Результаты поиска

приветствую! и какие помехи показывают Сканматик или Модис? у меня Сканматик есть, но как-то идея не пришла использовать его в качестве определителя. даже если так, допустим....тогда есть вероятность того, что с использованием моих проводов ВВ, о чём речь и велась, с тем, что может проходить...

приветствую! дык те ВВ провода, что я поставить решил и из-за которых эта вся тема поднята, они так же имеют сопротивление 1 кОм. но авто не хотела с ними работать. я потому и спрашивал, почему с этими ВВ проводами двс не хотел работать. ведь у вас как я понял, всё с этим норм.

какой смысл увеличивать напругу на КЗ, смысла и я не вижу. может кому и интересно этим заниматься, то пожалуйста. может гонщики так делаю, я хз). я главное рассказал факт из истории автомобилестроения, и лан. а верить или нет, это уже дело каждого) если бы к примеру сказали, что раньше на Волгу...

понято:)

увеличенное сопротивление необходимо для отодвигания момента искрообразования на большее напряжение. при этом искра проходит сильнее и увереннее( без перебоев), но это увеличивает нагрузку на катушку. хотя как это влияет на катушку в худшую сторону, непонятно... раньше (в 90) даже продавали...

тем что свечи залились, это понято. вопрос то в другом был...почему с теми ВВ проводами так происходило?. ответ уже известен.

провода поставил родные, с сопротивлением хоть и с ахерительным, но всё же....всё же я не электрик. лучше потратить энную сумму и заказать подобные провода без дальнейших проблем....а на счёт ЭБУ...тогда нафига эти преды и релёхи стоят? на то и защита, чтоб защитить от перегруза.

по сопротивлению всё норм. в общем, завелась моя лайба! хз чё ей мешало...в общем, насос своё дело сделал, начал крутить...вроде схатила, и тут же тупо вжи-вжи-вжи... остановил, педаль газа нажал ( продувку), и начал стартерем крутить. заработало!. я ГАЗ отпустил....троит, пыхтит...газку...

на счёт ЭБУ, ошибки читал. но эти ошибки были связанны когда авто чуть ли не глохла в те моменты...а после норм. просто авто не заводиться. свечи....дык если свечи со встроенный резистором у меня, тогда проблем вообще бы не было. авто с ВВ проводами нулевого сопротивления, работал. да и свечи у...

прозванил, показывает около 4,5 Добавлено через 1 минуту 26 секунд да и искра то есть....хоть и слабая, но есть. блин заработал называется головную боль....:(

ну вот какие провода у тебя, такие же и сейчас потавил ВВ с наконечниками. в них гвоздь на 90, пружинка и чё-то типа резистора...то ли медный, то ли аллюминевый... Добавлено через 1 минуту 45 секунд это как это? что за КЛЮЧИ?)

поставил обратно как было, старые провода ВВ, и авто теперь даже не схватывает при запуске. походу катушки полетели из-за этого. как говориться, на ошибках учатся...

то есть надо какой-то резистор ещё? я правильно понял? якобы без этого резистора и работать не будет? дык у меня 406 инж двс...а там ссылка про 402...или без разницы?

всем привет! други, нужен совет автоэлектрика! вчера купил ВВ провода от ГАЗ-53, с нулевым сопротивлением. снял старые, проверил мультиметром, у всех ну просто завышенное сопротивление! в общем, снял с них контакты, на новых обжал. проверил тестером, везде сопротивление 0,1. провода...

здравствуйте! змз 406 инжектор. поменял ВВ провода ( поставил от ГАЗ-53), наконечники обжал. тестером проверил, все провода сейчас показывают 0,1. с этим норм... но после запуска авто сразу хочет заглохнуть! как бы, работает двс, потом резко сбой оборотов почти нет и снова набирает.....и глохнет...

здарова всем! други, в инете инфы нет. на Вас надежда). какой программой пользоваться для заливки новой прошивки? и я так полагаю, обязательно при заливке нужно снимать мозги и подключать. или можно не снимая с авто? спасибо за помощь!

доброго времени суток! буду признателен за прошивку!) lijosha09@rambler.ru

видимо ни кто. тогда тема закрыта. всем спасибо за отзывы, советы!

кто подскажет), как убавить СО через диагностический кабель? ДМРВ плёнка. впрыск большой, 4,7.

ага), проблема то в другом. и кстати частично решил. расход воздуха убавил, теперь как и положенно, 15-5, 16-2, примерно в этих пределах. СО поправить сложнее. ну прокатился, протестил. намного лучше. двс даже как-то задышал, хоть чувствуется, что под капотом 130 л.с., а не будто 80....при чём...

да, вполне возможно. но датчик фаз на то и установлен. ошибку на него ни БК, ни диагностический кабель, не выдаёт. на холодную или прогретый двс... да и в том году проверяли фазы:). всё отлично. так что это не фазы.

у меня прога автотестер 3, и МТ-10. только для теста, согласен, есть и такое к сожалению). да и что я делаю, я понимаю. конечно не спец, но для данной работы инфа есть). спасибо за совет! думаю полезен будет для тех, кто так же желает делать для Себя, а не помогать наживаться другим...

подсос воздуха? этого не могу сказать. однако после изменения СО и прокатившись, заметил, что подача воздуха убавилась на 1 кг. т.е. сейчас, 16,5. но надо дальше смотреть). к диагносту конечно поеду, знаю одного, весьма толковый по Волгам и Газелям. завтра ещё буду заниматься. всё же спасибо...

СО хорошо убавлю. а вот ДПДЗ....грешу на саму заслонку. скорее она не правильно выставленна. потому как РХХ шланг пережимаю полностью, а двс тока чуть хочет заглохнут.

согласен. до покупки там вообще левая прога была. после нашёл более родную для неё, по калибровке тех годов чтоб совпадало. но диагностика то нужна. потому и надо отрепетировать эти показания для качестевенной работы двс, разве не так?) потому вот и спрашиваю совета, как настроить)