Регистрация
7 Дек 2014
Сообщения
3,407
Реакции
757
Баллы
445
в 88-ом году это было бы СУПЕРкруто.
:)

.
 

ВОЛГофф

Завсегдатай
Регистрация
20 Окт 2012
Сообщения
1,185
Реакции
105
Баллы
224
Платформа у них полностью одинаковая с 3105,отличается только кузов в части задних дверей-они удлинены,все остальное одинаково...
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Есть ещё модификация «3105»: удлинённая, полноприводная, с V-образным восьмицилиндровым двигателем — это отдельная, обособленная разновидность.

Фотокарточка опытного образца «ГАЗ-3104», 1988 г.:014_GAZ_3104_3188.jpg


Фотокарточка опытного образца «ГАЗ-3105», конец 1980-х годов:
8-IoH5jxixYeXaoKKxQ5OA


Двигатель «ГАЗ-3105»:
LLqyvIKsco_VTQLQ_c9F1g
Источник иллюстраций — http://www.zr.ru/

Двигатель модели «ГАЗ-3105» имеет V-образное строение, 8 цилиндров и 16 клапанов. Рабочий объём — около 3.4 л.
 
Последнее редактирование:

DL111

Освоился
Регистрация
19 Сен 2018
Сообщения
2
Реакции
0
Баллы
28
Не согласен с оценкой автора, что запуск именно 3105, а не более дешёвого варианта, был ошибочным. На мой взгляд, это единственный вариант, который вообще мог "взлететь", при условии сохранения гос. закупок.

Причём если бы было производство в хоть каких-то масштабах, цена серийного автомобиля постепенно стала бы приемлемой, что позволило бы со временем освоить и упрощённую массовую модель. Как было с 3102 -> 24-10 -> 31029.

А удешевлённая машина была бы всё равно слишком дорогой для массового покупателя тех лет. Вообще, нужно понимать, что частнику дорогая "Волга" в тот момент была не нужна в любом виде. Современную легковушку ГАЗ мог вытянуть только на госзаказах.

Но в целом время было настолько непредсказуемое (делайте новую Чайку... не, не делайте новую Чайку, и вообще у нас борьба с привилегиями, всё под пресс... все пересаживаемся на иномарки... нет, будем покупать Волги... не, Волги *****, будем развивать отверточную сборку иномарок...), что даже если бы и были массовые закупки - строить на этом бизнес (а завод стал уже коммерческий, однако - должен стабильно делать деньги) попросту было невозможно. Поэтому уход в более стабильный сектор лёгкого коммерческого транспорта был совершенно верным решением.

У АЗЛК там вообще совсем другая история (беды с башкой у руководства, коррупционные связи с московской мэрией, и т.п.).

К слову - я так и не понял, зачем именно V8 в таком объёме. У меня мотор 4 литра V6 - так там поршеньки и так игрушечные, куда ещё меньше-то ?
 
Последнее редактирование:

Igorsh

Освоился
Регистрация
1 Сен 2020
Сообщения
55
Реакции
6
Баллы
39
А есть у кого нибудь фотки полного привода 3105.
Интересно, как его сделали!
 

Razer

Бывалый
Регистрация
12 Июн 2011
Сообщения
1,584
Реакции
529
Баллы
315
3104 очень похожа на Дэу Эсперо.
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Сравнение с предыдущим поколением


«ГАЗ-24» — вид сбоку, водительская сторона:
OQAAAgPRv2A-1920.jpg

«ГАЗ-3102» — вид сбоку, водительская сторона:
mQAAAgBDA-A-1920.jpg

«ГАЗ-3103» — вид сбоку, водительская сторона:
013_GAZ_3104_3187.jpg

«ГАЗ-24» — вид спереди:
oUAAAgO5JuA-1920.jpg

«ГАЗ-3102» — вид спереди:
zQAAAgJz4-A-19201.jpg

«ГАЗ-3103» — вид спереди:
012_GAZ_3104_3184.jpg
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
• Двигатель модели «ЗМЗ-406», имеющий по 4 клапана на каждый цилиндр и 2 распределительных вала. Максимальная мощность — около 150 л. с.
Данное поколение двигателей также предназначено для семейства малотоннажных грузовых автомобилей, открывает которое модель «ГАЗ-3302» („Газель”), и семейства грузопассажирских автомобилей повышенной проходимости УАЗ, основной моделью (платформой) которого является «УАЗ-3160».
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Фотографии ходовой части и трансмиссии (шасси) — часть I

А есть у кого нибудь фотки полного привода 3105.
Интересно, как его сделали!

Не так давно я нашёл фотографии разобранного экземпляра, сделанные во время ремонтно-восстановительных работ, на которых изображена в том числе нижняя его часть.

Источник изображений — http://www.drive2.ru/r/gaz/31/535345065812297917/
 

Вложения

  • 1.jpg
    1.jpg
    162.8 KB · Просмотры: 75
  • 2.jpg
    2.jpg
    146.8 KB · Просмотры: 66
  • 3.jpg
    3.jpg
    116.6 KB · Просмотры: 71
  • 4.jpg
    4.jpg
    114.4 KB · Просмотры: 69
  • 5.jpg
    5.jpg
    138.2 KB · Просмотры: 70
  • 6.jpg
    6.jpg
    131.8 KB · Просмотры: 66
  • 7.jpg
    7.jpg
    130.4 KB · Просмотры: 84
  • 8.jpg
    8.jpg
    115.4 KB · Просмотры: 68
  • 9.jpg
    9.jpg
    132.7 KB · Просмотры: 67
  • 10.jpg
    10.jpg
    189 KB · Просмотры: 86
  • 11.jpg
    11.jpg
    171.4 KB · Просмотры: 67
  • 12.jpg
    12.jpg
    109.7 KB · Просмотры: 62
  • 13.jpg
    13.jpg
    147.9 KB · Просмотры: 66
  • 14.jpg
    14.jpg
    142.3 KB · Просмотры: 78
  • 15.jpg
    15.jpg
    142.6 KB · Просмотры: 86
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Фотографии ходовой части и трансмиссии (шасси) — часть II

А есть у кого нибудь фотки полного привода 3105.
Интересно, как его сделали!

Не так давно я нашёл фотографии разобранного экземпляра, сделанные во время ремонтно-восстановительных работ, на которых изображена в том числе нижняя его часть.

Источник изображений — http://www.drive2.ru/r/gaz/31/535345065812297917/

Продолжение.
 

Вложения

  • 16.jpg
    16.jpg
    107.9 KB · Просмотры: 72
  • 17.jpg
    17.jpg
    144.9 KB · Просмотры: 86
  • 18.jpg
    18.jpg
    147.7 KB · Просмотры: 73
  • 19.jpg
    19.jpg
    124 KB · Просмотры: 80
  • 20.jpg
    20.jpg
    213 KB · Просмотры: 75
  • 21.jpg
    21.jpg
    194 KB · Просмотры: 79
  • 22.jpg
    22.jpg
    190.9 KB · Просмотры: 70
  • 23.jpg
    23.jpg
    167.2 KB · Просмотры: 86
  • 24.jpg
    24.jpg
    165.9 KB · Просмотры: 78
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
… была бы всё равно слишком дорогой для массового покупателя тех лет. Вообще, нужно понимать, что частнику дорогая "Волга" в тот момент была не нужна в любом виде. Современную легковушку ГАЗ мог вытянуть только на госзаказах.

Но в целом время было настолько непредсказуемое, что даже если бы и были массовые закупки - строить на этом бизнес (а завод стал уже коммерческий, однако - должен стабильно делать деньги) попросту было невозможно. Поэтому уход в более стабильный сектор лёгкого коммерческого транспорта был совершенно верным решением.

У АЗЛК там вообще совсем другая история (беды с башкой у руководства, коррупционные связи с московской мэрией, и т.п.).

Здравствуйте. Ну, этот вопрос я обозначил в тексте — очень коротко:
… в сложившихся неблагоприятных времени и условиях…

Но я не рассматриваю в принципе эту неестественную действительность, а имею ввиду нормальное развитие.

А удешевлённая машина…
Неправильное определение. Если рассматривать суть, то «ГАЗ-3103» — это основополагающая/базовая модель, а не "упрощённая", "удешевлённая". Это «3105» — "баловство", со второстепенными, неважными дополнительными функциями.

К слову, здесь также присутствует неупорядоченность в присвоении цифровых обозначений: «ГАЗ-3104», «ГАЗ-3105». Хотя, при развитии, они могли бы измениться. Логичным было бы присвоение им индексов: «ГАЗ-3103x», а не обозначение их как отдельных моделей, поскольку они являются модификациями базовой модели — «седана». Отдельной моделью являлся бы кузов «универсал». Для примера: обратная ситуация с семейством моделей „Спутник”, где «седан» обозначили как модификацию пятидверного «хетчбека» — модели «ВАЗ-2109».

«ГАЗ-31029» — это неготовый продукт, рождённый как раз той неестественной действительностью. По своей сути — это опытный образец, рабочий материал, макет.

Не согласен что запуск именно 3105, а не более дешёвого варианта, был ошибочным.

Вы не поняли, имеется ввиду освоение, а не запуск. А что до 1990-х годов — то, что освоили в предыдущем десятилетии, то и запустили в производство. В данном случае — «ГАЗ-3105».
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Не так давно я нашёл фотографии разобранного экземпляра, сделанные во время ремонтно-восстановительных работ, на которых изображена в том числе нижняя его часть.

Источник изображений — http://www.drive2.ru/r/gaz/31/535345065812297917/

[nick="Vityok"]Vityok[/nick], здравствуйте. Извините, уже после случайно узнал о Вашем присутствии на этом сайте.
Тема — http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=80412
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Советские автомобили для 1990-2000 годов

Современные поколения легковых автомобилей для начала XXI века, разработка большинства которых была прервана на разных стадиях готовности.

«ГАЗ-3103» — IV поколение. Заменяет: «ГАЗ-24»
c8470f1s-960.jpg 6155b1es-1920.jpg
Освоение основной модели не было осуществлено. Её место вынужденно было занято моделью обновлённого предыдущего поколения — «ГАЗ-3110».

«АЗЛК-2143» — V поколение. Заменяет: «АЗЛК-2141»
nail-khusnutdinov-azlk-2143-jauza-central-page-2x.jpg nail-khusnutdinov-al125-012-azlk-2143-jauza-back-view-2x.jpg nail-khusnutdinov-azlk-2143-jauza-second-page-2x.jpg
Создатель иллюстраций — Наиль Хуснутдинов.
Источник - http://nailgun3d.artstation.com/albums/646492
KAAAAgDJmeA-1920.jpg
Развития разработка кузова не получила. Вместо: модели с удлинёнными и укороченными нелепым образом кузовами предыдущего поколения («АЗЛК-2141») и неоправданным созданием для них иных, дорогостоящих комплектующих.

«ЗАЗ-1106» — IV поколение. Заменяет: «ЗАЗ-1102»
ЗАЗ-1106,_5-дверный_вариант.jpg cYAAAgKqUuA-1920.jpg 19092792_1593239254050792_784006118637847239_o.jpg zaz-1106_sedan.png
Разработка остановилась на этапе создания полноразмерных макетов в конце 1980-х годов. Вместо: производство иномарки — «Деу Ланос».

«ВАЗ-2110» — III поколение. Заменяет: «ВАЗ-2108»
RgAAAgA4f2A-1920.jpg d710655s-1920.jpg vaz-2110_maket.jpg vaz_2110_opytnyj_2.jpg f4AAAgK_5eA-1920.jpg
ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить своё существование.
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Советские автомобили для 1990-2000 годов

• «ВАЗ-2110» — III поколение. Заменяет: «ВАЗ-2108»

ВАЗ, по определённым причинам — единственный из "четвёрки" завод в стране, которому в 1990-х годах удалось запустить в производство современный легковой автомобиль и продолжить своё существование.
vaz_2110_opytnyj_1.jpeg vaz-2110_opitniy_obrazets.jpg post-1-1243620996.jpg post-1-1243621027.jpg post-1-1243621236.jpg f1cno4hqja1nj4f383ut1smv1ejj.jpg hsY6CMFNDls.jpg
 

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

«ГАЗ-А».
5c389e9c85600a31520c58e2.jpg autowp_ru_gaz_a_9.jpg
«ГАЗ-М-1», «ЗиС-101», «ЗМА-400».
autowp.ru_gaz_m1_1.jpg 755973051752493.jpg tGZo-0lk7nvZR-tU-txX_OJyRNY-1920.jpg U4AAAgA7pOA-1920.jpg zis-101-111936-39yy.jpg.jpg QqozNcIE4i8aX2fMJexDwU53jZg-1920.jpg
«ГАЗ-М-20», «ГАЗ-12», «ЗиС-110», «РАФ-10».
000-gaz-pobeda-skoraya-_zr_02.jpg CgAAAgBar-A-1920.jpg 11311795.jpg dGaMLqolUnFJasZM55eThQ.jpg ru4795129.jpg FwAAAgBar-A-1920.jpg 11311825.jpg
О модели «РАФ-10» в журнале «За рулём» — http://www.zr.ru/archive/zr/1957/07/mikroavtobus-raf-10
Источники изображений: «ЗМА-401», «ГАЗ-М-1», «ГАЗ-М-20» (скорая помощь), «ГАЗ-12», «ЗиС-110», «ГАЗ-М-20».
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

«ГАЗ-21», «ГАЗ-13», «ЗиЛ-111», «МЗМА-402», «ЗАЗ-965», «РАФ-977», «СМЗ-С1Л».
3599px-Hammond_Slides_Russia_20.jpg DxBxxKwWkAEWPTi.jpg 4-7.jpg xgAAAgCZieA-1920.jpg 1b57f2u-960.jpg lv4276.jpg af5173u-960.jpg gaz_m-21_volga_7.jpeg 48398.jpg su252645.jpg 9983688.jpg d7e12f6s-1920.jpg 8733504.jpg 9f5173u-960.jpg
Источники изображений: «ГАЗ-21», «МЗМА-402», «ЗАЗ-965» (спереди), «РАФ-977» (красный), «СМЗ-С1Л», «ГАЗ-13», «ЗиЛ-111», «МЗМА-402» (бирюзовый), «ЗАЗ-965» (сзади), «РАФ-977» (голубой).
 
Последнее редактирование:

Владимир сн

Освоился
Регистрация
27 Июн 2020
Сообщения
25
Реакции
7
Баллы
29
Re: Фотографии легкового пассажирского гражданского автотранспорта разных десятилетий XX века

«ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «ЗАЗ-966», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».
YwAAAgB0JuA-1920.jpg 8887374.jpg zDe_pIZOcQdrIli1AvnO3g.jpg SsAAAgHuw-A-960.jpg izh-2125_10.jpg TwAAAgAnqOA-1920.jpg MYAAAgA2OOA-1920.jpg 45459e6s-960.jpg 5bc06a8e15e9f9489e77b0d5.jpg РАФ-2203__Латвия_.jpg 54e5c29s-1920.jpg
Источники изображений: «ГАЗ-24», «ГАЗ-14», «ЗиЛ-114», «МЗМА-408», «Иж-2125», «ЛуАЗ-969», «ВАЗ-2101», «ВАЗ-2121», «РАФ-2203», «СМЗ-С3Д».
 
Последнее редактирование:
Сверху