Результаты поиска

у меня верхний порвало, но нижний не тек

течь начинается если и нижнему сальнику уже хана, а так с той полости дренаж пропущеного верхним сальником масла идет на обратку по отвертию в валу(насколько я понял после разборки ГУРа), иначе нижний сразу бы выдавливало

Собираю потихоньку ГУР. Интересно что машина выпуска декабрь 2003г, а ГУР ШНКФ 453461 100 1999 года, похоже он не родной и на нем есть следы вскрытия. Александрю вроде писал, что у машин этого года должны идти уже 103. У сломанного сепаратора подшипника собрал все части, спаял их (он...

да, придется похоже заказывать, но Челябинск большой может еще найду где

объехал ГазДеталиМашин, комплектов с подшипниками нет нигде, в некоторых о таких и не слышали, что делать х.з.......:wall:

Еще ссылка по детальному устройству ГУРа в фотографиях

Тоже разобрал ГУР, влево вообще перестал усиливать. По результату разбора - порвана кромка злополучного верхнего сальника. Сальник сидел о-очень плотно еле вытащил, при его деинсталяции случайно повредил сепаратор подшипника, он в продаже интересно есть?

запустить двигатель с ним будет уже не возможно:(

Тюменский 62-ой аккумулятор полностью разряженный после месячной стоянки авто (плотность была 1,2), заряжал сутки зарядным устройством, кипение электролита идет во всех банках, кроме первой около клеммы "+", после зарядки плотность электролита в банках 1,26, а в которой не кипел 1,2, напряжение...

andysav, проверь также высоковольтные провода(у меня из за них стреляло, особенно на газу)

нормально как у иномарок что с ними не делай они тереть не будут, т.к. мощности двигателя не хватает, а то как на Волге работают очистители после Акцента меня вообще бесит(там прерывистый режим можно как тебе нужно настроить), про скорость движения щеток я вообще молчу.

ну тогда я задам вопрос: что будет если метка на пром валу будет установлена не правильно, а метки на коленвалу и распредах будут выставлены правильно? как это скажется на работе двигателя, и вообще для чего метка на промвалу, он же тока маслонасос крутит???

на счет ухода меток на распредах это и ежу понятно, сам не раз двиг разбирал, читайте что у вас человек спрашивает: Может ли повлиять не совпадение метки на пром. валу???

ты бы не флудил, а ответил если знаешь. Я бы и сам хотел бы узнать на что это влияет

еще как нарушится, сейчас в запчастях трудно найти что то с одинаковыми параметрами, я у себя менял - тяги по длине хоть на немного, но отличаются, надо обязательно выставлять схождение

vlr, если как вы говорите тогда на фига этот блок нужен, если вы соизволите так каждому отвечать? (или вы собираетесь общаться только с теми кто в этом шарит???) по пунктам и понятно всегда можно объяснить (если захотеть). ИМХО

Inten,если у тебя К-лайн адаптер имеется посмотри правильны ли показания ДТОЖ, попробуй замени его (не так и дорог), сними промой вдэшкой РДВ, проверь его контакты в разъёме, некоторым помогало

дамир63, так что это нормально, просто зимой почаще подзаряжать АКБ? напряжение замерялось на клеммах АКБ, будет время хочу сделать как тут через дополнительное реле, чтобы исключить провода и контакты

появились подозрения в недозарядке АКБ, зарядил АКБ 12,9В произвел замеры: на Х.Х.(1000об\мин): - без нагрузки 13,28В -с печкой и габаритами 13,23В -ближний свет, печка, эл. помпа, габариты 13,11В при увеличении оборотов до 2500-3000об: -без нагрузки 13,3В -с печкой и габаритами 13,28В...

я уже два года пользуюсь зарядным устройством Т-1021 от Автоэлектрики, поставил аккум, подключил( есть защита от неправильного подключения), включил "автомат" - оно само как надо зарядит. нареканий к работе нет, очень удобное, компактное, всем советую

поменяй свечи, или уплотнительные кольца на свечах, у меня такое же было поменял свечи прошло

если меток не видно выставляй по 20-му зубу на шкиве (против часовой стрелки считаешь от выреза на шкиве, находишь 20 зуб и поворачиваешь коленвал так чтоб этот зуб был точно напротив ДПКВ),метки на шкиве и передней крышке тоже совместятся, при этом метки на звездочках посмотри 4-е фото в этом...

фазы ГРМ скорее всего сбились, или с клапаном(-ами) что то. выставляешь ВМТ в 1 цилиндре(на демпфере 20-й зуб после выреза будет напротив ДПКВ), проверяешь метки ГРМ, если сбились выставляешь их, устанавливаешь ГН, вручную прокручиваешь двигатель несколько оборотов и опять проверяешь метки...

с таким комплектом машина не могла бы ездить, метки бы постоянно уходили ....это точно

Добавлено через 18 минут 22 секунды у меня ГН стоят не такие как по ссылкам http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/6-13-1-zaryadka-gidronatyazhitelya.html и в них ни какие клапана не надо выворачивать, и они не сжимаются, похоже речь про разные ГН