Предпусковой подогрев двигателя

Monstr. · 7 Янв 2008

Хочу поделиться радостью с волговодами, так как нахожусь в абсолютном абалдении от результата работы прибора который был приобретен как последняя надежда. У нас вторую неделю -20 ночью днем -15. С утра машина как после великого оледенения. Вроде к зиме готовились, масло полусинтетика, свечи, провода и т.д. Открываешь капот, а там движок инеем покрыт. На основании вышеизложенного и в результате пробега по магазинам был куплен подогреватель двигателя и все... Утром за час двигатель нагревается до 40 градусов. Через два часа при -20 с первого оборота машина заводиться на газу! И все удовольствие 2 т.р.

Автомобиль 31105 дв. 4020D АИ-92 карб. 151:thankyou:

iDDD · 21 Окт 2011

Вопрос по теме. Я езжу на работу и на обед, 4 ходки в день, дорога занимает около 10 минут, т.е. зимой машина дольше прогревается стоя на месте, чем ездит. На момент выезда температура двигателя около 40 градусов, к концу поездки поднимается примерно 80.

На работу к 9 утра, обед с часу до двух, потом в 6 вечера еду домой, машина ночью стоит в гараже, днем на парковке. Летом в промежутках между поездками двигатель полностью остыть не успевает, зимой выхолаживает напрочь. Если ли в таких условиях смысл утеплять двигатель, и каким образом это лучше всего сделать, не фуфайку же на него кидать? Просто утепление подкапотного по-моему мало что даст, дыр слишком много.

443 · 21 Окт 2011

iDDD, Я утеплил специальным утеплителем "Автотепло". Закрывает все дыры под капотом сверху, т. е вверх тепло не уходит так быстро как без него.
К примеру те у кого автозапуск настроен на температуру двигателя, то с этим одеялом срабатывает реже. http://www.avtoteplo.net/
В магазине видел стеклоткань и мин. вату, если есть желание можно сделать самому.
Внутреннею часть капота тоже надо утеплить теплошумо изоляцией.

полковник2 · 21 Окт 2011

iDDD написал(а):
Просто утепление подкапотного по-моему мало что даст, дыр слишком много.

Если дыры оставлять, то мало толку. Утеплять надо комплексно, оставив лишь открытым отверстие вокруг колокола КПП: там и выпуск проходит да и вообще герметично делать нельзя. Утепляется обязательно поверхность капота, закрывается решетка радиатора и отверстия под бампером, а также утепляются брызговики. Обязательно наличие утепленного щитка под передком двигателя.
После этих мероприятий машинка будет гораздо тише работать.

443 · 22 Окт 2011

полковник2 написал(а):
Обязательно наличие утепленного щитка под передком двигателя.

Где такой?

Тартарен · 22 Окт 2011

Влад Титов написал(а):
При правильном размещении нагревательного элемента - достаточно 1.5 кВт.

Поддерживаю полностью. Задача подогревателя не прогреть движок до рабочей температуры, а обеспечить уверенный пуск. Из личного опыта: минут 40 вполне достаточно чтобы утром в -25 на улице головка движка была теплой. Этого вполне хватает.

полковник2 · 22 Окт 2011

443 написал(а):
Где такой?

Открываем капот и смотрим вниз ПЕРЕД двигателем. Видим землю? Это не правильно: здесь должен быть некий щиток. На машинах поздних выпусков он делается с утеплителем, который заодно выполняет функции и шумоизоляции.

443 · 22 Окт 2011

полковник2, у меня есть такой, типа защиты, но он совсем не герметичен особенно спереди.
P.S. А вообще надо переезжать по вопросам утепления в другую тему, модераторы перенесите сообщения не соответствующие этой теме.

MAIKL31029 I · 5 Ноя 2011

А как со схемой подключения

Влад Титов · 5 Ноя 2011

MAIKL31029 I написал(а):
А как со схемой подключения

Схема подключения на предыдущих 26-ти страницах этой темы.

Артёмка · 9 Ноя 2011

хочу себе тоже подогрев поставить, но покупать не хочу новый а есть у меня такое чудо от КАМАЗА на 3.5 кВт.:haha: вот думаю поставить ее на Волгу на 402 двигатель, вот как думаете какие будут последствия? я думаю машина за 5-10 минут будет прогреваться :haha:

Валерий_3110 · 9 Ноя 2011

Я себе подобный делаю.

Артёмка · 9 Ноя 2011

в принципе уже продумал полностью установку агрегата, хотя есть небольшой гемморой с шлангами и штуцерами, ведь на Волге стандартный диаметр намного меньше того который идет на Камазовской конструкции. решил я так-вход делаю как положено со сливного краника, ввернув туда штуцер на 21, благо есть в запасе такие, и через переходние 21-26 на сам ТЭН, далее выход идет на тройник, а с тройника один шланг в термостат вместо датчика, второй же пущу в сам радиатор повыше. Идея проста-чтобы теплый тосол давил сразу со стороны и малого круга, и большого, следовательно быстрее пойдет циркуляция и прогрев и такая большая мощность будет к месту. Завтра займусь установкой, как всё получиться отпишусь и с небольшим фотоотчетом

Тартарен · 9 Ноя 2011

Артемка написал(а):
вот как думаете какие будут последствия?

А пробки на счетчике не повылетают? При такой мощности самовара нужна очень хорошая циркуляция, на наших патрубках что в печку - с печки этого не достичь без принудиловки. Так что будет постоянно кипеть.

Добавлено через 10 минут 5 секунд

Артемка написал(а):
один шланг в термостат вместо датчика, второй же пущу в сам радиатор повыше. Идея проста-чтобы теплый тосол давил сразу со стороны и малого круга, и большого,

Вопрос: а датчик куда? Или он так, лишняя деталь? Второй вопрос: зачем подогретый тосол пускать по большому кругу? Чтоб он в радиаторе остыл малость? А вообще в тех подогревателях что мне попадались, с завода рекомендовалось брать ОЖ с танчика через тройник, а запускать в движок через штуцер ввернутый вместо сливного крана ОЖ в блоке.

Артёмка · 9 Ноя 2011

пробки то не повылетают, у меня бокс с нормальной проводкой. Датчик сделаю через тройник как раз. зачем подогретый тосол в радиатор? дак чтобы через большой круг вытеснял тосол холодный в блок и соответственно в ТЭН. так по поводу циркуляции тоже возникли немного сомнения, кажется чё то я немного напутал... значит выход лучше сделать на место краника слива. кипеть он не будет, у него хоть как стоит терморегулятор на выключение при 95 градусах и повторное включение при 50
P.S. вот что надумал-вход с радиатора(нижнего патрубка например), а выход сразу сделать в блок на месте слива и в печку. как раз будет задействован на полную обогрев и блока, и печки.

ivons · 10 Ноя 2011

Один мужик рассказывал, на ниве у него стоял 1кВт, грел все норамльно..
затем воткнул 2кВт, так вот он нагревает сам себя и отключается, пока не остынет до 40(или 50) не включится, и вобщем получается что нагревает не быстрее, а то и дольше...
поменял обратно на киловаттник

помпу от стиралки можно поставить, не помню где читал..

443 · 10 Ноя 2011

ivons написал(а):
Один мужик рассказывал, на ниве у него стоял 1кВт, грел все норамльно..
затем воткнул 2кВт, так вот он нагревает сам себя и отключается, пока не остынет до 40(или 50) не включится, и вобщем получается что нагревает не быстрее, а то и дольше...
поменял обратно на киловаттник

Мне так же ответил производитель подогревателя Северс М, когда я им написал что мол 1.5кВт маловато наверно будет.

Валерий_3110 · 11 Ноя 2011

ivons написал(а):
помпу от стиралки можно поставить

Смотрел. Есть небольшого размера, уже в сборе с эл.двигателем. Цена в районе 1000р.

Артёмка · 11 Ноя 2011

а проблема вовсе в другом как оказалось. по инструкции установки подогревателей на Волгу штуцер входящий ставиться на место краника слива, дак вот, сечение краника всего ничего! на 12 резьба а диаметр отверстия и того меньше. Какая нормальная циркуляция будет при таком размере! поставил я подогреватель этот, вход сделал с нижнего патрубка радиатора, поставив тройник и шланг на 25, а выход сделал в блок вместо краника слива, вот только штуцер в который крепиться краник вывернул и поставил кран от УАЗовской печки. В итоге пропускная способность увеличилась в разы! и сам подогреватель поставил на уровне опор двигателя. В итоге получилось-блок нагреваеться до +20 градусов уже за 5(!!!) минут!

Феклин · 11 Ноя 2011

Вчера поставил websto проверил, доволен. ГАЗ 31105 крайслер, запуск от сигнализации, ставил сам.

443 · 12 Ноя 2011

Артемка, давай фото.

Предпусковой подогрев двигателя

Постоялец

Вложения

Бывалый

Коренной житель

Старейшина

Коренной житель

Бывалый

Старейшина

Коренной житель

Общительный

Свой человек

Общительный

Вложения

Завсегдатай

Общительный

Бывалый

Общительный

Завсегдатай

Коренной житель

Завсегдатай

Общительный

Общительный

Коренной житель